Красинец
Материал из Lurkmore
 | В эту статью нужно добавить как можно больше фотографий экспонатов. Также сюда можно добавить интересные факты, картинки и прочие кошерные вещи. |
 | Эта статья должна быть до- или даже полностью переписана. Перед вами — очередная безблагодатная статья. Сия халтура нам не нравится, и только вера в светлое будущее удерживает её на этом свете. На странице обсуждения могут быть подробности. |
Красинец Михаил Юрьевич (он же Мишка-Чекушка, Крыс, Крысинец, Крысиный король, Свинокрыс или Черноусовский мудак) — бывший гонщик Москвичами, известный тем, что создал самую большую на просторах этой страны коллекцию отечественных автомобилей под открытым небом (свыше 300 экземпляров). Кроме большого количества редких коллекционных автомобилей обладает также явным ФГМ, и званием мастера спорта по алконавтике. Зачастую является предметом срачей на унылых автофорумах.
Содержание |
[править] Житие
В реальной жизни Красинец похож на классического алкаша и ничем особым не выделяется. Но на самом деле Михаил Юрьевич успел побывать автогонщиком и одновременно механиком в команде завода АЗЛК. Впрочем, о исключительно высоких умениях и талантах Красинца уже широко известно в кругах автореставраторов.
В девяностых Красинца попросили из загибающегося АО "Москвич" и примерно с тех пор вдруг ставший безработным Красинец стал собирать во дворе своего дома в Москве разные советские автомобили разных лет выпуска и заводов. Однако жителям дома не очень нравился полностью загромождённый автомобилями Красинца двор и спустя время несколько его автомобилей даже выпилили с помощью огня животворящего. Но Красинец не растерялся и продал свою квартиру в Москве, на вырученные деньги приобрёл домик в деревне™, перебазировал туда всю свою свалку музейную экспозицию и был таков.
[править] Музей
По версии Красинца он запилил крутой музей отечественных автомобилей, которому нет аналогов.
По другой версии — это свалка гниющих и рассыпающихся автомобилей (хосписов), на которой Красинец сгноил множество уникальных автомобилей.
Тем не менее, власть действительно дала этому всему статус музея и Красинец гордо повесил соответствующую табличку и получает небольшую зарплату. Вход туда бесплатный, но гости наведываются не очень часто из-за разбитых дорог.
Фактически же, музей Красинца - это свыше 300 старых автомобилей разной степени убитости. Все они стоят под открытым воздухом и успешно гниют. Основу составляют "Москвичи", в наличии также и различные легковые ГАЗ-ы (в основном 21-е "Волги", но есть и убитая "Чайка"). Хотя Красинец и брезгует иностранными автомобилями, у него в коллекции таки засветился старый Merсedes (по некоторым данным, Красинец его сжёг к хуям), а ещё Бьюик 30-х годов и некоторые другие автомобили. Примечательно, что во всей коллекции нет ни одного тазика Таки есть раз и два —— Красинец справедливо питает ненависть к заводу ВАЗ и понять его можно, узнав причины выпиливания перспективных проектов родного Красинцу АЗЛК.
Но как бы там ни было, у него —- наиболее полная и ценная подобная коллекция на территории СНГ. Коллекция регулярно пополняется убитыми экспонатами. В основном их дарят те, которым старый "Москвичонок", прослуживший много лет, на металл отправлять жалко. Коллекционная ценность таких экспонатов весьма сомнительна, но места ещё много.
[править] Интересные экспонаты
На свалке Красинца есть и ряд заслуживающих внимания экспонатов, которые больше нигде днём с огнём не сыскать.
[править] АЗЛК
Один из главных экспонатов музея - это Москвич 3-5-5, который можно увидеть справа.
В серию не пошла из-за тогдашнего министра автопрома и бывшего директора ВАЗ Полякова (одна из причин лютой ненависти Красинца к ВАЗ). Модели серии 3-5 были оборудованы АКПП, подвеской Мак-Ферсона и прочими ништяками. Часть выпущенных автомобилей сгнили на свалках, один автомобиль стоит в музее, а ещё один - у Красинца. Состояние постоянно ухудшается. К Михаилу Юрьевичу этот аппарат в таком виде и попал, так как долгое время был "рабочей лошадкой", на которой обкатывали разные экспериментальные движки. По словам самого Красинца, он выкупил кузов и шасси в начале суровых девяностых за движок от "Волги" у начальника музея АЗЛК, который решил продать автомобиль, руководствуясь тем же, чем и руководство завода АО "Москвич" —- а именно большой любвью к 80-летней истории своего завода.
[править] ГАЗ
Коррозии и воздействию всеобщего похуизма подвергаются также раритетные "звездатые" Волги-21 первой серии с одним из символов советского государства на массивном брусе решётки радиатора. Но кроме "Волг" у Красинца есть также раритетная полноприводная "Победа" (ГАЗ-М72) (2 шт.)и убитая "Чайка".
[править] Прочие машинки
Ещё у Красинца есть:
- расовые советские грузовики ЗИЛ-164, ЗИЛ-157 (аж в двух экземплярах), ГАЗ-51А и с недавних пор - ГАЗ-66.
- 4 изделия Волжского автозавода.
- Запорожцы, тысячи их!
- сразу два (!) одинаковых РАФика, подаренные ему в 2008 году районной администрацией.
- несколько иномарок разной степени сохранности (Форды 60-х годов, трофейные Опели, Датсун), и даже расовый западногерманский Мерседес-280
конца 60-х годовW108 1968 года, находящийся, между прочим, в розыске с 26.11.2005, так-то!
[править] СТРАННЫЙ ЖЕЛТЫЙ МОСКВИЧ-401 с рисунками
|
Это был, кажется, последний из многих 400-401-х Москвичей, попавших в красинцовщину. Году в 2002-м его то ли отдали в дар, то ли продали Красинцу, но точно не дороже долларов 50, иначе он никогда не расплатился бы. Это был отлично сохранившийся 401-й позднего выпуска. Москвич был на ходу! Я убеждал Красинца не угонять эту машину на погост, подождать, вдруг пригодится на съемках. ИЧСХ он не торопился, Москвич жил на Комсомольском несколько месяцев... СЪЕМОК МЫ ДОЖДАЛИСЬ, НА СВОЮ ГОЛОВУ! Тут как раз снимали сериал с рабочим названием ГЛАЗА ОЛЬГИ КОРЖ. Киношники просили "хиповый" горбатый Запорожец желтого цвета в ярких пятнах и цветочках. Егор перевел стрелки с Запорожца на 401-й, и это прокатило. Ради 100 долларов за съемочный день сидевший вечно без денег Красинец согласился портить приличную машинку - то ли перекрашивать, то ли оклеить оракалом. Дело было зимой. Красить на улице было нельзя. Киношники дали ему огроменное количество желтого оракала, и он напросился в гараж крутеневского клуба Автозавр за ночь оклеивать машину. Эскиз киношников с цветочками он счел омерзительным, и вместо этого цветным оракалом сделал эмблемку МЗМА, надпись типа "РЕТРО - М" и добавил какие-то полоски. МАШИНА ОТСНЯЛАСЬ, ПРИВЕЗЛА СВОИ СТО БАКСОВ. (К сожалению фото данного агрегата нет) КОНЧИЛОСЬ ВСЕ ПРОИГРЫШЕМ ПО ВСЕМ СТАТЬЯМ! Оракал так и не отклеили, машину он в очередной рейс упер на погост, краска безнадежно испорчена, а под оракалом кузов преет... (В 2008-м (!) году, через шесть лет, Красинец все-таки отодрал с машины большую часть остатков оракала, оставив только рисунки на дверях) ДА И КИНО ТАК И НЕ ВЫШЛО. Этот сериал то ли так и не досняли, так как кончились бабки бюджета, то ли, как говорят ассистенты по реквизиту, из-за безграмотной работы оператора и осветителей там пол-фильма бракованных кадров... НО ТОГДА КРАСИНЕЦ ХОТЬ СОГЛАСИЛСЯ СНИМАТЬСЯ, НЕ ДИНАМИЛ КИНОШНИКОВ, КАК ЭТО ЧАСТО СЛУЧАЛОСЬ В ДРУГИЕ РАЗЫ! |
[править] Срач
Основной причиной срача вокруг Красинца является его открыто наплевательское отношение к ценным автомобилям. За убийство "Чайки" ГАЗ-13 по мнению автоисторика-куна нужно методично отверчивать голову (автоисторик-кун ошибается: ГАЗ-тринадцатых в России как говна за баней, а вот за сгноённый 2150, 3-5-5 и некоторые другие модельки означенному Красинцу действительно бы прописать анальную кару),кстати, некоторые интересные личности даже подвергают газ-13 совершенно "бессмысленному и беспощадному™" тюнингу и не краснеют, ибо не за что! Красинцу вменяется ещё и ужасная криворукость. Так, например Красинец однажды протрезвел и в стопятьсотый раз решил взяться за ум и начать доведение до ума экспозиции. Первой жертвой своей реставрации он выбрал легендарную "моргуновку" - инвалидку СМЗ-С3А. После того, как в интернетах появились фотографии "отреставрированной" инвалидки - многие побежали блевать. Кроме совершенно ужасной покраски, Красинец умудрился ещё накосячить с фарами, вставив наоборот одну из деталей.
При всём вышеперечисленном существуют и защитники Красинца, причём с гораздо более здравыми аргументами. По их мнению - если бы не Михаил Юрьевич - не видать бы многим редким аппаратам жизни даже в таком виде. И в этом они глубоко правы. Однако факт остаётся фактом - ещё десяток-другой лет и экспонаты музея можно будет проткнуть пальцем (кроме, разве что стеклопластиковых кузовов).
В заключении, ты дорогой анонимус задаешся справедливым вопросом: "Почему этот Красинец такой еблан — на такой коллекции даже в Рашке можно построить суперприбыльный музей европейского уровня! ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ 9000 СПОСОБОВ! Любой человек уже бы сделал на этом хоть какие-нибудь деньги! НО Красинец не злодей и не козел — он просто лох, который просто этого не умеет, а его кореш который реально долгое время общался с ним говорит что дядя Миша-лентяй и бездельник:
Коротко:
А) КРАСИНЕЦ НЕ УМЕЕТ И НЕ ХОЧЕТ НОРМАЛЬНО ЗАРАБАТЫВАТЬ ДЕНЬГИ
Б) КРАСИНЕЦ НЕ УМЕЕТ РАЦИОНАЛЬНО ТРАТИТЬ НА ДЕЛО ТЕ ДЕНЬГИ, КОТОРЫЕ ПРАВДАМИ И НЕПРАВДАМИ СВАЛИЛИСЬ ЕМУ В РУКИ
В) КРАСИНЕЦ НЕ СПОСОБЕН ОРГАНИЗОВАТЬ ЛЮДЕЙ И СОЗДАТЬ РАБОТОСПОСОБНУЮ КОМАНДУ, ЛИДЕР ИЗ НЕГО - НИКАКОЙ!
Г) КРАСИНЕЦ ЗА 12 ЛЕТ НЕ ОТРЕСТАВРИРОВАЛ И ДАЖЕ НОРМАЛЬНО НЕ ОТРЕМОНТИРОВАЛ НИ ОДНОЙ МАШИНЫ, НАОБОРОТ, ОН ПРИВЕЛ В НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ МНОГО МАШИН И ИХ УЗЛОВ, ПОПАВШИХ К НЕМУ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ...
Д) ЗА 12 ЛЕТ ОН НЕ ТОЛЬКО НИЧЕГО НЕ ПОСТРОИЛ, НИКАКОГО "МУЗЕЯ", НО И НЕ СДЕЛАЛ НИ ОДНОГО ШАГА, ЧТОБЫ ДОСТАТЬ КАКИЕ-ТО МАТЕРИАЛЫ И ЧТО-ЛИБО ПОСТРОИТЬ
[править] Современники о Красинце
Сергей Ионес разгромно о коллекции Красинца
[править] Галерея
 |
 |
 |
 |
