Личные инструменты
cntfree counters

Казахстан/промышленность и технологии

Материал из Lurkmore

< Казахстан
Перейти к: навигация, поиск

Это подстатья-включение в основную: Казахстан. Плашки, навигационные шаблоны и стандартное оформление здесь не_нужны!

[править] Тяжёлая прөмышлеңңөсть

Наличие сотен нефти, миллионов урана на юге и металлургического завода на востоке, привели к созреванию в головах нескольких смекалистых дяденек хитрого плана по превращению республики в атомного тролля короля. В светлых грёзах этим дяденькам привиделось первое место по добыче и производству урана и урановой продукции в мире и соответствующий профит. На деле же, стране не удалось стать даже ядерным князьком. В связи с очередным переделом сфер влияния, президент АО «НАК КАЗАТОМПРОМ» и несколько его замов внезапно оказались на неиллюзорных нарах, а мечты и грёзы накрылись влажной и мохнатой.
Также, в Казахстане, недалеко от озера Балхаш, добывают самую чистую медь в мире. Выходной продукт содержит 99,9% оной. В связи с этим фактом, балхашскую медь активно юзает «Самсунг» в своих высокотехнологичных девайсах. На севере Казахстана имеется Соколовско-Сарбайское месторождение железных руд, основной поставщик сырья для Магнитогорского МК.

[править] Көмiрная прөмышлеңңөсть

Так как в послевоенные годы в стране бушевала разруха, в печах заводов догорали остатки соседских заборов и всего, что могло гореть, а Донбасс был в хлам расхуярен фошистнёй, да к тому же находился ниипацо как далеко от центральных регионов страны, куда была переправлена вся промышленность, было принято решение пошукать угольку по всяким ебеням. Наколки были, мой дорогой Анон. Ещё при Николашке в ебенях кое-кто бизнесменил этим вашим угольком по мелочи.

Поэтому следует рассказать немного истории. 
Однажды, в студёную зимнюю пору,

Я из лесу вышел; был сильный мороз.

Oднажды, пастух по имени Косум Пшенбаев пас овец по степи, тут нежданно-негаданно настала ночь, а так как «вроде утром холодно — ррраз — и жара; вечером пиздец как холодно» то пастух, дабы ночью не двинуть кони от мороза, развёл костёр. Костёр горел, пастух тоже пастух спал, а на утро с удивлением обнаружил что под костром горят камни. Как так? В лютом ахуе он отметил это место двумя кусками соли и побёг докладывать крышующему барыге о таком чуде. Это одна из легенд. Но самая кошерная, на взгляд Анона-пейсателя этих строк, которая и положила название городу, возникшему при разработке месторождения угля.

Ну вот и вспомнили боссы СССРии об этом замечательном факте. Уголь рядом, заводы рядом — что ещё нужно?… А нужно было поцреотически настроенное молодёжо, которое не ебя в душе о том, что делать дальше, согласилось бы копат, жрат, спат и снова копат. Как итог, был запилен самый большой разрез в мире по добыче угля открытым способом и назвался он, как бы вы думали? Правильно, «Богатырь» — хуле, мозгов то придумать что-то стоящее не было. И пошло-поехало, уголь начали отправлять на всякие кошерные электростанции и заводы. Вот тут то и начали рабочие ловить лулзы, ну и… ты понел — уголь оказался непростой. Он, сцуко, не хотел гореть как положено и давать сколько положено золы в существующих печах. Начался кирпичный понос прямо таки в промышленных масштабах и благодаря этому были запилены ГРЭСы на местах, хуле 50-100 км от разреза, построенные по нужным технологиям, но это уже другая история. Так же запилился разрез Восточный — меньше Богатыря и моложе, хотя находятся они в одной яме. По сути это одно и то же, просто одни добывают уголь с одной стороны ямы, другие с другой. А называется это всё «Экибастузский угольный бассейн».

Также угольком банчат и в Караганде, так что не удивляйся дорогой Анон, когда на вопрос «где добыт уголь?» тебе ответят «в Караганде», знай — так оно и есть. Добыча ведётся шахтным методом. Там же, практически рядом, находится металлоплавильный завод, куда их уголь и поставляется, ибо кокс полезен в производстве миттола и последующих няшек и ништяков. Обладает высокой температурой горения и плавит говнецо на раз, превращая его в вундервафли. Заправляют всем этим делом хитрые индусские йоги.

А еще есть одно очень интересное и веселое месторождение, и имя ему — Каражыра. Разрабатывать его начали в начале бурных 90-х, а к концу этих же 90-х углем из этого месторождения пользовались уже ВСЕ ТЭЦ городов Усть-Каменогорска и Семипалатинска. А веселость этому месторождению придает его местонахождения… а находится он ВНЕЗАПНО… на теретории Семипалатинского полигона. nuff said [1]

[править] Высөқiе техңөлөғii

Казахстан всегда стремился быть на острие мирового прогресса, но, к сожалению, не получалось. С момента обретения независимости ситуация стала кардинально меняться: Совок по понятным причинам больше не мешает прогрессу, и лучшие казахстанские умы — дизайнеры, конструкторы, инженеры и программисты — совместными усилиями выводят кустарное производство на промышленные рельсы.


Автомобили будущего

Сферический Атилла в вакууме (дверки напоминающие жопу кагбэ намекают

Официальные источники ставят нас в известность о том, что:

Сейчас, как никогда назрела необходимость в Республике Казахстан автомобилестроительной компании с национальным колоритом, с национальной идеей, с «тюркским духом» — именно этого хотят от нас на западе.

и

Этот проект посвящается к 1550-летию гибели Аттилы (Аттылы — умер в 453 г. Н.э.) величайшего предка древних тюрков. Он был задуман в 1993 г. и завершен в 2003 г.

Посему автор проекта, Амирбеков Бейбут, создал совершенно уникальный кузов с товарным знаком «Atilla», со всеми свистелками и перделками. 10 лет на разработку и готовый сайт — таки лютый пиздец прогресс. Хотя, положа руку на сердце, скажем, что лучше бы ему заниматься этим рукоблудством ещё лет стопицот, ибо нахуй не надо (особенно если взять в расчёт опыт создания, производства и эксплуатации соседских «Калин», «Приор» и прочих ТАЗов.

Концепция автомобиля предельно четко выражена автором:
 

На фоне многочисленных иномарок, которые непосвященный человек с трудом отличает друг от друга, мне пришла в голову пять лет назад фантастическая концепция устройства кузова легкового автомобиля с оригинальными дверными проёмами и передней частью, и последние несколько лет были затрачены на стилистическое воплощение этой идеи. При разработке казахстанского типа кузова легкового автомобиля я отошёл от классического исполнения типов кузовов нотчбек, седан, хетчбек, комби. Если купе - это седан или хетчбек с двухдверным кузовом, то тип кузова «Амирбек» - это седан с четырьмя дверями с куполообразной верхней частью под небольшим острым углом к продольной оси автомобиля. Такое исполнение, основанное на элементах восточной монументальной архитектуры в миниатюре будет придавать автомобилю романтичный вид и тем самым может удовлетворить вкус автолюбителей с восточным менталитетом, особенно в странах Ближнего Востока. Объёмное изображение из хромированных деталей остова юрты на передней части будет придавать автомобилю национальный колорит.Мы признаём, что колесо - величайшее изобретение человечества, а шар - самая совершенная геометрическая фигура, то круг - как самый близкий к шару геометрический элемент. Так же мы знаем, что небосвод, т.е. небесная полусфера - самое величайшее архитектурное явление. Так вот в юрте есть и круглый шанырак и куполообразная верхняя часть, напоминающая маленький небосвод и сама круглая юрта, т.е. все самые совершенные архитектурные формы, говорят о том, что юрта является величайшим изобретением древней кочевой цивилизации, которой пора уже поставить динамичный памятник в виде передней части кузова автомобилей марки «Аттила», тем самым мы увековечим два разных, равновеликих явления древней тюркской кочевой цивилизации.Я полагаю, что передняя часть автомобиля, называемая облицовка должна нести смысловую нагрузку, а не просто изображать различные геометрические формы.

Также концепт автомобиля почти одобрил Известный Гуру Дизайна. [2]

Казахстанский автомобиль все еще остается только на страницах официального сайта[3], но автолюбители не теряют надежду.


Кәзахский Ғәймдев

В 2008 году невесть откуда взявшаяся группа молодых и талантливых людей анонсировала первый казахстанский шутер «Тамерлан: Апокалипсис». Основав креативную группу «nanSHYMKENT games®», они подписали контракт с дистрибьютором «Меломан®» на распространение игры на территории республики Казахстан и допизделись с директором Шымкентского пивзавода, который стал спонсором этой великой игры. Примечательно, что движок (тупейший fps конструктор), вместе со всем остальным (включая первоначальное оформление сайта студии), был нагло спизжен позаимствован из интернетов и без какого-либо изменения (а хули в конструкторе менять?) отдан в ласковые ручки геймдизайнеров.

Сюжет игры достоин самых престижных премий:
 
Главный герой – студент-подросток по имени Тамерлан, волей судьбы оказавшийся в СИЗО из-за групповой драки на дискотеке. Во время нападения мутантов, благодаря камере он остался жив, и теперь ему предстоит сыграть основную роль в событиях, чтобы спасти себя или, если получится, спасти человечество. Теперь он поймет, что такое ответственность, и эта ответственность будет перед всем человечеством. Конечно, без поддержки ему никак не справится, поэтому ему будут помогать высшие силы...[4]

Разработчики игры уверяют, что будет:

Релиз этого шедевра обещают зимой 2009 года, если верить информации на официальном сайте [5]. ЧСХ, на дворе уже 2010 год заканчивается, а игры нету. Сентябрь 2011-го во всех дворах и раёнах сабжа и я уже джва года хочу такую игру.

Не так давно, на рынке появилась невероятно увлекательная игра — Astana Racer (гонки). Молодая компания Arta Software подсуетилась и опередила Шымкент, присвоив достижение «первая казахстанская компьютерная игра» себе. Линк на обзор [6].

Источник — «http://lurkmore.ru/Казахстан/промышленность_и_технологии»