Личные инструменты

Конструктор

Материал из Lurkmore

Перейти к: навигация, поиск
Эта статья сделана из уныния и отчаяния.
Сделайте с ней что-нибудь.
Пожалуйста.

Конструктор — набор составных элементов (то, что удалось спасти с битых машин, зачастую разных моделей или разных вариантов одной модели) из которых после колдовства с помощью кувалды в отдельно взятом гараже появляется «беспробежный» (в терминах прулей) экземпляр японского автопрома. Оформляется по документам старого и убитого в хлам автомобиля такой же (или максимально похожей) модели[1][2].

Содержание

[править] Смысл

До недавнего времени таможенные платежи за цельный япономобиль были значительно выше[3], чем за сумму таких компонентов, как:

  • таможенное оформление ввозимых как запчасти номерных агрегатов, таких как двигатель и кузов (с рамой);
  • покупка ПТС от ныне сгинувшей тачки;
  • переоформление железяк на новые документы методом «замены агрегатов» в гайке;
  • геморрой, связанный со сращиванием первых трех пунктов в единое целое по прибытию к нам на родину;

Это позволяло владивостокским битардам иметь свой профит и незадорого апгрейдить собственные тачки.

В настоящее время способ практически выпилен злым правительством путём поднятия пошлины на кузова.

Самый известный локальный автомобильный мем.

[править] Второе дыхание, слабое, околопиздецовое

Крузак с распиленным кузовом по прибытию во Владивосток добирается к месту сборки.

После введения конячих пошлин на заморские тарантасы (как пошлина за кубически сантиметр двигателя, так и пошлина на отдельно кузов в 5000 еврейчиков) ввозить констукторы за дёшево (отдельно двигатель, отдельно кузов) стало возможным только с одним условием: кузову тарантаса отпиливают что-нибудь важное (жопу, морду), чтоб он как-бе перестал походить на кузов. По прибытию на самый известный автозавод в России (расположенный в районе долины Снеговая падь во Владивостоке) происходила процедура сборки конструктора: сварка разрозненных деталей кузова, установка двигателя и трансмиссии. Автомобилей (по большей части рамных джипов) сваренны и успешно зарегестрированно бегает по дорогам этой страны уже чуть более, чем дохуя. Естественно, если конструктор был собран и сварен руками из жопы, то конец будет немного предсказуем. Корчи, собранные с применением сварочного аппарата и кривых рук получили прозвище «распил». Достоинство распилов:

Недостатки распилов:

  • Не безопасно делать проставками (над рамой) кузовной лифт джипу со сваренным кузовом.
  • Увеличивается шанс принять ислам на пузотёрке без рамы.

[править] Дыханье третье. Бодрячком, пацанчики. Каркас. Поскребыш

В последнее время кузова не пилят. С них снимают все, что только можно, оставляя один остов. Утверждается, что такой поскребыш не считается кузовом и при растаможке стоит заметно меньше. На этом берегу все снятые запчасти ставятся на место. Получается чуть дороже распила (~1000 у.е.), зато кузов целый и не разойдется по швам в лобовом столкновении с себе подобным. Пожелаем красномордым барыгам удачи в их нелегком начинании.

[править] Употребление

Не имеет ничего общего с тем смыслом, который вкладывают в слово «конструктор» обитатели этой страны, живущие слева от Урала и справа от Калининградской области.

[править] С нерезиновской стороны Урала

Детали литовского конструктора

К слову сказать, over 9000 леворульных «б/ушек» идущих через Калининград являются конструкторами иного рода, то есть собираются в Литве из нескольких (иногда до 5-6) машин, взятых в прямом смысле этого слова с помойки [1] (не путать с тем что называют японской автопомойкой [2]). А все дело в том, что за ввоз автомобилей под любые документы в условиях областной, калининградской растаможки за кузов не надо платить 5000 евро, поэтому от кузова не надо выпиливать какую-нибудь часть. После сборки, получаются вполне кошерные машинки, правда с областной растаможкой и запретом въезда на остальную территорию РФ. Указанным бизнесом занимаются как правило жлобы и красномордые. Собственно сабжи смотри тут http://www.odnoklassniki.ru/dk?st.cmd=userMain#st.cmd=friendMain&st.friendId=enuslvrxerwllsqoff0pghjbjggkqmaoofsm, http://www.odnoklassniki.ru/dk?st.cmd=userMain#st.cmd=friendMain&st.friendId=enuslvrxerwllsqoff0qjhbwarjbbrxbhofo

[править] См. также

[править] Примечания

  1. ↑ Существует официальная «Матрица совместимости» какой кузов под какие документы можно оформить.
  2. ↑ Пиздеж и провокация, никаких составных элементов, берется целая, годная машина, с которой скидывается ходовая, все это провозится через таможню, дабы не платить лишнего жадным едорасам и собирается, ничего общего с евро/амеро-литовскими поделками о которых очевидно слышал писавший анонимус не имеет
  3. ↑ На безумную сумму, долларов на тысячу, а то и на все две. А ежели автомобиль старше 7, или младше 3 лет, то и на все четыре.
Источник — «http://lurkmore.ru/Конструктор»