Обсуждение:Камаз

Материал из Lurkmore.

нет, правда, зачем ведро?

• лол))) Блять, да хоть соляры отлить. Мало ли зачем.
• ...а у камаза во время аварии лишь помялось ведро...

кстати, у некоторых владивостокских битардов считается кошерным подвесить под жопу своему бэушному говноджипу детское ведерко сантиметров 10 высотой.

Хуита первородная. На волне статей о селах и деревнях осталось лишь описать весь совковый автопром.

• Луркай, быдло. ТАЗ, нива, волга, калина, «Москвич», запорожец
  • Запилить. Все вместе.
    • истинный анонимус - пачотный нищеброд и ездит исключительно на автобусе, понятно. Я те запилю. Но все перепейсать конечно надо, в натуре хуита какая-то. Камаз, также как и нива с уасом, выдается прежде всего своими водятелами - полными долбоебами, дешевыми и ничерта не соображающими. И жабоводством повыше даже козельного.
      • "выдается прежде всего своими водятелами - полными долбоебами, дешевыми и ничерта не соображающими." Это скорее подойдет к гламурным кисо и мажорчикам за рулем кредитопомоек. Водитель камаза - имхо похуист, но никак не долбоеб. Хотя реалии разных концов России могут отличаться.
        • кредитодятлы тоже, конечно, мудаки, но камазист страшнее - просто ввиду размера аппарата. Долбоебизм же у них просто устрашающий, ну то есть классический такой быдлоколхозно-нищебродский, похуизм просто как следствие. Классическая картина - "вася на камазе", водятел-наемник который конечно дишоооовый, но вот доедет или нет - хз. Не упокоится ли в канаве, не выйдет влопп такому же, не забухает по дороге и проебет и груз и машину, и тп и тд. Ну то есть абсолютная безответственность и нежелание заждумываться о ближайшем будущем, яркий представитель 95%. И естественный отбор это подтверждает, их бьется просто море разливанное, как по южным дорогам ездишь так везде сплошные памятнички стоят. Как можно уебаться на камазе на абсолютно ровной, прямой, просматриваемой и пр дороге где-нибудь под Элистой? Легко! Раз и все! Заснуть за рулем (после 20 часов непрерывного руления - скорость 30, но очень хочется доехать), оторвать руль или колеса на машине которая 15 лет назад была списана в металлолом но нидорогаааа куплена и до сих пор ездит, устроить колхозный дакар с таким же дятлом и разлогнаться аж до 60, на которых оно с дороги улетает как формула. Эта публика постоянно ездит с перегрузкой раз так в несколько (камаз вообще 10-тонник, а грузят контейнер арбузов + такой же прицеп - это 50-60 тонн!), постоянно без всякой фигни типа фар или задних огней, на каждой стоянке - обязательно кто-нибудь чинится кувалдой, лмшь бы доехать. Растягиваются с такой массой и убитым дрыгателем на подьемах только в путь, и этак удивленно стоят - опаньки, ниасилило! НЕНАВИЗХУ.

А Дакар-то все равно выигрывает, троллоло!

• оченно спесифисская машина - рейдовый камаз. Начать с того что это и не камаз вовсе, ну то есть там вся конструкция к обычным отношения не имеет, так же впрочем как и у любого рейдового прототипа. И заканчивая тем что едет это все исключительно на уколах в жопу экипажу - через пару дней такой гонки весь экипаж уже беспозвоночный, голова в штаны проваливается. Хуже чем на уасе, из которого после финиша выпадают два тела в разные стороны и часик-другой отлеживаются на травке (впрочем знаю несколько особо прочных - они еще и чинить свой уас умудряются самостоятельно. Помирают потом.).
  • Однако, все равно Камаз - лучший представитель российского автопрома, ящитаю, по крайней мере не ломается каждые 20 км. Ему бы еще такое лобби, как у всяких калин, да управленцев по-проозорливее.

/r/ewrite нужен, как воздух.

Добавьте пару слов про обтекаемость машины и мегатонны грязи вылетающие из под камаза на трассе в непогоду на встречный, продольный, и поперечный автомобили. Уникальнейшее свойство, кстати. Ни у одной другой машины при движении в дождь нет столь удивительного облака брызг во все стороны на 5-10 метров.

Вы нихуя не понимаете в камазах и их водителях. Ваша статья хуита чуть менее, чем полностью. Технически Камаз проходим и надёжен ввиду отсутствия множества свистелок-перделок и выставлять его в свете полной хуиты не объективно. Так же стоит упомянуть про то, что Камаз камазисту-дальнобойщику - жена, дети и дом родной. Есть даже отдельный вид шансона, воспевающий "камазную романтику", что довольно доставляет. Так как дальнобойщики проводят большинство времени за баранкой, у них развивается спермотоксикоз, в связи с чем термин камазист, наряду с хачиками применяется иногда как "грязный ёбырь" ("пошла по хачикам, "пошла по камазистам").

технически камаз на самом деле полное говно. Ну то есть аппарат 60-х годов, немного подтянутый под современные требования, но либо собраный ногами современной татарской гопоты и жлобья, либо (что чаще) умученный четвертью века службы. Большинство этих эпических камазов из дагестана и ставрополя, столь достающих на южных трассах, были при развале совка выкуплены (приватизированы) за копейки как металлолом, так с тех пор еще 15 лет прошло, что никак не сделало машины надежнее и качественнее. Допожарный (кстате, можно было бы упомянуть про сгоревший к хуям завод) дрыгатель - просто уебок полнейший, ситуация с ездой на 7 цилиндрах (8й ебнул, снята труба и едем домой издавая стук и скрежет) для него совершенно штатная, мосты рвет - на раз, тормоза отваливаются - ну не на каждой горке но с удручающей регулярностью, и тп и тд. Что ни стоянка то камазисты с кувалдами и ларек с запчастями, не особо залеживающимися. Грязноебарьство же - ровно все то же самое классическое быдластое, ну то есть классический стереотипный камазист - просто типичнейший быдляк, тупое грязное сексистское жывотное которому только и надо для щастья что дешевую плечевую блядищу поебать да дешевой водки бомжовки ебнуть, на большее у него ни денег ни фантазии не хватает, а последствий он не боится ввиду неспособности о них подумать. Единственная разница, что не в загоне с толпой таких же тусуется, а выпускается в самостоятельный полет, отчего широта полета свинской души несколько растет.

• • Может у вас на "южных трассах" камазы древние и водят их грязные сексистские живтоные, у же меня друзья в девяностые, на перевозках стройматериалов этими камазами, свой первый миллион заработали. Алсо, сегодня камаз это не только грохочущие самосвалы, но и магистральные тягачи, автобусы(ездил-хорошие, годные) и овер 9000 спецтехники(в том числе и для нефтяников, геологов и прочим, кому ларьки с запчастями не попадаются).

Камаз самостоятельно не выпускает автобусы. Их выпускает Нефаз - дочернее предприятие. Автобус Нефаз чуть менее, чем полностью спижжен с белорусского Маза 104го, а тот в свою очередь скопирован с Неоплана модели 80х годов. Нефаз делает их лучше Маза, однако как никак присутствует 20тилетняя история модели и вторичность (даже третичность). Впрочем для нас это вполне есстественно и автобус очень даже конкурирует, ибо основной его конкурент имеет 30ти летнюю историю и спижжен с Икаруса 415.

„ есть зачотная песня про Камаз “ Вознегодовал. Требую решительного перепила.

ОМГ! Абсурдопедики в моем уютненьком!