Личные инструменты

Ил-2 Штурмовик

Материал из Lurkmore

(Перенаправлено с Ил-2)
Перейти к: навигация, поиск
Эту статью или раздел следует развикифицировать.
Эта статья выглядит как или даже является копипастой из википедии. Здесь полностью отсутствуют лулзы, описание драм и прочие ништяки, зато присутствуют нейтральная точка зрения™ и унылая спискота, а также в ней много узкоспециализированной информации сомнительной ценности и энциклопедических терминов. Необходимо срочно привести статью в удобоваримый вид, пока не случилось страшное.
В эту статью нужно добавить как можно больше фотоконтроля результатов атак Ил-2 и скриншотов из одноименной игры.
Также сюда можно добавить интересные факты, картинки и прочие кошерные вещи.
Ил-2. Он же памятник. Самому себе

Ил-2 (летающий танк, самолет-солдат, горбатый, Илюша, нем.-фаш. Schwarzer Tod, Eiserner Gustav и Betonflugzeug из-за непробиваемости) — расово советский самолет-штурмовик времен Великой Отечественной войны, одна из наиболее известных и эпичнейших составляющих Победы наряду с Катюшей и Т-34. По совместительству — главный герой компьютерной игры «Ил-2 Штурмовик».

Содержание

[править] История

В далеком уже 1938 году советский сумрачный гений Сергей Ильюшин по собственной инициативе запилил проект самолета-штурмовика, который от всех прочих выгодно отличался своей концепцией: самолет, предназначенный для непосредственной поддержки пушечного мяса, по проекту был православно бронирован (правда, только наполовину), что позволяло ему действовать на низких высотах и в то же время быть хорошо защищенным от еретически-богомерзких стрелялок. Типа, летающий танк. Инициатива в СССР времен Сталина была строго наказуема, в частности обязанностью исполнения, и Ильюшин на предложение своего проекта был назначен главным конструктором авиазавода, на котором, собственно, и требовалось организовать поклейку оных летающих танчиков.

Последующее время с января 1939 г. по февраль 1941 г. были потрачены на постройку бета-версий самолета, исправление косяков и обработку напильником. В итоге за 5 месяцев до начала войны Ил-2 таки пошел в серию на четырех заводах, правда в одноместном варианте, без хвостового стрелка. По этому поводу идет куча срачей на тему «какое КБ выпилило фичу». Одни считают, что это дотянулся проклятый Сталин, другие кивают на кого-то из вояк. Причем и те, и те тыкают в документальные источники. В итоге к Deadline 22 июня в войсках сабж имелся в количестве примерно 180 единиц.

[править] Cуть

Создатель сабжа. Он даже не смотрит на тебя.

Сабж представлял собой по сути, как уже было сказано, летающий танк. Цимес конструкции заключался в том, что броня самолета не только выполняла защитные функции, но и, образуя основу конструкции, воспринимала на себя нагрузки на самолет. Таким образом, Ильюшин решил проблему защищенности с приемлемыми для массового самолета характеристиками. Epic Win. Броня защищала жизненно важные части самолета, как-то мотор, радиатор, ну и, случайно, пилота. Когда же в серию пошел двухместный вариант, задний стрелок в число жизненно важных частей самолета не попал, и брони на него хватило совсем немного. Тем не менее, на пулеметный огонь с земли даже бронебойными пулями можно было класть большой и толстый, в особо же фартовых случаях броня выдерживала попадания даже 20-мм авиационных снарядов. Тем не менее, 20- и 37-мм снаряды доставляли пилотягам хлопот и дыр в самолете. Впрочем, Ил-2 мог дотянуть до аэродрома в таком виде, от которого даже сам экипаж срал кирпичами пруфпик.

Всё это летало, движимое винрарным движком АМ-38 объемом 46 литров конструкции А. Микулина. Сей агрегат имел по тем временам довольно ядреную мощность в 1665 коней (истребитель Як-1, например, имел в 1941 г. 1100 л. с.), что, впрочем, в сочетании с аэродинамикой самолета позволяло выжать максимум 450 км/ч, так что просто так удрать от вражеских истребителей могло не прокатить. Впрочем, для тяжело бронированного штурмовика это было чуть менее, чем дофига — аналоги тех лет с трудом разгонялись быстрее 300 км/ч, и, соответственно, гораздо проще выпиливались. Плюс ко всему, ИЛ очень удачно попал в «дырку» немецких вооружений — то, что могло по нему хорошо попасть, ИЛ, как правило, успевал выпилить первым, а пушки, которые могли выпилить ИЛ с одного попадания, банально не успевали вертеть хоботом с нужной скоростью. Баттхёрт был настолько велик, что фошисты запилили даже специально обученную зенитку… в 45 году, ага. Конец немного предсказуем. Ну а пока еще был не 45-й, фрицота решила брать не мытьем, так катаньем: на прикрытие объектов фошысты пихали такое количество зенитной артиллерии, что порой на ее подавление приходилось выделять до половины всех Горбатых.

Вооружение самолета было не менее винрарным, чем бронирование. Количество и качество различных миниганов и бомб превращало Ил-2 в машину судного дня локального масштаба. Спектр вооружения начинался с 7,62-мм пулеметов ШКАС, далее, в зависимости от предпочитаемой модели, пушки — 20-мм ШВАК, 23-мм ВЯ-23 или 37-мм НС-37[1], 82- или 132-мм неуправляемые реактивные снаряды (НУРСы, по современному), в конце до 600 кг бомб, а по некоторым данным даже авиационная торпеда (последнее, кстати, предмет срачей см. ниже). Набор на все случаи жизни для выпиливания всего и вся на земле, под землей, в небесах и на море.

[править] В бою

[править] Над землей

37мм is a serious power

Хотя в СССР с самого начала его существования терпеливо ждали войну с капиталистическим окружением, 22 июня 1941 г. Гитлер таки напал ВНЕЗАПНО. Сосредоточенные у границы самолеты ВВС РККА были быстро выпилены фошистами в первые часы войны, благодаря чему коричневые сразу заимели господство в воздухе. Однако первые Ил-2, ушедшие на фронт, доставили немцам проблем по той причине, что вооружения тогдашних Мессеров было недостаточно для надежного выпиливания Горбатого. Но всякие Баркхорны, Ралли и прочие Хартманны быстро провели вскрытие сбитых Илов и заметили, что хвосты у них не броневые, а деревянные. Для красных это был баг. А для синих — фича. Последние ей сразу стали пользоваться. Это и привело к тому, что имевшие не самые крутые скоростные характеристики Ил-2 без заднего стрелка начали выпиливаться в огромных количествах, несмотря на винрарное бронирование. Рашен пилотяшен, не желая сидеть на земле у разбитого бронекорыта, начали имитировать наличие пулемета, вставляя позади кабины покрашенную в черный цвет швабру. Реалистично и конструктивно настроенные техники выпиливали в каморке позади пилота (в которой и катался геройски скрюченный техник во время перегонов авиачасти на другой аэродром) место для натуральной, но кустарной турели, скрученной со сбитой или нелетной техники. Понятно, что у стрелка брони не было вообще, но от истребителей слегка помогало — их не столько сбивали, сколько они неохотно лезли на трассеры. К 1942 г. был запилен двухместный вариант с задним стрелком, вооруженным 12,7-мм пулеметом УБТ. Для справки: в симуляторе пары попаданий из УБТ хватает чтобы, как минимум, расхерачить Мессеру радиатор. Как норма — убить движок или даже летуна. Ибо 12,7 мм non penis canina

Тем не менее, горбатые давали просраться фрицам уже с первых дней войны. Так, 4-й ШАП, действовавший на Западном фронте (на направлении основного удара фрицев, где в то время воистину творился лютый пиздец) в первые дни настрелял достаточно фрагов, чтобы наверху заценили винрарность самолета, после чего стали запиливать его в огромных количествах. Дальше, правда, выяснилось, что подготовленных пилотов для сабжа имелось раз-два и обчелся, а тем, что были, пришлось постигать науку войны без отрыва от самой войны, ибо тактику применения штурмовика еще надо было выработать.

Экстерминатус немецкой колонны.

Покуда производственники ставили Ил-2 на поток, КБ пыхтело над двухместным вариантом, а летчики оттачивали мастерство, сабж, понятное дело, выпиливался в огне войны в количествах не меньших, чем количество сорванных им фрагов. К 1942 г. кризисную ситуацию вроде как удалось преодолеть, однако в силу специфики боевой деятельности штурмовой авиации, экипажи Ил-2-ых обязательно становились героями, если не в каноничном, то в луркоебском смысле.

Сбили? Хренушки. Вернулся на родной аэродром. Винт поменяют, не страшно.

Стандартной бомбовой нагрузкой горбатого было 400 кг бомб и 4 РС. 600 кг бомб являлось перегрузочным вариантом и именовалось «сталинским нарядом». В середине войны появился вариант с 37-мм пушками НС-37 конструктора Нудельмана. По воспоминаниям летчиков, при стрельбе из оных миниганов самолет от отдачи едва ли не зависал неподвижно в воздухе, а попадания их снарядов творили Адъ и пиздец. Алсо, для борьбы с германским кошачьим зверинцем к Курской битве оружейники запилили еще один вин — ПТАБы (ПротивоТанковая АвиаБомба). Оные бомбочки имели небольшие размеры, и в боекомплект Ил-2 их входило 192 штуки. Цимес в том, что ПТАБы имели кумулятивное действие, и попадание даже одной из них в танк умножало последний на ноль. Алсо, для выпиливания врагов посредством kill it with fire, сабж вооружался зажигательными боеприпасами с фосфором. Море огня гарантировало экстерминатус всего и вся в радиусе ХЗ сколько метров.

Забавный факт об легендарных РСах описан в книге Артема Драбкина «Я дрался на Ил-2». Во время вынужденной посадки в своем тылу один такой летающий танк не смог сбросить РСы, и сел с ними, не взорвавшись, что есть везение. Пилот сразу отправился искать телефон, а стрелок остался охранять машину. С оружием в руках, он в течении нескольких часов геройски защищиал те самые РС… от своих же солдат. Ибо среди фронтового быдла ходила устойчивая байка, что начинка боеголовок зело помогает от сифилиса и прочих гонорей. Быдло такое быдло…

Еще по просьбе трудящихся упоминаем про авиагранаты для защиты задней полусферы. Сюрприз на парашютике сбрасывался в нос догоняющему фашисту. ЧСХ, среди мемуаров асов Геринга упоминаний про фичу не встречалось. Видно, никто не жаловался. Почему, мы не знаем.Вобще-то Липферт про них упоминал.Такими бомбочками подбили/выпилили кого то там из его товарищей вроде

К концу войны был запилен тюнингованный вариант сабжа — Ил-10, отличавшийся еще более винрарными характеристиками.

[править] В небесах

Да, хотя Ил-2 по своему предназначению должен был работать по наземным целям, приходилось ему и выпиливать фошистских стервятников. И делал это не только задний стрелок, задачей которого отстрел вражеских истребителей, собственно, и являлся, но и сам летчик с помощью курсовых пушек и пулеметов. Дважды герой Георгий Михайлович Паршин выпилил таким образом на Ил-2 аж 10 вражеских пепелацев. Это, к слову, на 1 фраг больше чем у этого вашего Руделя.

Вражеским бомбардировщикам вообще было плохо и грустно — если они имели неосторожность подойти к линии фронта без сопровождения истребителей, ИЛы радостно воспринимали их как лёгкие фраги и выпиливали к хуям — скорости догнать хватало, а некоторый недостаток маневренности с лихвой компенсировался бронёй — ИЛ мог просто нагло повиснуть на хвосте, и пока стрелки бомбера пытались своими 7,92-мм пукалками проковырять броню, в их сторону уходило 4 с лишним кило свинца в секунду… если им крупно повезло, и ИЛ был с 23 мм пушками. ИЛы с 37 мм вообще устраивали жесточайший rape — из противотанковой пушки в самолёт достаточно было попасть всего один раз. Если после этого противник ещё мог держаться в воздухе, озабочен он был уже не бомбёжкой, а несколько более насущными вопросами, а именно — на какую близлежащую местность можно не очень жёстко упасть и далеко ли от неё до линии фронта.

Алсо, таки был запилен Ил-2И — истребительная модификация сабжа. Правда, тут же выяснилось, что выпиливать он может только бомберы старых типов, ибо война шла к концу. Fail. В печать не ушёл.

[править] На море

Ил-2 отакуэ!

Вообще, флотские до войны какбе намекали руководству страны, что неплохо было бы иметь самолеты, специально разработанные для морской авиации, а еще лучше — иметь целое КБ, которое только этим и будет заниматься. Но в итоге моряков обломали, и из специальных морских самолетов они получили что-то типа МБР-2. Еще были ДБ-3т и Ил-4т, но они кагбэ тижолые и шибко дальние. Проблему пришлось решать обработкой напильником тех самолетов, на которых летали в ВВС РККА.

В число обработанных попал и Ил-2. Вообще-то, по существу, обрабатывать ничего не надо было, и Горбатый в тельняшке отличался от сухопутных собратьев лишь тактикой применения. Как правило, Ил-2 при атаке вражеских конвоев обрабатывали пушечно-пулеметным огнем корабли охранения, заставляя их зенитную артиллерию замолчать и обеспечить таким образом выход в атаку бомбардировщиков и торпедоносцев. Также под Ил-2 можно было подвесить его обычную бомбовую нагрузку и атаковать вражеские суда способом топмачтового бомбометания. Броня и тут сыграла сабжу хорошую службу, однако небольшой радиус действия, не столь важный для сухопутного штурмовика, давал возможность горбатому действовать на небольшом удалении от береговых аэродромов, что бывало, вызывало у флотских неприятные ощущения чуть ниже спины.

Алсо, стоит упомянуть про модификацию Ил-2Т, то есть торпедоносец. В ранних советских изданиях по авиации, например, съевшего собаку в таких делах Шаврова, говорилось, что таки да, существовал торпедоносец на базе Ил-2. В более поздних изданиях инфы об Ил-2Т уже не было, а уж после перестройки начался просто холивар. Документов, подтверждающих выпуск таких самолетов, какбе не нашли. Расход торпед соединениями, воевавшими на Ил-2 — тоже нету. Тут же с другой стороны нам говорят, что сабж таки делался на одном заводе, выпускался с подвеской американской торпеды, но не применялся в боевых действиях [1]. Однако агентство ОБС в свою очередь сообщило, что сабж существовал, был запилен своими силами и использовался в 23-ем ШАП ВВС ЧФ [2]. По данным этого источника, с самолета снимали пушки ВЯ-23 с боекомплектом, что позволяло таки повысить бомбовую нагрузку и вроде бы поднять торпеду. Крепилась же оная на самодельных замках. Тут правда возник вопрос: в годы войны ВВС флота имели на вооружении торпеды типа 45-36, которые весили 940 кг. Если и снять обе ВЯ-23, то это будет −132 кг. Боекомплект из 300 патронов для ВЯ — триста раз по 450г, то есть еще −135 кг. Итого, облегчились на 267 кг. А максимальная бомбовая нагрузка — 600 кг. Последний вброс совершил Мэддокс: в игре появился Ил-2Т, который вооружен старой торпедой ТАН-12, массой 810 кг, которая к тому времени, похоже, уже была снята с вооружения. А тем временем были уже запилены модели Ил-2Т (пруфпик) Такие дела.

[править] Дас срачен

Как и любое мало-мальски массовое явление, Ил-2 со временем породил кучу разборок, из которых можно вынуть много вкусняшки. Соберем основные пункты Олимпийцев:

  • Довод: Самолет настолько фиговый, что из 36 тысяч не вернулось домой 23,6.
  • Ответ: Поглядел бы я на вас, коли по вам такое количество зенитчиков палило бы. Тем более, 12,4 тысячи Горбатых было потеряно в бою. Остальные плюхнулись на пузо или еще как-то потерялись не в бою.
  • Довод: Броня была слишком слабая — даже 20 мм снаряд не выдерживала. И сорт брони не тот. Фольга это а не броня. И вы все тут дураки.
  • Ответ: Расскажите это тем, кто возвращался домой с помятым бронекорпусом, со следами и более толстых снарядов. Дело в том, что хитрюга Ильюшин с компанией сначала подсчитал, сколько пуль/снарядов и прочей ствольной хуиты попадает в самолет и под какими углами. Тут же и выяснилось, что можно выиграть в весе путем разумного снижения толщины металла.
  • Довод: Ил-2 тупой, кривой, тяжелый и неповоротливый. Вон, фрицота гоняла на штурмовку FW-190 с куда лучшими характеристиками и неплохо себя чувствовала.
  • Ответ: Зато Фока, если не успевала выкрутиться, выносилась зенитками на раз. Если не выносилась, то имела кучу проблем с дырами в обшивке. Привет вирпилам! Мякотка в том, что ФВ-190 изначально делался как истребатель. А на штурмовку его стали посылать ввиду все той же дубовости и хреновой для истребителя маневренности.

[править] «Ил-2 Штурмовик»

b

Как уже сказано выше, винрарнейший авиасим. От этих ваших мелкософтовых флайсимуляторов и локонов выгодно отличается локализацией по времени. Ибо события происходят в годы Второй Мировой войны, Великой Отечественной войны (и немного позже), то есть в эпоху господства поршневой авиации. Яростные воздушные сражения и (более-менее) достоверно воссозданные миссии — в комплекте.

В настоящий момент большинство серверов уже перешли на версию 4.101m, ряд сайтов поддерживает 4.09m, а некоторые — и то и другое одновременно. Все это имеет значение, так как клиенту и серверу на разных версиях подключаться низзя!

[править] Собственно, сам полет

Все по желанию геймера. Настройка детализации дает достаточные возможности. От возни с запуском всех двигателей и ожиданием своей очереди на взлетке, до включения в игру сразу в полете в строю. При одиночной игре возможно включение автопилота и ускорение времени — потому что выдерживать строй в течение 20 минут желает не каждый.

После приобретения некоторых скиллов и сбивания пары десятков вражеских аппаратов новый геймер выходит в сеть. И обнаруживает мир, полный игровых кланов (но они, вот сюрприз! называются эскадрильями), и включается в яростные сетевые битвы.

Кроме догфайта (каждый сам за себя) имеется и сценарная игра, команда на команду. Где внезапно необходимо умение и желание играть в команде. Изумление новых адептов, обнаруживших этот сюрприз, и несогласие с ним выражается в постоянном стремлении отбиться от строя, послать нах ведущего (а че я хвост ему должен прикрывать?) и как следствие, печальном и скором конце. После энного количества просранных воздушных боев вирпил (кэп кагбэ намекает: ВИРтуальный ПИЛот), как правило, берется за ум и начинает неукоснительно соблюдать команды и правила.

[править] Достоинства

  1. Та самая реалистичная физическая модель. На малой скорости управляемость аппарата снижается. Повреждения планера (если например ты пробил крыло, то остаток полета будешь компенсировать постоянный крен + снижение скорости), механизации и движка (внезапный отказ подбитого движка на пределе досягаемости линии фронта — для тру фанатов). Не тру-фанаты ставят в настройки «отсутствие повреждений» или отключают реалистичную посадку, после чего самолеты отскакивают от земли как мячики.
  2. Обалденная графика, как для 2001 года, так и для сейчас.
  3. Погружение в атмосферу (при условии установки джойстика) гарантировано. Рев двигателя, выстрелы и взрывы, свирепый рык ведущего «Черт, где ты? Сохраняй курс!» или вопли стрелка «Опять кренделя выделываешь? О НЕЕЕЕТ!!!111» (если играешь за лучезарных джедаев, то слышно, как стрелок хвастается сытным обедом)
  4. НЕХ, в отаку!
    Много моделей самолетов. Можно порассекать на первых реактивных пепелацах (с риском загорания движка на немецкой технике. Остальные — надежные, как топор). Два редактора миссий (быстрый и полный). Заметим, что моддеры уже освоили самолеты времен Корейской войны и потихоньку подбираются к 60-м годам.
  5. Возможность настройки, начиная от сложности и заканчивая фоновой музыкой (в меню и в полете и даже после падения. Например, голос Пятачка «Интересно, что это так бумкнуло?» после падения самолета).
  6. Доставляющие диалоги ИИ. Если собьешь фашиста, то можешь услышать «Ну ты крутой», отчего ЧСВ взлетает выше практического потолка твоего летательного аппарата. Или знаменитая фразочка после разгромного боя - «Соседи помогли с запчастями, но спирта больше нет...»
  7. Игра способствует пробуждению интереса к истории, если его раньше не было. При чем не только к истории советской авиации в ВОВ. А если был и есть конкретный интерес к военной истории — помогает осознать многие вещи касаемо авиационной тактики тех времён.
  8. Доставляет возможность полетать в любую погоду и в любое время суток. Ночью по небу шарят прожекторы, и посадку следует осуществлять с фарами, в дождь и снег вообще нихера не видно. Романтика!
  9. Пущего драматизма добавляет т. н. динамическая кампания. Ты можешь начать карьеру советского истребителя в июне 41-го, и потом пройдя через Москву, Сталинград, Курск и прочие веселости ВОВ, дойти до Берлина. Линия фронта постоянно меняется. При этом у тебя на глазах будут гибнуть, попадать в плен и становиться героями боевые товарищи — в игре есть список пилотов твоей эскадрильи с фотками (рожи разрабов), ФИО и родным городом. Они будут совершать боевые вылеты вместе с тобой и иногда от тебя зависит — выживет ли товарищ. Также доставляет возможность самому быть раненым и скипануть какую-нибудь карту (типа лечилсо). Одна беда — в динамической кампании задания очень часто повторяются.

А еще если штурмуешь колонну в движении, то от нее разбегаются фигурки врагов и позорно падают ниц. ЧСВ опять взлетает.

[править] Недостатки

Продолжение достоинств. В принципе, имеющиеся баги и глюки (особенно богатый на них был «Ил-2 Штурмовик») разрабы устраняли.

  1. Требования к железу: хотя в минимальной графике можно было запустить и на 700 МГц Целероне, ОЗУ 256 МБ и 32 МБ видеопамяти, оптимально нужен проц 3ГГц, ОЗУ 1 ГБ, видео 128 МБ. Но оно того стоит.
  2. Doing it wrong
    Из-за реалистичности игра требует хотя бы базовых представлений об аэродинамике и динамике полета. С места и сразу в бой не получится, требуется несколько обучающих вылетов. Школота негодуэ.
  3. Игра реально затягивает. Есть ненулевая вероятность стать фанатом. В особо клинических случаях юный падаван даже начинает реагировать на жизненные несправедливости путем яростного сбивания фашистов.
  4. Явно отстала по графике. Ощущения уже совсем не те, что дарила продвинутому геймеру лет 7 назад. Дороги, в том числе и железные, — прямые и поворачивают только под углом! Оно, конечно, все дороги поворачивают под углом, просто в «Иле» эти углы фиксированные!
  5. Из-за не особо вменяемого названия Ил-2 хоть и был популяризован на Западе, но также теперь там все уверены, что Schturmovik — это имя собственное. См. Педевикию (английскую, конечно).
  6. ИИ туповат и не слишком любит маневры, даже если заметил вас. Летящий по прямой секунд 30 истребитель, который долбят из пулемета здесь — суровая реальность. На самом деле, в большинстве игр те же косяки, хотя олдфаги и вспомнят Mig Alley.

[править] Холивары по поводу

Тысячи их! Мессер (Фокке вульф) vs Ла-5 (Як-3, Як-9, Лагг-3), особенности конструкции и эксплуатации, известные воздушные битвы и конечно же, поклейка моделек. Разбор полетов — «Ты меня плохо прикрывал / да кто ж так поворачивает)», «А как я тебя сделал!» Иногда практикуется театр одного актера — с публичным хвастовством и вытаскиванием скринов, таких индивидов сами вирпилы не прочь потроллить.

Особо яростные правдорубы умудряются сраться в комментах во время полета, причем не голосом, а в текстовом режиме. Результат топтания клавиатуры, в то время, как необходимо рулить виртуальным аппаратом, немного предсказуем. После n-го лицезрения костра на месте своего рухнувшего пепелаца, геймер перестает маяться дурью в полете и пишет в чате «чат — зло».

То есть, в данном случае некоторая польза от холиваров присутствует (как от любых военно-исторических дискуссий). Тролление в принципе возможно, но для этого необходим определенный уровень летного мастерства или знаний истории. Ирония заключается в том, что к моменту, когда появляется возможность успешно троллить вирпилов, само желание может пропасть.

[править] ГаИЛрея

Ил-2 в естественной среде обитания

Дружеский визит Ил-2-ых на немецкий аэродром

Экстерминатус немецкой посудины

Те же яйца Та же посудина, вид сбоку

Обработка вражеской посудины огнем миниганов

YARRRRRRRRRR!!!

Количество пулевых отверстий на корпусе машины было в своём роде фаллометрией среди боевых пилотов

Боевая машина просит добавки боеприпасов и рвётся в бой. Музей ВВС РФ в г. Монино

Эхо войны. Времени пофиг на вашу броню. Найден в лесах Беларуси, Минский авиамузей

[править] Ссылки

Ссылок на сайт игроделов не будет. Только на околоигровую или околоисторическую тему.

Известные сервера (ибо гуглом их найти трудновато, а в игре есть возможность ввести сразу ИП)


Ил-2 Штурмовик | игра [ MOAR ] [ ʘ ] [ + ]
Источник — «http://lurkmore.ru/Ил-2_Штурмовик»