Портал:Ниасилили/B-17

Материал из Lurkmore

Эта статья находится на доработке. Эта статья всё ещё не взлетела и не соответствует нынешним реалиям /lm/. Если 23.11.2011 не наступит решительного улучшения, статья подлежит безоговорочному уничтожению. Модераторам: сжечь, выпуститьДата последней правки страницы: 25.10.2011

B-17 Flying Fortress (Летающая крепость) — меметичный в своих кругах американский бомбардировщик, выпущенный в далеком тридцать пятом году православной фирмой Boeing. Летал с момента вступления СШП во вторую мировую войну, и летал до 1968 года (да-да, в это время америкосы уже катались на Фантомах) в Бразилии.

[править] Меметичность

• Некоторое время(впрочем, в основном до начала WWII) бомбовоз был меметичен своей максимальной нагрузкой. 7,9 тонн бомб — это не шутки(хотя обычно загружали по 2 тонны).
• Одна из причин его боевой меметичности — его редкая неубиваемость. Еще японские пилоты в сорок первом дико срали кирпичами от почти полной невозможности пробить его броню, к тому же, 8 стрелков (2 носовых, хвостовой, верхний, стрелок-радист, стрелок подфюзеляжной турели, левый и правый бортстрелки) этому не сильно способствовали, что подчеркивает прозвище самолета, «Flying Fortress». Из пулемета японского A6M его можно было уничтожить только одним способом — достаточно долго оставаться на несколько метров ниже его хвоста(чтобы не задел нижний стрелок). Впрочем, баг быстро пофиксили, и на относительно ранних модификациях на бомбардировщике появилась хвостовая турель. После этого способ пробить его броню без участия зенитных орудий был найден только в 44-ом — ракета с реактивного самолета Me-262.
• Еще о неубиваемости — самолет мог вернуться на базу в большинстве случаев, когда попадание не повлекло за собой пожар (если он начинался, то по B-17 он распространялся очень быстро). Он мог быть превращен в решето, или потерять правый стабилизатор и один двигатель, и все же вернуть экипаж не в состоянии фарша. Причем, задокументировано довольно много случаев, когда самолет прилетал обратно, когда оба пилота погибли.
• Пилоты очень любили сабж за его простоту управления. Самолет был создан ньюфагами для ньюфагов, и мог управляться пилотами лишь с 200 записанными летными часами, что по тем(да и по этим) временам составляет довольно немного.