Обсуждение:Гелендваген

Материал из Lurkmore.

Статья полна не любви, а самозабвенного, с закрытыми глазами и анальной радостью выданного флюродроса.

Ты прав, это феерический пиздец.

+1 Пиздец, высер как от экслера. Ненадо превращать уютнинькое в уг.

[править] Предлагаю полностью удалить обсуждение

К тому же: мемов минимум надрочки — зашкаливающее кол-во. Я, кстати, думал, что на них только охрана всяких VIP'ов ездит, а брутальность — для понта.

Предлагаю автору принять гомосексуализм, удалить собственную унылую статьи и покаяться.

[править] Статья должна жить

Эпичный шушпанцер такой эпичный... Алсо. Мой дед 80и лет на таком гоняет по колхозным ебеням по принципу "газ в пол и всё похуй".

Мальчик, если на уазик налепить спереди трёхлучевую звезду, в гелик он всё же не превратится.

ЛОЛ Ю. Это был именно Гелендваген.

Да, Гелен эпичен и статья хорша. Не хочет ли автор и про W140 написать? Статья про бумеры всякие есть, а про культового шестисотого до сих пор не написали.

дичайше луркчую!!111 SLI-Ready Xerox 13:04, 22 сентября 2009 (MSD)

Ебаный стыд. ОП-школьник, либо подросший сынок чудом дожившего до наших дней бандоса, дрочащий на "крутой Гелик", детектед. Уебанское "Геля" говорит само за себя. Нет, ну пиздец, куда Лурк скатился? О какой ясности идет речь? Гелендваген обладает отсосной геометрической проходимостью. Про щели в дверях - лютый пиздец, это у рамного-то внедорожника? О каких вывешиваниях идет речь, ты хода его подвески видел, блядь? Он вывеситься не успеет, застрянет на первом же бревне. Ты на Ютубе роликов насмотрелся про машины с Каябовскими амортизаторами и невъебенными пружинами насмотрелся, и пиздишь тут про охуенные внедорожные качества, которых неподготовленный Гелик напрочь лишен? Единственный его плюс - надежность. ВСЕ, БЛЯДЬ ТЫ ЭТАКАЯ.

Это чё за явление пизды народу?

вы чё блять, говна въебали? машина говно, на уровне 600 в девяностые. что сейчас про любую быдло-вип тачку писать будем?

Последний и пред-предпоследний анонимусы хуи, пусть идут сосать в это свое онеме. Статья написана отлично, жалко, что маленькая. Можно ради лулзов добавить "расстрелянных и убитых апстену сабжей", фаршированных своими обитателями.

Однозначно хуи (или хуй, что более вероятно)! Только онеме тут нипричем. Это простое быдло ни на чем дороже уазика и не ездившее. Мне доводилось ездить и на уазике и на ниве и на гелике. Это каким долбоебом надо быть чтобы сравнивать гелик с уазиком. Кроме сомнительной внешней схожести нет ничего общего. Уазик - металлолом на колесах. В нем в первые полгода жизни ломается каждая деталь, несмотря на то, что примитивнее машины сделать невозможно. По проходимости гелик легко уделывает уазик и тем более ниву. Про надежность говорить излишне. Внедорожник обсирают за щели в дверях - лучше комплимента и не придумаешь.

Ололо, мое предположение подтвердилось. ОП, у тебя у бати была такая тачила, да? Ну и как она, шалавы под колеса сами прыгают небось, ёба? Блядь, уебаны тупорылые засрали весь Лурк, слов нет. Идите в пизду, блядь, реквестирую здравомыслящих анонов в эту статью, правильных плашек и побольше объективности. Хули, блядь, это автоэнциклопедия штоле? Где мемы, где? Где бандосские разборки, где его народные прозвища, типа "кирпич", "кубик Рубика", "шмаровоз"?

Лол, а сам не можешь про мемы добавить потому как нездравомыслящий анон?

Да потому что нет с ним мемов, нихуя нет, как же ты не поймешь? Он может быть хоть трижды невъебенно-пиздатый, но не меметичный ни-хе-ра!

ЛОЛШТО? Ты хочешь хуями со мной померяться, пересевший-с-уазика-и-нивы (блядь!)-на-Гелю-мудозвон? У меня Гелендваген был четыре года, расскажи мне, блядь, про его проходимость. Сказано - короткие хода подвески у него, значит, твои эротические фантазии меня мало волнуют. Я тебе ясно сказал, что плюс у него один - надежность, так хули ты тут пиздишь, дурачок?

Какое злое и тупое быдло.

Какой скучный и примитивный мудозвон.

унылость полемики более 9000. Алсо фэйспалм.джпг

А еще, у него мало того что Гелен 4 года был, так еще и работает он в компании лидере в своей отрасли, а друзья у него дети очень влиятельных людей, заканчивает пристижнейший ВУЗ Москвы и т.д. и т.п.. А что же ты тогда 4 года на нем мучался с таким коротким ходом подвески и никудышней проходимостью?

Да, я закончил экономический факультет МГУ и работаю в крупном банке, а чем можешь похвастаться ты, мой баттхертнутый мальчик? А мучался я на нем потому, что его ходов подвески как раз вполне достаточно для ежедневной езды по Москве, а для говен есть куда более пригодные аппараты, например те самые старые Крузера или ISUZU. Кстати, для тех, кто считает, что Гелендов нет на покатушках из-за дороговизны - у меня плохие новости. С тем же успехом можно считать, что Прадо - охуенный внедорожник, из-за скупости хозяев протирающий шины в пробках. Чтобы Геленд адекватно мог соревноваться - в него надо вкатить сумму, в которую обойдется заточенный под говна ISUZU Trooper целиком.

Пусть ОП вносит мемы сам - может поймет, зачем в Лурк вообще надо писать статьи.

True. Только поднять кубик с сохранением крепкости обойдется в стоимость хорошо подготовленного 15-тилетнего японца. Мы же не хотим, чтобы крепление кузова к раме было самым слабым элементом конструкции ? А базовый просвет в 205-215 мм - этого тупо мало, чтобы по нашему бездорожью ездить. Да и мудовая резина не лезет, опять же.

Таки имею заявить следущее. Отдыхая в Геленджике, не нашел там ничего интереснее поездки на джипах по горным трассам(Это прелюдия, школьник идет гуглить это слово). Поездка 5-ти часовая, по горным трассам. С подьемами и спусками под 60 градусов. Таки имел место наблюдать картину, как этот ваш гелендваген эту гору ниасилил. И мужчина за рулем с большой тоской смотрел на то, как мы на УАЗе спокойно по этой горке поднялись. Это при том, что УАЗ стандартен как савецкий чугуниевый совок. Единственная доработка - красивые и лысые покрышки, да свежая краска. И вез УАЗ 8 человек. Такие дела. ps, а потом водитель остановился в грязи, глубиной 60-70см. Постоял немного и выехал оттуда без затруднений. Так что автор статьи идет сам водить Гелендваген, вместо чтения журнала с красивыми картинками, а потом пишет статью.

Запомните, идиоты, КАЖДОМУ ДЖИПУ - СВОЁ БЕЗДОРОЖЬЕ. В одной местности Геленде может соревноваться с трактором, в другой уступит среднему японцу, как справедливо сказано выше. На проходимость модели влияет дохуя факторов. Моему деду случалось на олд-скульном УАЗе застревать в чистом поле в сухую погоду, Козёл ведь от этого паркетником не становится.

ну-ну блядь. А у меня сестра глохнет на светофорах на механике. Это значит что тойота делает херовые коробки передач, или что на то заглохнет машина на светофоре или нет, влияет дохуя факторов? Сабж говно, просто ты на него дрочишь, зная что тебе не заработать на него, даже если ты всех своих чаров продашь, уебыш.

Если ты пытаешься со мной спорить, то зачем буквально повторяешь всё то, о чём я и говорил? И я не знаю, что такое чары. И, если уж на то пошло, по-настоящему я фапаю на такие внедорожники, как Jabato или Coggiola. Тебе эти названич о чём-то говорят, дитя инцеста?

Я хочу сказать, что если твой дед нихуя не умеет водить, что смог застрять на козле в поле в сухую погоду, это ни в коей мере ни значит что есть места, где козел не проедет, а проедет что-то другое, ни то что козел паркетник. Это значит что твой дед нихуя не умеет водить. И мне ничего не говорят названия Jabato или Coggiola. Я же не уебок, который собирает наклейки с "крутыми тачками" и на этом основании считает себя невзъебенным знатоком редкокй техники. Нормальному человеку похуй. Хахахаха, забудьте об этом, я идиот и сосу хуи

Милый тролль, я всего лишь хочу донести до тебя простой тезис: каждому, блядь, джипу своё бездорожье. УАЗы я, кстати, всегда уважал. Ещё хотелось бы добавить, что придурок, не угнавшийся на Гелике за Козлом в геленджикских горах - это как-то не очень портит репутацию Гелендевагена. Точно так же, как раз или два встать на Козле в чистом поле за 40 лет водительского стажа - совсем не портит репутацию Козла. Точно так же, как мудак, утопивший ЛР Дефендер в Москве-реке не портит репутацию Дефендера.

Дрочить на гелендваген - это разве плохо?

[править] Нормальная статья

Вон баттхерт у нищеброда какой попер, а за окном тем временем экономический кризис, круто же:)

Омич, ты? Экономический кризис уже недели три как официально закончился. А про баттхерт уж кот бы говорил.

Пруф?

http://lenta.ru/news/2009/08/24/end/

Реквестирую статью про пиндосский Виллис.

Хуиллис, блядь. Какие лулзы в Виллисе? Какие мемы? Уебывай на авто.ру и дрочи там вприсядку на свои фетиши.

Луче б про Кайен запилили. А Виллис нахуй не нужен.

Виллис - основной джип второй мировой, а кайен - однодневка, да еще и наполовину туарег.

И насколько Виллис меметичный? А Кайен, между прочим, default car среди всяких олигархов и VIP'ов (Быдлозомбоящик просто не знает о S-klass и внедорожниках Infinity и Lexus).

Дурак, ВИПы на Каенах не ездят. Сгоняй в Барвиху, посмотри.

Тачил меметичный. Статью оставить надо.

Какой мем/мемы, связанные с Гелендвагеном ты можешь вспомнить?

недели две назад видел краш-тест сабжа посредством тонированного зубила. гелендваген нормально так покрошился, низачот ему. очень хлипкий кузов, я думал намного крепче должен быть. вот и все мемы...

Нда, охеренный мем.

Я не спорю машина хорошая наверное, но статья выглядит так как будто её писали всем офисом отборные команды планктонного быдла, которые спят и видят под окном сабж, в то время как кредит за фокус ещё не выплачен.

Да просто это лютый пиздец - в статьях о городах и любимых группах еще можно хоть какой-то меметичности наскрести, но про машины-то нахуя писать? Ну вот никогда этого не понимал, что это за патология такая - дрочить на виду у всех? Прешься ты от Гелендвагена -иди на тематические форумы, истекай слюной там. ОП, ну есть же бумер, шестисотый - если ты автофаг, пиши про них сколько влезет, потому что там целая эпоха, со своей атрибутикой и смысловым наполнением.

Гелен стоит в том же ряду что и седьмой бумер и шестисотый. Гелен даже наверно популярней был в девяностые чем слон. То что ты в это в ремя в подгузниках ходил не делает машину менее эпичной.

Попизди мне тут. Быстраблядь, назови фильм про Геленд? Назови мем про Геленд, сучонок? Назови хоть что-то интересное про Геленд, кроме того, что он надежный?

Блджад, сраное луркморье катится в сраное говно. Скоро останутся лишь статьи о тачилах, телачках и пивасике еба. Четкий сайт для четких пацанов.

Ну, а ты что думал - прогресс.

Эээ слы внатури, давай запилим статью про жанну фриске и эту... как ее... меган фокс. Чоткие чиксы епта эээ?

КОРОЧЕ - ВЫ ЗАЕБАЛИ! ОСТАВИТЬ СТАТЬЮ! ЕСЛИ ШКОЛОТА ВАЛИТ НА ЛУРК ДЛЯ ЛУЛЗОВ, ТО ЧИСТО ЛУЛЗЫ У НАС В ДРУГИХ МЕСТАХ, А ТУТ ПОЛНО СЕРЬЁЗНЫХ ДЯДЕК, КОТОРЫМ ИНТЕРЕСНЫ ТТХ И ПРОЧИЕ ВЕЩИ!

Ёбаный стыд, за ТТХ пиздуй на вику и на офсайт. Здесь МЕМЫ, ПОНЯЛ, БЛЯДЬ, МЕМЫ! ТТХ и прочие вещи, ага... сцуко, школота as is, в вакууме, нахуй. Простите меня, бояре. Короче - лобызни уда срамного, ирод, да на конюшню, под плети.

Блядь, как же ты прав, боярин!

Жлобы на геликах в моем лм? но вай!

С хуя это жлобы обязательно на геликах, жлобы скорее вот на чем: Баржа • Бобик • BMW/Бумер • Daewoo Lanos • Газель • Запор • Иж-Ода • Калина • Конструктор • Москвич • Мумусик • Нива • Ока • Тазик • Тойота-Спринтер • Форд Фокус • Чери-Амулет• Скутер. Я лично не вижу принципиальной разницы в значимости™ статей про всё это и про сабж. А все противники статьи, наверное вот они: Транспортные фанаты • В этих ваших интернетах • Метрофанаты

ЗАТКНИСЬ, СУКА!!!!!111 Я так и вижу тебя, ты, уебищное мордастое быдло в майке и шлепанцах, типичный жлоб, мечтающий прикоснуться к недоступным тебе чиста-конкретным-тачилам. СУКА ТЫ, И МАТЬ ТВОЯ - ШЛЮХА. Во всех перечисленных тобой статьях есть мемы, СУКА, ЕСТЬ МЕМЫ, БЛЯДЬ!!!!!!!!! Тупое ты одноклеточное, серьезный ты пиздозвон, съеби за ТТХ на форумы и не позорься на Лурке со своими уебищными высерами. Статью надо удалить.

Эко тебя зацепило, лошара:) Я в принципе холоден, что к этой статье, что к перечисленным, я их как-то особо не читал, а для себя культа из средств передвижения никогда не делал. Мне просто нравится баттхерт лошья в этом обсуждении:-) --Участник:Romahooi

Я думал ответить, но вы правильно сделали, что подписались, юноша. И не принимайте, пожалуйста, за "баттхерт лошья" то, что им не является, это негативно характеризует ваш интеллектуальный потенциал. А в статье, тем временем, появилась картинка с уебанской подписью, на которой изображен сабж на мудовой резине и с убогим кенгурятником, стоящий на травке и с тоской взирающий на копеечные УАЗы, выбирающиеся из говен. Сколько еще здесь будет висеть эта убогая статья - неизвестно.

Ну может не лошья, не важно кого, но он есть. На лурке много разных статей, к этой я нейтрален, какие-то мне нравятся, есть которые бесят, например про "мем конца сентября 2009г. с школа-чана". Пытаться подстроить все под себя не выйдет, вкусы у всех разные, давно закончилось то время, когда анонимус был согласен сам с собой, потому что сильно расширилась аудитория, с этим уже ничего не поделаешь, короче иди на хуй. --Участник:Romahooi

Сам иди на хуй, щеночек. Пожалуй, все же объясню тебе суть. Если бы не такие нейтральные обмудки, как ты, то этих уебищных статей о люибмых тачилах, играх, музыкантах, школомемах etc. было бы куда меньше на Лурке. И аудитория, глядишь, сузилась бы, потому что жлобы и школьники не совались бы туда, где их гнобили бы вместе с их высерами. Твой похуизм прекрасен, но если тебе действительно похуй - просто уйди.

• Это где уходят, когда похуй? Похуй = Всё устраивает. Уходят как раз когда Накипело (именно твой случай). Так что будь последовательным и решительным: шаг первый, шаг второй. --Участник:Romahooi

Спасибо за разъяснения, кисо. С тобой все ясно - с логикой ты на "Вы".

Если ты ждешь, что на лурке перестанут появляться статьи про тачилы, игры, музыкантов, то лучше уйти тебе. То что в списке нужных статей (да и в списке новых) почти нет мемов как бе намекает, что тема исчерпана. А список удаленных статьей как раз и состоит из попыток создать статью про недомем. Копипаста:Ненависть_к_луркмору нихуя не смешная. Всё нет мемов! Хватит дрочить на теплый ламповый луркмор, пора создавать новый. И если не хочешь, чтобы его создавали жлобы, гопы, недочеловеки и прочее быдло делай хорошие статьи а не ной в обсуждении.
Статья про гелен должна быть, так же как и про другие знаковые машины своей эпохи как Chery_Amulet, фокус, бумер, уазик, нива, пирожок, газель и т.д. Качество некоторых статей конечно хромает, но ничто не мешает одменистрации жесткой, кровавой рукой впоследствии удалить статьи, которые не довели до ума. А ненависть пешеходов никого не ебет. В ближайшее время запилю статьи про шестисотый, так что не расслабляйся.

Омич, ты? Опомнись, мудила, чуть выше я писал как раз про то, что шестисотый меметичен. Если бы статья про Гелендваген была нормальной статьей, а не лютым подростковым онанизмом, с уебанскими фразами, типа "А чудо скучает по непролазной глуши..." или "Так что хрен ты такую прекрасную машинку скопируешь, ага…" то я бы ее даже не заметил, тем более, что сам ездил на сабже не один год. Так что рекомендую тебе отказаться от плохо удающейся тебе роли адвоката жлобов, быдла и школьников и самостоятельно допилить хотя бы эту статью до нормального вида перед тем, как ты облагодетельствуешь Луркмор очередным подобным высером.

Пиздец!!! Я пока не прочитал сабж, не знал о такой заебательской машине. Спасибо тебе анон. Завтра иду покупать две.

[править] БУУУМ!!! Прогнулась крыша Гелленвагена!

Ха ха ха, смотрите все, какая вмятина!

[править] Кто-нибудь с лулзами может написать?

http://englishrussia.com/?p=1008

[править] Рецензия на статью

Хуйня. Теперь давайте, школоло, все писать про машины своих боХАтельких папаш.

[править] От владельца

У меня был G в 94-95гг, вроде служебного. Только не гламурный, а выкупленный из войск, ушатанный, короткий 460 открытый, тентованный, 80 г.в., вроде командирский, темно-серого цвета, номера на бортах закрашены. Машина военная, а военная машина днем ездит, а ночью в ремзоне с ней живут механики. Если бы не ушатанный -нормальный УАЗ, только надежный. По грязи он ходил хорошо, т.к. крыша была брезентовая, и сам маленький, значит легкий. УАЗ именно поэтому в жидкой грязи уделывает Cruiser.

А интересно, а когда-нибудь где-нибудь в холиварах про проходимость жыпов участники олимпиады оперировали хоть какими-нибудь цифрами? Ну там клиренс, углы свеса, угол продольной проходимости, масса и база автомобиля, наконец. Одно дело сравнить 10, блядь, и 12 и сказать что больше. А совсем другое сравнивать хуй пойми что зависящее от хуй пойми чего. Школьник-кун.

Школота, открою тебе глаза: говны, они как и люди - неповторимы и каждое по-своему индивидуально. Например, короткая база у классической 21213 Нивы - это хорошо? Если месить жижку - то хорошо. А если ехать по более-менее твердой гребенке, то она начинает козлить так, что никакие Каябы и Кони не спасают (есть варианты и более продвинутые, но кто ж будет под них крепеж на Ниве переваривать? Дешевле тот же Trooper взять). Все остальные ТТХ, вычитанные тобой в Педивикии, такие же нихуя не значащие. Даже те же "лошади", которые можно измерить линейкой - они у японцев, европейцев и америкосов совсем разные, и 150 кобыл на Тойоте, Мерсе и Крайслере - это совершенно разные кобылы.

Спасибо тебе, Кэп! Ты всегда приходишь на помощь, когда мне сложно и спасаешь меня из неловких ситуаций! Но скажи, Кэп, что же мы всётаки будем делать с Гелендвагеном? Пиздатый он внедорожник или всётаки хуйня и ничего особенного? Если говна, как ты говоришь разные - то нахуй тогда в статье приведена вот эта вот фраза:

• Попробую поработать Сержантом, да простит меня кэп. В базе, тобишь в том виде, в котором машину еще можно продавать, внедорожников нет. Ну то есть ваще нет, несовместимы современные требования управляемости и безопасности с внедорожными качествами. Более-менее сносно пепелацы в базовой комплектации ползают по мокрой траве и свежевыпавшему снегу, если его не по колено. Из этого следует вывод, что "внедорожные качества" определяются суммой, в которую обойдется владельцу доведение пепелаца до внедорожных кондиций, хотя бы начального уровня. А по этому показателю уазы и рамные японцы/некоторые рамные американцы, в силу своей изначальной дешевизны и простоте конструкции уделывают сабж на ура.

"Фирменную заводскую трассу для тестирования Гелендвагена от начала до конца могут преодолеть всего три автомобиля (помимо сабжа), а именно Ленд Ровер Дискавери, Ленд Ровер Дефендер и Рэндж Ровер предыдущего поколения. Крузаки и Патрули сосут, прочим Кайенам туда лучше вовсе не суваться, ибо epic fail guaranteed"?

Может быть там на трассе используются особые и неповторимые немецкие говна, которые отлично подходят для гелендвагена, но УАС там засядет? Тогда не следует ли из этого, что в рашке говна отлично подходят под УАС и ниву, но не подходят для гелендвагена? Не лучше ли, многоуважаемый Кэп, сравнить всётаки ТТХ автомобилей, а дальше каждый сам в силу своего скудного IQ попробует сделать соответствующие выводы где и что пизжее и пиздаче? Вообщем, Кэп, я озадачен и жду твоей помощи. Искренне и с приветом. Всегда твоя школота.

Вообщето не будем забывать о том, что для европейских армейских машин хорошим тоном считается ширина 1790 мм. Учитывая, что гелика австрийцы без зазрения совести практически целиком срисовали с дефа (который к тому времени уже 30 лет обкатывал схему и технические решения), то ширина обоих пепелацев (как и некоторые другие характеристики, типа длины базы, углов въезда/съезда/рампы) и схема подвески тащемта совпадают. А вот УАЗ делался с российским размахом, поэтому его ширина 1900 мм (2010 с зеркалами). Более того, и G и деф имеют пружинную подвеску, а УАЗ рессорную, что в общем случае значительно ограничивает ходы колес и делает непреодолимым для УАЗа некоторые препятствия на полигонах мерседеса и лендровер-экспериенса.