Обсуждение:Зарубежный автопром

Материал из Lurkmore

Статья внезапно доставила. Нихуя не в курсе был про эти ваши GM, но читать интересно. Допилить и хорошо будет.

Да, интересно. Но выпилить все эти сириоус-бизнес термины и написать доступным языком.

Ну вытащите GM-релевантный текст, уберите из него поцреотизм и драмматику и запилите в GM.

Статья понравилась, ну накуя выпилили?

О, теперь неплохо!

Пиздец, статью писал(и) школьник(и), начитавшись учебника по ОБЖ.

>Клевая у вас школа, такие веселые истории на ОБЖ рассказывают. Нам вот все больше про атомные взрывы и бактериологическое оружие. Ты сейчас в каком классе? Я в третьем.

Картинок залейте, блджад.

   каких картинок то, блджад? ты машин не видел?

допилил раздел "Вехи становления" картинками, но ииза кривизны рук и неумения верстать получилось не оч. Просьба камрадов исправить ситуациюУчастник:paravozz

Не совсем понятно про штраф в 5000у.е., выписанный GM. Это в нынешних зеленых или старых? Если старыми, то это, прямо скажем, не так уж и мало. И да, было бы неплохо показать, кто там кому принадлежит - Volkswagen Veyron вполне может вызвать определенную дозу попаболи.

>Баксы 40-50 годов, т.е. примерно стоимость 3-4 автомобилей. А добавлять не надо, сейчас статья самое то.

ОП-кун жестко приложил. Ну а про отечественный автопром в принципе все ясно - набрали кредитов, а толку нет. Потому что надо платить не только отделу менеджмента, но и хоть чуть-чуть отделу разработок.

>канешно ясно, хуле там. это ж как футбол, все нормальные пацаны знают, как играть, только сборная тупит, еба.

Оффесный планктон, мыслящий штампами, детектед.

и тут тебе все ясно. круто быть всезнающим, да еще с детектором, а?

Ты так говоришь «с детектером», как будто это что-то плохое.

Часовая ставка включает в себя до хуя чего и работнику от нее идет 10-20% это знают все, кто работает в проекта. Но эта часовая ставка, понятное дело, включается в стоимость автомобиля.

Школота набигае. Уровень владения предметом чуть менее, чем никакой, а уровень луркоёбства зашкаливает.

что зза ахтунг расхваляет БМВ эт ж ебанутая машина. Школота насмотрелась Бумера? - О, еще один еблан костерит другого. Фраза "ебанутая машина" - твердая пять, с нетерпением жду аргументации. http://carblog.com.ua/pic/2007/10/auto_giants.jpg - добавьте эту картинку, т.к. у меня не получилось.

картинка эта нахуй не нужна, ибо устарела еще лет 5 назад чуть менее чем на половину

Нахуй тут все, что с трудом вспомнил про связи всяких контор писать, путая производителей и бренды? Идите в педивикию уже, блджад.

А схуяль киа и хуинда к крайслеру относятся?

не относится, у них там альянц. а все потому, что это надо читать не здесь; и из стать этот раздел удалить КЕМ, если его писать нормально, то это охуеть будет сколько унылого текста

Понравилось. Написано забавно.

Школота и прочая хуета продолжает набигать, поэтому разберем по пунктам: - во первых, какой это лесной еблан-говноед накорябал что "Марка называется просто Rover и выпускает не только говнолазы но и какие-то седаны"? Мудила, чево это ты собрался нести народу свои унылые упоротые глюки? Марка, еб твою мать, вообще нихуя не выпускает и выпускать не может, и Land rover и Rover, это 2 (две) разные марки. При этом никаких, слышишь ты, никаких седанов давно не делают, соответсвенно жива только марка Land rover. Еще, для сведения ебаным в голову знатокам слияний и поглощений, и Jaguar, и Land Rover, и Rover принадлежат в данный момент индусам, ололо, уже год как. Нахуй вы пишете, если не знаете нихуя, ебучие вы шакалы? Ну не получится у вас описать всю эту систему из 120 единиц, к тому же она в ближайшее время будет менятся, я гарантирую это. щас я вернусь и разберу еще пару примеров вашего ФГМ, дорогие дети и дебилы. "

Итак, 2я серия. Пора попробовать вытереть слюни и закрыть рот. Не вышло? Ну ничего, в следующей жизни получится. - про Крайслер: мерцедес и прочие смарты давно с ним в разводе, несколько лет уже, еба. С Мицубиши та же хуйня. Хуюндай и Киа даже и не принадлежали никогда. про всякие протоны даже и неинтересно, вот только несмотря на ваше "см. предыдущий пункт", в предыдущем пункте про них нихуя нет. Далее, от фразы "всегда старается быть лидером в своем сегменте как по комфорту, так и по технологичности" так и веет школьными партами, за которыми вас учат думать. Не научат, видимо. Технологичность, ебаные вы дереволазающие идиоты, это, проще говоря, пригодность к массовому производству. Пополняйте словарный запас, пока я добрый. А "лидером по комфорту" в мерцедесовскм сегменте все стараются быть. Не знаете что писать? Выход таки есть: не писать вообще, лучше научится не биться головой о стены при быстрой ходьбе. -про Тойоту: тойота владеет только небольшой частью Cубару, соответственно, рулит там Фуджи, в во-вторых, Субару делает обычные машины, особого упоминания достойны только Impreza WRX да оппозитные движки. Высер про "безусловный полный привод" есть тема для отдельной серии вивисекций. Автора просят пожертвовать себя для опытов. Такие дела.

Да не, раздел годный, удалять не надо. Вопрос только в том, чтобы сделать его более-менее соответствующим реальности и добавить лулзов. А то что это такое - в основной части статьи хотя бы парочка есть, а в этом списке нет ни одного. /lm/ создавался ради лулзов и не составляет списки годных и не годных объектов описания, см. гайдлайны. Также, исправить ошибки нашей русской грмтк. Да, и кстати, перестаньте вы уже говорить, что Тойота владеет там чем-нибудь, это просто небольшой побочный бизнес крупного финансово-промышленного конгломерата, как и все эти хюндаи-опели.

В европейцах надо англичан добавить. Ничем не хуже других, во многом даже эпичнее. LandRover, MG, Jaguar, Rolce, Bentley, Lotus, Mini, Aston (дальше у меня с наскоку эрудиции не хватает). Короче, каждая из марок занимает свое место, но все вместе на сегодняшний день обосрались. Нет английского автопрома сейчас, это даже Кларксон уже без слез спокойно вещает в TopGear. Epic fail, или как вы там говорите?

Нынешним состоянием статьи доволен - убрали кучу неоправданного флюродроса японским маркам, в принципе, всем пох, но какой-то дисбаланс получается - mercedes-benz cars group (делает mercedes) и honda (зажЕгала в 80-х, 90-х и иногда сегодня) - что за шкльный ебланизм?

Да вся эта убогая статья версталась конченым малолеткой, который наспех нахватал фраз, которые в свою очередь нормальным людям уже давно как кость в горле и нихера не смешно от них, даа. Так вот, дорогой мой, может в следующий раз, прежде чем нацелить свои корявые, неокрепшие пальчики на клавиатуру подумаешь несколько раз: а оно мне надо? Что бы лишний раз не показывать убогость свою.

Содержание 1 Ох блядь 2 Разбивка по производителям 3 Зарубежные автолегенды 4 Detroit Diesel 5 Срач из примечаний 6 Азиаты 7 Срач про надежность

[править] Ох блядь

Что за говно сделали из статьи всего за одну ночь? [1]

хуле ты там откатываешь-то, долбоеб? тебе дохера значимых фактов дописали и исправили, спасибо сказать должен. если тебя подача не устроила, то перепили на свой манер, а не удаляй, удалист хуев. учи матчасть или слушай чего тебе люди подсказывают, если сам не в матерьяле

+100500. Старый текст не идеален, но править его зачеркиваниями и противоречащими дополнениями в скобках и рефах ещё хуже. Нарост говна откатить; долбоебов, всё это натворивших сжечь огнём.

Это уж слишком, там и ценного в во всем этом тоже хватает. Хотя говна ,безобразно много. Эта запятая символизирует.

Нет там ничего ценного. А даже если есть, в таком виде оно нахуй не нужно. Улучшайте статью, загружайте картинки, исправляете неточности, а не правьте как инвалиды.

Бля, что так много ошибок, анон? Надо допилить про weird connections, норот обязательно должен знать какие марки я считаю кошерными и кто кого купил. Значимость трудно переоценить, я гарантирую это!

што, такое я за ебался правки откатывать1 какой дурак пиште про даймлер аг какойто??? таких машин вообже нет блджад! а мерседес крайслеру принадлежит надо про это подрообнее няшные тачилы, инфа 100%

Блядь, что там за дебилушка слепил крайслер с даймлером? Они уже несколько лет как в разводе.

По твоему тексту и заметно, что за криворукий еблан пытается там править. Просто не трогай. Такую очевидную неточность кто-то все-равно исправит, но, будем надеяться уже с мозгами. А вообще я сейчас статью конкретно перепилю.

[править] Разбивка по производителям

Предлагю запилить что-то на манер этого - http://lurkmore.ru/Мобилодрочер/Культовые_мобилы Только про автомобили

[править] Зарубежные автолегенды

Было бы нелишне упомянуть легендарные ведра, сделанные под флагом загнивающего капитализма и загнившего социализма, как-то:

• Ford T, ёба. Решающая роль в автомобилизации США.
• Studebaker US6. Один из символов ВОВ.
• Фольксваген-Жук, эпичный гитлеровский прожект.
• Опель Кадетт К38, он же Москвич-400
• Ситроен - гадкий утенок. Форд-Т Франции.
• Ситроен-ДС19
• НСУ-Ro80, первый авто с РПД
• Фиат-124, понятно почему
• Шкода-100
• Трабант-601
• И, блядь, легковой ДАФ, голландская икона, объект фапа.
• СААБ-95, 900, 9000
• Вольво-240
• Добавить, как английский автопром накрылся. Но не тот, который бентли и роллсы свинчивает, а тот, который сделал Austin Mini (он же Morris Mini Minor). Та же BMW начала в 30-е гг. XX в. делать по лицензии Austin Seven.

[править] Detroit Diesel

Detroit Diesel только моторы делает.

[править] Срач из примечаний

В Москве был случай, когда Вольво вынесло на встречную, и подлетевшая машина со встречной снесла всё "выше пояса", включай машину и пассажиров. В машине сидели не лоси. К.О.

КамАЗ?

Следует учесть, что лось - это во-первых максимум полтонны живого мяса (против полутора-двух у машины), а во-вторых он стоит, а не скачет навстречу. А закон кинетической энергии Е=mv²/2 никто не отменял. Понятно, что можно заложить некоторый дополнительный запас прочности, но лобовой удар на полной скорости выдержит разве что БТР.

"Что характерно, только скандинавские машины проходят тест на столкновение с массогабаритным макетом лося. То есть на такой машине можно словить в лобовое стекло 400-килограмовую тушу и остаться не только живым, но и здоровым. Прочие проходят только тесты на скоростное маневрирование в объезд животного."

пруфлинк? По-моему автор примечания лжОт или фантазирует.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Лосиный_тест

Реквестирую православное описание кетайского автопрома.

[править] Азиаты

"Любые самые идиотские указания начальства надо выполнить даже в том случае, если у тебя есть в стопятьсот раз лучшее решение проблемы." - хуитахуитахуита. Православный труд "Дао Тойота" (соласно которому не только Короллы можно клепать, но вообще производство наладить) хоть кто-нибудь из вас сукиблянахуйавторовстатьи читал? Кто такой "кайдзен" и что с ним делают знаете?

[править] Срач про надежность

>надежность стала финансово невыгодной для производителей.

Покажите мне того мудака что написал эту часть.Совершенно же ,блядь, очевидно что если человек купил БМВ а она у него сломалась, он в следующий раз пойдет и купит Ауди.

Хуита 100%. Если государство высокими налогами/страховкой заставляет тебя избавляться от автомобиля старше 3-х лет, то тебе абсолютно похер, смог бы он проездить 15 лет или бы сдох за 4 года.