Личные инструменты

Калининград

Материал из Lurkmore

Перейти к: навигация, поиск

Калининград (фаш. Königsberg, алсо Калград, Westcity, Кёниг, Кёнигсберг — до 1946 г.) — средоточие жизни на западе России. Географическое положение позволяет себя считать Европой, хотя частенько встречаются явные признаки среднероссийской глубинки. В целом, этот город заполнен таксистами, проститутками, мажорами и грязью практически как Москва (и из-за постоянно понаезжающих внутримкадышей с каждым днем все больше), что, однако, не мешает жителям лелеять зашкаливающие ЧСВ. 440-тысячное население состоит из русских, москвичей, хохлов, литовцев, поляков и белоруссов, казахов, таджиков и чурок. В начале 2000-х город был весьма привлекателен, а по словам местных, уступая только Default City и Питеру, для ПМЖ наших соотечественников, оказавшихся за границей, но сейчас сюда приезжают только вышеперечисленные иностранцы. Также, «Кенигсберг» есть не самое поганое пиво, а «Старый Кенигсберг» есть смесь коньячных спиртов по приемлемой цене.

Почти все истории о Калининграде рождены немеряным ЧСВ аборигенов и жгучим желанием погнуть пальцы перед остальной Россией.

Содержание

[править] Взлёт и падение сети 2:478/

A long time ago, in a galaxy far, far away...
События и явления, описанные в этой статье, были давно, и помнит о них разве что пара-другая олдфагов. Но Анонимус не забывает!

А началось всё, конечно же (спойлер: гораздо раньше, но кому это интересно), с FIDO.

Как известно, в фидошном нодлисте для России был выделен регион 50 и адрес всех российских нод должен начинаться с этого числа (2:5020 — Москва, 2:5030 — Питер…). Но вот калининградская сеть работала под адресом 2:478/, что означало вовсе даже Литву (2:470/).

В результате координатор региона 50 (N50C) не имел никакой власти в 2:478/. А координаторы литовской сети (R47C), вступая в должность, раз за разом подтверждали политику невмешательства в дела калининградской сетки.

Заполучив свой бэкджек с шлюхами калининградские фидошники тут же забили на соблюдение полиси. ZMH держали только идейные ноды, а регистрироваться под риалнеймом стало чуть ли не моветоном. Тем не менее, сетка жила обычной жизнью, со своими заморочками и приколами. Начиная c типовых «Выше Монка только небо, круче Монка только яйца» и заканчивая эпичной борьбой с FTN-червём (задолго до этих ваших интернетов). Вот что имеет сказать непосредственный виновник событий.

А потом, в 2009 вроде бы году, когда литовский регион приказал долго жить, местных жителей пинкамы выпроводили в регион 50, где была создана сетка 2:6078/ , но так как автор этого абзаца является непосредственным участником событий, то ему западло про это писать.

Алсо, существует винрарный разъём w:Socket 478, но это уже другая история и Калининград не имеет к ней отношения.

[править] Калининградское метро

Следующим шагом фаллометрии стало создание своего метро. Калининградское метро выгодно отличается от своих собратьев тем, что функционирует лишь в интернете. Строго говоря, на ресурсе есть предупреждение о виртуальности проекта, но стиль изложения вызывает разрыв шаблона и нехило доставляет.

Вообще-то, использование железнодорожных путей (сеть которых уже отвязана от сети улиц) — неплохой способ укоротить пробки. Но пока РЖД в самую жару отменяет пригородные поезда, внутригородским рельсам перспектива эффективного использования точно не грозит. Хотя, это уже другая история.

[править] Приморский грузовик

Наконец, в мае 2010 года ЧСВ калининградцев перешло государственные границы и вышло на международный уровень. Наверное, многие помнят случай с турецким грузовиком, который поднятым кузовом разбил надземный переход. На курортном западе решили не отставать от курортного юга, ради чего песковоз на новопостроенной трассе тоже поднял кузов и пошел на таран указателя. То ли скорость была мала, то ли отечественный указатель оказался крепче забугорного перехода, а может быть из-за отсутствия опыта, но полностью повторить трюк не удалось. Грузовик встал «на попа», дав возможность водителю отдохнуть на десятиметровой высоте, а проезжим невозбранно пофоткать сие непотребство.

Кстати, название «Приморский грузовик» происходит не от Приморского края (жителям Владивостока просьба не беспокоиться), а, как не трудно догадаться, от «Приморского кольца» — очередной стройки века, призванной закопать бюджетные деньги в нужных карманах. Но это уже… ну ты понел.

[править] Ссылки