Обсуждение:F-19
Материал из Lurkmore
Содержание |
[править] Ошибка физики
В игре была одна очень интересная ошибка в реализации физики: при выполнении горки самолет набирал скорость и высоту. Особенно это было заметно при выключенном двигателе. Что позволяло летать практически неограниченное время. И позволяло выпилить практически всех врагов. Единственной трудностью при данном типе полетов было не разбиться при посадке.
[править] = УГруппа ГАВНО +
http://vkontakte.ru/club4358513 http://www.myspace.com/gavnoband Заходите все! Это группа "ГАВНО"! А я - Князь Клизьмус! Склонитесь перед моим, блять, величием! Блять, я не бот и не спамер, просто блять склонитесь
Пластиковая сборная модель фантастического F-19 была запилена макаронской фирмой Italeri, получившей с этого шушфлаера нехилый PROFIT, неиллюзорно сэкономив на лицензионных отчислениях (lol, кому?). Прототипом послужил экспериментальный самолет (демонстратор технологии) Have Blue, особенностью которого и были кили, наклоненные вовнутрь. (Ага, SR-71, здесь конечно же, не при чём.
Газета, упоминаемая в игре - не "Правда", а "Красная Звезда". Кажется.
В C&C Generals эти самолеты были у Америки. Назывались они "Стелс". Хотите знать их особенность? К.О.
- рассказывай!
- они были стелсами.
- Спасибо, К.О.!
- они были стелсами.
[править] ХУИТА про F-111
F-111 создавался на конкурс палубного перехватчика, который выиграл F-14. Поэтому к истребителям он отношения таки имеет. В дальнейшем получил более справедливое обозначение FB-111. А F-117 так назвали, вероятно, для дезинформации супостатов.
- Авиа-наци посылает аффтару предыдущего камента лучи ненависти. FB-111 - это отдельная модификация, стратегический бомбардировщик, созданный на базе тактического бомбардировщика F-111 (звучит бредово, но такие дела), и состоял он на вооружении Стратегического (а не Тактического) авиационного командования, что кагбэ символизирует. F-111 был перехватчиком исключительно в ранних пентагоновских прожектах. В реальности ни во Вьетнаме, ни в Ираке его даже не пытались использовать в этой роли.
- Капитан Авиация спешит на помощь. F-111 создавался как многофункциональный истребитель. Типа такой и швец, и жнец. Но хуй вам там! Вышел токмо истребитель-бомбардировщик, увы. Никакого конкурса с YF-14 не было, F-14 появился гораздо позже, после провала проекта F-111B, авианосной версии F-111, которая получилась сильно тяжелой для посадки на авианосец(тормозные тросы не гарантировали успешной посадки).
- Таки F-111 создавался как многофункциональный истребитель(но первые же тесты, перегоны и испытания показали. что истребитель из него хуже чем средненький), который чуть позже решили запилить на палубу и начали подгонять под требования TFX, которые в том числе предусматривали крыло изменяемой геометрии и прочие свистелки. Так появился F-111B, который сильно отличался от F-111А. Но программа TFX окончилась фейлом, а наработки по F-111B ушли к груммановцам, которые на их основе сделали F-14.
- Капитан Авиация спешит на помощь. F-111 создавался как многофункциональный истребитель. Типа такой и швец, и жнец. Но хуй вам там! Вышел токмо истребитель-бомбардировщик, увы. Никакого конкурса с YF-14 не было, F-14 появился гораздо позже, после провала проекта F-111B, авианосной версии F-111, которая получилась сильно тяжелой для посадки на авианосец(тормозные тросы не гарантировали успешной посадки).
[править] AIM-120 AMRAAM у роли самойстийнои и полноправнои УРБВ
F22 их(УР большой дальности) несет, не надо мне тут
- AIM-54 никто, окромя F-14 не несет. AMRAAM - ракета средней дальности.
- Зачем классический AMRAAM? AIM-120D (180 км), AIM-120C7 (175 км). Кстати, и на F-18 вешаются.
Именно AMRAAMа с его 180 км, хватит за глаза. А с сторонего мощного радара, тогоже самолёта ДРЛО
- 180км у AMRAAMа? Не читайте американской рекламы на ночь и не смешите мои тапочки.
- Советую вынуть голову из жопы в которой она прибывала видимо последние несколько лет, и набрать в поисковике AMRAAM 120D, и посмотреть заявленные ттх. Как бы там нибыло но 150 я думаю эта ракета невернёт. Как бы там нибыло обидно нашим поцреотам которые любят потыкать в Ф22 на тему того, что его нечем вооружить
- Руки из жопы надо вынуть автору предыдущей сноски. А вынув-отправиться гуглить понятия "Максимальная дальность полета" и "Максимальная дальность пуска по воздушной цели". 180 км-это хорошо, да, но надо помнить, что у Р-73 (ракета ближнего боя, есличо) указана дальность в 30 км. Реально фиг куда она попадет при пуске с такой дистанции. А если ввести еще понятие "Дальность пуска по маневрирующей цели", то 180 км съежатся до гоооораздо меньших значений. С уважением, Летчик-кун
- О, да мы сюда переехали? Не знаю, что там в реале получится у версии D (потому как ее, вообще говоря, еще не выпустили толком), но вот C7 свои 175 до цели летит. Там, правда, "есть проблема" (ради лулза - гуглить)). Но с задачей справляется, тащемта.
- Советую вынуть голову из жопы в которой она прибывала видимо последние несколько лет, и набрать в поисковике AMRAAM 120D, и посмотреть заявленные ттх. Как бы там нибыло но 150 я думаю эта ракета невернёт. Как бы там нибыло обидно нашим поцреотам которые любят потыкать в Ф22 на тему того, что его нечем вооружить
Каэш справляется, хорошая ракета-то. Вот только дальность ее же разработчиками скромно указана в 105+км, а не в 175. Это раз. Два-то, что такая дальность достигается только при пуске с высоты около 20 км при скорости носителя порядка 2,5 Маха. И три-головушкой-то подумай, какое нахрен увеличение дальности с 50-70 км до 175 при увеличении объема топлива всего на 20%, а? Так что учить матчасть и не верить дурным рекламным проспектам-ни нашим, ни забугорным.
[править] Байки про АФАР
Самолеты с маленьким ЭРП сейчас научились видеть РЛС с АФАР и замечать по инверсионному следу от двигателя
- Ага. АФАР уже скоро 30 лет стукнет. И тут ВНЕЗАПНО научились, а главное автор, читай выше. Дальность обнаружения инверсионного следа... Как бы это помягче. Проще самолёт обнаружить. Но опять таки. Это произойдёт на такой дальности, что обнаружившему уже всё равно будет.
- 30 лет скоро стукнет пассивным, а не активным ФАР. И, научного понятия "инверсионный след от двигателя", увы, не существует.
- Вынужден вас огорчить но разница между АФАР и ФАР только в надёжности и частично в габаритах, отказ от большой трубки передатчика способствует. И их "обнаруживающие" св-ва одинаковы.
- 30 лет скоро стукнет пассивным, а не активным ФАР. И, научного понятия "инверсионный след от двигателя", увы, не существует.
[править] Авиасрачи
Пора бы запилить статью про авиацию и связанные с ней срачи. Для примера посмотрите хотя бы на примечание и обсуждение данной статьи.
[править] Авиазадротство и статья.
К ебеням статью и все что связано с F-19, ибо он неэпичен и реальне гавно.
- Ф-19 - нортроповский кункурент Ф-117.
Авиасрачи - запиливайте. Но не надо превращать статью в их филиал. Написано нереально букв, въехать в которые можно конечно, но трудно и неинтересно. Давайте как-то попроще и без фанатизма. --Братец Способий 22:29, 20 августа 2009 (MSD)
- Ебаный стыд, про игруху все откатили, а ведь Ф-19 меметичен именно этой легендарной игрухой, а остальное - нах не сдалось.
- Плюсадын! Игруха - винрарнейшая, без нее Фы-19 годится только для задротов.
- Двачую, верните игруху, она Значима (tm). Большинство населения Этой Страны знает про F-19 именно из-за нее. Бред лже-Капитана о невидимках можно нафиг снести, кто хочет - пусть пишет отдельную статью.
- Двачую двачера - сделайте статью Стелс!
- А это просто ещё один долбоёбский пример борьбы кровавой одменестрации с инакомыслием. Скажи люрке fare thee well!
Что именно про игруху откачено, кроме авиазадротства "а я вот бочку сделал" (и ещё тонны буков минимальной ценности)? Покажите. Я после отката вроде ручками все осмысленное возвращал. --Братец Способий 01:27, 22 августа 2009 (MSD)
Еще из американских авиамемов - SR91 Аврора, гиперзвуковой стратосферный разведчик, который в конце 80-х - первой половине 90-х видел каждый третий фермер, из тех что не видели НЛО и зеленых человечков. В эту страну пробился на страницах журнала Техника-Молодежи.
Давеча, листая книжицу "Самолеты особых схем" (изд-во "Машиностроение", Москва, 1985 г.) таки нашел про "F-19". Вот про него на англовики: http://en.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_F_19 P.S. В книге именно через дефис.
[править] F-7 это Convair Y/F2Y "SeaDart", а не Vought F7U "Cutlass"
Доказательство смотрим здесь - http://www.designation-systems.net/usmilav/1962redesignations.html - На момент принятия Единой системы обозначения ЛА ВВС, ВМС и МП США все "Катлэссы" были сняты с вооружения. Исправляю.
[править] F-117 это и есть "потерянный" F-19
Существует версия, что во время испытаний F-19 имел позывной F117 (в целях конспирации, видимо, да и двузначные индексы экспериментально-секретным моделям не принято было присваивать), а ввиду шибкой секретности сабжа конспирацию решили продолжать и после испытаний, при дальнейшей эксплуатации...
- Не. Поищите фотки нортроповского стелс-истребителя - вылитый Ф-19, только угловатый.
Вычеркните С-200 из списка в раздельчике "Стелс". Ваш зенитчик-кун
[править] F-19 в коллекции "Turbo"
Предлагаю запилить фотку F-19 с винрарной коллекции "Turbo" (#319)
- Круто! Поставте в начало статьи.
[править] Про игру
Еще один замечательный факт - F-19 запускается под ХР и Вистой совершенно спокойно. причем без всяких там эмуляторов.
[править] Еще про физику
Если самолет игрока подбивали он не взрывался, а падал. А если перевернуться на спину - взлетал.