Москвич

Материал из Lurkmore.

A long time ago, in a galaxy far, far away... События и явления, описанные в этой статье, были давно, и помнит о них разве что пара-другая олдфагов. Но Анонимус не забывает!

В эту статью нужно добавить как можно больше фоток тружеников–«москвичей» на перевозке навоза и дров. Также сюда можно добавить интересные факты, картинки и прочие кошерные вещи.

Сферическая концепция «Москвича» в вакууме. Экземпляр образца 1947 года.^[1]

«Москвич» (Можешь Отъехать Сто Километров — Выходи И Чини) a.k.a космич, космолет, маскарад, морган, дачмобиль, азлык, москаль, маргарин^[ЩИТО?], мустанг^[ЩИТО?]. Автомобиль, Заранее Лишенный Качества (АЗЛК) — машина нищебродов всех мастей, в частности колхозников, дачников и неудачников; средство передвижения для студентов, таксистов, похуистов и иногда гентушников. Отличается простой, как топор, конструкцией, товарный вид теряет моментально, но вместе с тем — совсем, до обездвиживания, убить Москвич даже при раздолбайской эксплуатации — долго и сложно^[2]. С советских времен известно чем москвич отличается от жигуля: жигуль купил — три года ездишь, потом непрерывно чинишь, а москвич купил — три года непрерывно чинишь, потом ездишь.

Алсо, для тех кто в танке, Москвич — это не одна машина, моделей и модификаций за 80 лет существования завода было выпущено довольно много.

[править] Модельный ряд

• КИМ-10 - москвичом не считается, поскольку не имел третьей, четвёртой и так далее дверей, их у него было только две. Товарищ Сталин, в первый раз увидев КИМ, жутко рассердился - советскому человеку не пристало корячиться, чтобы пролезть на заднее сиденье, как какому-нибудь империалистическому нищеброду. КИМ по-быстрому переделали в кабриолет, так можно было изящно запрыгивать назад спорцменам, таким он выпускался до начала ВОВ.

ТруЪ москвичи:

• Москвич–400 - невозбранная копия Opel Kadett 1938 года. Вопреки распространенной легенде о том, что четырёхсотый без напрягов начали клепать на спизженном оборудовании, на самом деле всю техническую документацию и оборудование для советского завода пришлось создавать заново на основе трофейных образцов. Ибо хитрые пиндосы, которыем принадлежали основные ресурсы «Опеля» ещё до войны вывезли всё свое подальше. Поэтому четырехсотый похож на попель лишь внешне, да и то не во всём. В народе более известен как «слон» или «Штирлиц».

• Москвич–402/Москвич–403/Москвич–407 - второе поколение Москвичей. «Стилягами» назывались двухцветные версии оных. Отличается весьма стильным дизайном, маломощным двигателем (при этом был шустрее той же Волги) и узким салоном. 407-ой до сих пор встречаются в самоходном виде по всяким Мухосранскам, это те самые небольшие круглые мыльницы в стилистике 50-х гг, но покрупнее горбатого запора. Этакая болевшая в детстве 21-я волга. Что не удивительно, так как проектировали и Волгу, и Москвич одни и те же конструкторы. Алсо, в этих машинах впервые был применён несущий кузов.

• Москвич–410/Москвич–410-н/Москвич–411 (универсал) — весьма занятный девайс. Внешне похож на Москвич-407 на ходулях. Винрарен своим полным приводом. ^[3] Этот автомобиль изначально проектировался для поездок по колхозным говнам.Доставлял также (во всех смыслах этого слова) своей максимальной скоростью в 60 км/ч. Был выпилен в связи с увеличением экспорта Москвича–407, и, как следствие, необходимостью освобождения заводских мощностей для производства 407-го. Всего было выпущено около двенадцати тысяч экземпляров. Ныне является объектом лютого фапа автоколлекционеров и считающих себя таковыми.

Moskvitch-408 is your best buy!

Камасутра с иллюстрациями для моделей 2141хх

А ведь 2141 мог быть таким...

• Москвич–408 — довольно винрарный агрегат, в своё время чуть более, чем половина машин шла на экспорт и реализовывалась во всяких загнивающих капстранах типа Франции или Швеции. В 1964 году считался образцом дизайна в Европе, несмотря на то, что был чуть менее, чем полностью похож на Ford Zephyr. Многие адепты немецкого и японского автохлама при упоминании этого факта срут кирпичами. В 1968 году именно его приобрел Шеф в блокбастере «Бриллиантовая рука». Вообще, АЗЛК мог бы и дальше производить интересные машины, но руководству сказали сосать хуйцы (к этому времени нарождался мега-проект ТАЗ), забить на НИОКР и клепать стремительно превращающиеся в УГ модели.
• Москвич–408 турист — двухдверный кабриолет на базе 408-го, построенный аж в двух экзеплярах. Но, как всегда, партия сказала «не надо» и производство не начали.

• Москвич–412 — легендарный деревенский пепелац с мотором УЗАМ-412, которые шибко умные граждане считают спизженным у БМВ^[1]. На самом деле мотор прохож опять же внешне, а на деле является алюминиевым агрегатом с «мокрыми» гильзами (бемевешный — чугунный). Сейчас уже встречается редко, также используется на Дальнем Востоке для показательного презрения к совкоавтопрому.^[2] Помимо московского, выпускался и Ижевским автозаводом, последний — не труЪ-Москвич, поскольку выпускался в замкадье под маркой «ИЖ». Также не труЪ — ИЖ-комби. Однако ж автор поди и не знает больше ни одного хэтча тех времен, там более из Москвичей. Даже мордой до рестайлинга (который скорее стал даунстайлингом) не был похож ни на одного представителя советского автопрома. Помимо прочего 412-й неиллюзорно доставлял советским и прочим любителям автоспорта когда экипаж Рюютеля и Хольма выйграл на Москвиче ралли "Рейд Польский", в 67-м "Москвичи" заняли второе место в абсолюте и первое в классе на IV-ом Эфиопском горном ралли, и, наконец, когда винрарно выступил в двух межконтинентальных ралли6 Лондон-Сидней в 68-м и Лондон-Мехико в 70-м.

Москвич распугивает слонов. Гринпис негодуе

• Москвич–426/Москвич–427 - сараи на базе моделей 408 и 412 соответственно.
• Москвич–434 — фургон на базе модели 412. В народе получил прозвище «пирожок» из-за того, что ему приходилось таскать фастфуд. ^[4]
• Москвич–2137 — «сарай». Мечта истового колхозника. И без того ядреная рессорная конструкция задней подвески была усилена. Плюс измененое (пониженное) передаточно число редуктора моста — так называемый «грузовой мост». Что обеспечивает невьебенную тяговитость, правда в ущерб максимальной скорости.
• Москвич–2140, «сороковой», «Чарлик», — почти то же самое, что и 412, но выпускался в Москве на АЗЛК. Отличается усовершенственными фарами, задними фонарями, решеткой радиатора и стояночными огнями с закосом «под ГАЗ–24» ^[5], а также другими совсем мелкими изменениями. Мотор 1,5 литра.
• Москвич–2138 - это тот же 2140, но с мотором 1,36. Для колхозников, чтоб можно было заливать 76-й бензин, спизженный из вверенного на работе ЗИЛа.
• Москвич–2136 - сарай с мотором 1,36.В серийное производство не пошел.
• Москвич–2141 — эпик фейл в истории автопрома СССР. Народное название «Калека» (от экспортного Aleko). Из неплохой, в общем, задумки, настолько уёбищное исполнение не делал ещё никто. Дизайн (увы, не конструкция) кузова спизжена у французов (Simca-Chrysler 1307), мотор должен был быть своим (1,8 литров, инжектор (!), 16 клапанов (!!!), 125 л.с.; 1,8 литров, инжектор (!), 8 клапанов, 105 л.с., а также дизель 1,8 с турбиной, выдававший 85 л.с. Это — 1986 год разработки), но ставили от шахи или того же 412-го.^[6] Главные плюсы — легкий руль по сравнению с остальными совкомашинами ^{[ЩИТО?][7]}, устойчивое поведение на трассе^[8], отменная печка, незасирающееся заднее стекло, достаточно просторный и сравнительно удобный салон. В случае лобового удара живыми пассажиров выпустит с гораздо большей вероятностью, чем аналогичная по цене классика и восьмёрка. Плюс охуительная ремонтопригодность. Например, замена стартера на ВАЗовских, УЗАМовских и реновских движках — полчаса с перекурами. Минусы — после 1998 года говенное железо, ещё более говенное качество сборки, жестянка дороже тазовой, убогая торпеда-погремушка, хилый мотор (1,5). Не во всех автосервисах берутся делать. Причем связано это не с тем, что машина неремонтопригодна, а с тем, что делать её не умеют, ибо большинство нынешних сервисмэнов учились ремонтировать не в ПТУ, а ковырясь со своими жигулями. А купить нормальную книгу по ремонту и обслуживанию машины считается западлом, я гарантирую это. Длинная рулевая рейка в 4,5 оборота, длиннее только на Барже (4,7 оборота). Точнее, это полуминус: с одной стороны получается плавность поворота за счет конструкции, а не мастерства водителя, с другой стороны, чтобы стабильно удерживать машину в циклическом заносе (спортивное упражнение на льду, ага) нужно обладать очень высокой скоростью вращения руля.^[9]Помимо ex-USSR, поставлялся ещё и в ФРГ под именем «Aleko diesel» — с 1,8-литровым атмосферником от «Эскорта». Несмотря на то, что стоил 17 500 рейхсмарок (дешевле FIAT Uno), продавался очень туго из-за непревзойденного качества сборки (что называется «в Тулу со своим самоваром»).
• Святогор — почти то же, что и 2141. Имеет самую широкую гамму двигателей^[10] среди всех российских машин, также в комплектации может присутствовать гидрач^[11] и кондей^[12]. С ГУРом и/или кондиционером (можно и без оных) оснащается 2-литровым мотором от первой «Лагуны» Renault F3R 272-й модификации, которая собиралась только для АЗЛК, и, как следствие, имеет динамические характеристики лучше любого ТАЗа и Баржи. В ближнем Замкадье такой Святогор — мечта продвинутого малолетнего стритсракера^[13]. Юзающий "Святогор" нищеброд-кун так же отметит отвратительную шумоизоляцию, 50%ое наличие пластмассовых заглушек на дверных "подлокотниках" (на все 100% у завода денег не хватило), ну очень жаркий салон (ага, тепло от двигателя отводится прямо в ноги пассажирам), гремящую торпеду, вечно текущую систему охлаждения. Пригодна для транспортировки картошки, но не для транспортировки людей. Генерирует ненависть.
• Князь Владимир — попытка сделать «бизнес-класс» (!!!) за счет кузова, отдаленно напоминающего седан и вставки между дверями, типа с намеком на стретч. Бывает даже с кожаным салоном.[3]
• Юрий Долгорукий — удлинён такой же 20-ти сантиметровой вставкой в кузов как и Князь Владимир, но в отличии от него остался хэтчбеком. Достаточно редкий экземпляр, но многие из них до сих пор катаются по матушке России, что самое интересное, не полугнилые как Святогоры аналогичного года выпуска. Я гарантирую это! Epic win конкретной модели как раз в длине, в итоге человек ростом 195 см сам за собой усядется абсолютно без проблем, да ещё место останется^[14]. Сердце - двухлитровый F3R.[4]
• Калита — машина невесть что имела передний привод, и мотор Renault F7R 2.0L (более дешевый вариант так же был с F3R), который работал в паре с 5-ст. механикой. Позиционировалсь как «воплощенная идея нового российского автомобиля представительского класса»^[15]. Уже в базе, кожанный салон, кондиционер, электропакет, CD магнитола… из-за всего этого стоила немеряные 30 000$. Естессно никто за такие деньги её не брал. К тому же над дизайном работали очень одарённые люди, в следствие чего машина выглядела неописуемо^[5][6][7]. В единичном экземпляре пределах 10 штук существовал Калита–купе. Назывался «Дуэт»; Дуэт–1 и Дуэт–2 различаются оптикой. Калитовской и святогоровской соответственно. Комментировать ЭТО невозможно.

Не ТруЪ москвичи:

• Иж–412 — москвич, выпускаемый в замкадье в городке Ижевске. От московского отличался чуть более, чем никак(разве что эмблемой).
• Иж–2125 комби — совковый хетчбэк, нечто среднее между седаном и сараем. В Ижевске решили доказать, что они тоже что-то могут и слепили это.
• Иж–2715 aka «Каблук», «Пирожок» — фургон на базе Иж–412, прозвище получил из-за здоровенной коробки сзади.
• Иж–2126 — попытка в кои-то веки сменить стиль. Подробнее тут
• Иж–2717 — тот же каблук, но на базе «Оды».
• Иж–27175 — ещё каблук, на сей раз на базе ВАЗ–2105.

[править] Москвич в народном фольклоре

Реклама такая реклама

[править] Уголок психиатрии

Психиатры выделяют особую форму ФГМ - Москвич Головного Мозга. Поциент, страдающий МГМ, является чаще всего молодым владельцем московского ведра, который только вчера его приобрел, а сегодня уже скандирует классический лозунг всех москвичеебов - "Где Жигули - там говно". Фанатизм больного проявляется в весьма эксцентриченых действиях и весьма напоминает футбольный - ТАЗ - говно, иномарки - говно. В особо тяжелых формах протекание болезни проходит в виде деструкции автомобилей, не являющихся творениями АЗЛК и онанизмом на любое ведро, на котором написано "Москвич".

Троллинг прост - достаточно нагуглить фотографии с заводской территории, сделанные году эдак в 2005-2007.^[16]UPD. Недавно завод Афтофрамос, выпускающий на площадях АЗЛК Renault Logan толсто потролил москвичистов рекламой [8]. Троллинг толстоват, но некоторые упоротые персонажи собираются судиться. Запасаемся попкорном.

[править] Достоверные факты

Мечта советского пенсионера.

• испанец — человек, а испанка — грипп;
• американец — человек, а американка — бильярд;
• индеец — человек, а индейка — птица;
• кореец — человек, а корейка — еда;
• болгарин — человек, а болгарка — инструмент;
• финн — человек, а финка — нож;
• поляк — человек, а полька — танец;
• турок — человек, а турка — посуда;
• голландец — человек, а голландка — печка;
• венгр — человек, а венгерка — слива;
• ленинградец или сочинец — человек, а ленинградка или сочинка — преферанс;
• чехи и вьетнамцы — люди, а чешки и вьетнамки — обувь;
• китаец — человек, а китайка — яблоко;
• молдаванин — человек, а Молдаванка — район Одессы;
• грек — человек, а гречка — каша.

И только одно исключение: москвичка — человек, а москвич — ведро с гайками.

[править] В этих ваших интернетах

Драгстер на базе М-2140 с 500900-сильным двигателем. Ездит сам.

• Немало доставляет гимн АЗЛК от малолетних тунингистов.^[17]

• Где-то году в 1999 на волне выпуска «Князей Владимиров» и прочих иванов криворуких^[18] был выложен текст про «Москвич Василий Блаженный», имеющий 7 цилиндров разного диаметра, съемный кардан на случай драки и постоянный привод на все колеса, включая запасное и рулевое.^[19] Года четыре адептов машины от умирающего завода этим баяном еще троллили, потом его забыли. Правда, где-то весной 2008 года его вспомнили в камеди клабе, и переделали под ТАЗ. Чем и доказали лишний раз свою петросянистость.

[править] Примечания

1. ↑ Налицо и кандидат на премию Дарвина — угадайте какая именно его деталь останется на капоте, если резко тормознуть?
2. ↑ http://rutube.ru/tracks/1335331.html
3. ↑ ГАЗ-69, или, к примеру, тот же Виллис, хоть и имеют гражданские модификации, но всё же разрабатывались они для армии.
4. ↑ А 433 — на базе 408
5. ↑ Пиздёж, стояночные огни встречались и на 408/412! Вапще, то, что аффтар перечислил, отличает только ранний 2140 1976 года, а у поздних были утопленные дверные ручки, другие бампера и интерьер. Это как минимум. А как максимум - полное соответствие всем европейским требованиям безопасности. Плюс такие фичи, как передние четырехпоршневые дисковые тормоза. Потом ещё был рестайлинг 2140 в начале 80-х, когда убрали хром, диски с колёс, красивые шильды...
6. ↑ Алсо, существовал экспериментальный 2141 с роторным двигателем, сделанный по заказу КГБ, факт езды на нем описывался в журнале Клаксон в начале 90х, там на нем они уделали 525 BMW, хозяин которой немало охуел от произошедшего. Пруфа к сожалению нету.
7. ↑ Конструкция опорных подшипников (штатных; не совсем даже и подшипников вовсе) как бы намекает нам, что это не совсем так
8. ↑ Это если шины не МИ-180, а у Цоя, похоже, они и были. Эти дорогу не держат вообще и винтом после пол-сезона идут. Блатным в 80-е ставили вместо 14-дюймовых Ми-180 165/80 ярославскую резину 175/70R14.
9. ↑ Школа высшего водительского мастерства Цыганкова требует норматив в 28 секунд на 10 циклов поворота колес туда-обратно для автомобиля с тремя оборотами руля между крайними положениями колес. У водитель-куна на тренировке с его 25-ю секундами дымились руки, но скорости немного не хватало.
10. ↑ ВАЗ-2106 (1.6 л карб.), ВАЗ-2130 (1.8 л карб.), УЗАМ-3317 (1.7 л карб.), УЗАМ-3313 и 3318 (1.8 л карб.), УЗАМ-248 (2 л карб., инж.), Renault-F3R (2 л инж.), Ford-XLD418 (1.8 л атм. дизель)
11. ↑ Не поеботный нашенский, а межпрочим, рейка ZF, насос - рено или БМВ (в зависимости от мотора.)
12. ↑ Помимо этого, там еще и подогревка сидений могла быть, и кожаный салон… Сайт завода, кстати, жив до сих пор, посмотреть цены можно тут: http://azlk.ru/f_shop.html
13. ↑ Отчасти и из-за того, что к нему подходит много чего от ненаших машин - например, торпеда - от Вектры А, шрусы внутренние - от Скорпио I, колеса - от Ауди-80 или же СААБ-9000, салон - от того же СААБа и т. д.
14. ↑ Как и «Святогор» при сложенной спинке заднего сиденья за раз позволял увезти на себе целый гостинный гарнитур + гардероб.
15. ↑ При этом на выставочном(!!!) экземпляре Калиты щель между закрытым багажником и крылом была шириной с большой палец взрослого человека.
16. ↑ В настоящий момент троллить сложно ввиду того, что поциенты смирились с судьбой завода и говорят только то, что это печально
17. ↑ http://azlk-team.ru/download_file.php?download_propertys_items_id=704
18. ↑ Злыми языками предлагалось тогда же более точное по сути название для любой из моделей этой пафосной серии - Лука Мудищев. Ну, нет. Лука - это Василий Блаженный с карданом от Бычка
19. ↑ Один из вариантов копипасты: http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=3838

[ + ] Москвич — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны.

Мета  Отечественный автопром • Зарубежный автопром Заповедники  /tr/ • auto.ru • drom.ru • ru_auto • Южный Порт Типажи  Автомобилист • Автостопщик • Женщина за рулем • Велосипедист • Дачник • Колхозник • Метробабка • Пешеход • Спонсор • Стритрейсер • Таксист • Чирик • Байкер • Дальнобойщики Вёдра передвижения  АвтоВАЗ (Калина • Нива • Ока • Тазик) • Баржа • Бобик • Бумер • Daewoo Lanos • Газель • Запор • Иж-Ода • Конструктор • Москвич • Мумусик • Форд Фокус • Хаммер • Чери-Амулет • Скутер • Гелендваген • Субару Лоховозки  Электричка • Маршрутка • Метро • Скотовоз • Трамвай • Троллейбус • Ту-154 • Кукурузник • РЖД Шушпанцеры  Белаз • ЗиЛ • Камаз • Колхида • КрАЗ • Урал • Шишига • ВЛ85 • Шагарь Кошмары  Автобус 410 • Ара-тюнинг • Ара-сервис • ГИБДД • Коктейль Лужкова • Мигалки • Резина «Таганка» • Мотоцикл Урал Направления  Вокруг • Е95 • M4 • Нахуй Спецсоревнования  Автосрачи • Рулесрач • Формула 1 • Ралли • Русичесрач Мемы  3605 • Автобус • Ведро компрессии • Кузов с оцинковкой • Метро-2 • Мое место парковки • Мотороллер • Овощи • Паровозик на Тиречево • Петровско-Разумовская • Продажа Toyota Celica • Саня Поддубный • Счастливый билет • Что будет, если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом? • Multi-Track Drifting Фанаты  Транспортные фанаты • В этих ваших интернетах • Метрофанаты • Автобусники • Трамвайщики • Железнодорожные маньяки • Железнодорожный симмер • Симмер