Танк Тигр
Материал из Lurkmore
 | НЯ! Эта статья полна любви и обожания. Возможно, стоит добавить ещё больше? |
|
"Тигр"! "Тигр"! Ржавый танк, ты посмел пойти ва-банк, и в Египетской пустыне подорвался ты на мине! |
Тигр — расовый германский танк Второй Мировой, эпичнейшая машина, претендующая на звание самого знаменитого танка в мире. А кроме того — предмет неистовых срачей всякого рода оружейников на тему того, фейл это все-таки или вин. Хотя основную массу воссрачующихся всегда составляют поцреоты и германофилы, ни хрена не соображающие ни в танках, ни в тактике их боевого применения.
Содержание |
[править] Самая правдивая предыстория создания
 | Внимание! Расположенная в этой статье информация принципиально никем не проверялась и, вероятнее всего, добавлена сюда исключительно для лулзов. |
|
В начале июля Порше и Адерса срочно вызвали в Куммерсдорф. Прямо у машины их встретил прилетевший с фронта на полчасика Гудериан, и, нежно обняв за плечи, повел в какой-то ангар. |
| (c)И.Кошкин. Танк Тигр. Часть 1 — История создания, январь 2002 г.[1] |
[править] Общие свойства
- Боевая масса составляет 55-57 тонн (что примерно 200 его маленьких полосатых собратьев). Скорость по шоссе 40 км/ч, по пересеченке до 25 км/ч.
- Тигр вооружен 88-мм пушкой, выполненной на базе старой, но лютой зенитки, что символизирует. Благодаря тому, что пушка была полуавтоматической, а заряды унитарными, скорострельность составляла восемь выстрелов в минуту — это было заметно больше, чем у большинства противников.
- Тигр имеет подвеску Книпкампа™ с шахматным расположением катков. Восемь двойных катков, расположенных в шахматном порядке (итого четыре ряда на каждый борт). Из-за этого замена катков из внутреннего ряда становится процессом, перед которым блекнет траханье с мотором самого убитого таза, но сам танк отличается невероятной плавностью хода. А еще погожим осенним днем между катками может набиться грязь, которая может запросто замерзнуть ненастной ночью. Таким образом все катки превращаются в единую деталь, что почти не лечится силами людей и механизмов, а только добротой тепленькой погоды...Или Ганса с огнеметом или любым другим огоньком.Наши например зимой танкам днища жарили чтоб дизель отогреть и не жаловались.
- Тигр имеет двадцатитрехлитровый четырехкарбюраторный бензиновый двигатель, рассчитанный на топливо с октановым числом не менее 74. Мелкий такой моторчик Майбах HL230 P30: 12 цилиндров, 23 095 см³, 700 л.с. при 3000 об./мин (номинал указан как 600 л.с. при 2600 об./мин), мощность которого скрадывалась за счёт тяжёлого корпуса. Из-за этого страдала проходимость. На моделях выпуска до мая 1943 года стоял HL210 P45 на 650 л.с. Расход топлива на 100 км пробега по шоссе составлял 500—650 л, по пересеченной местности — 900—1000 л, или примерно 10л на 1 км марша. Если задумали купить его для безопасных поездок на картошку — задумайтесь, Ока в 232 раза экономичнее! Стоит отметить что такой расход топлива имел Тигр-Б ака Королевский Тигр. Классический жрал в два раза меньше. И это было даже меньше расхода отечественного Ис-2. Вундерваффе же!
- А всю мощь этого мотора на ходовую передаёт настоящее произведение искусств и кошмар техперсонала: механическая роботизированная коробка передач с предварительным выбором передачи (Tiptronic же!!!). Восемь скоростей вперед и четыре назад.
- Тигр имеет мощное бронирование со всех сторон, а не только в лобовой части. Этот факт в 43 году заставлял срать кирпичами (или смеяться, когда переутяжелённый «Тигр» начинал месить говно) всех, кто осмелился встать у него на пути. Сбоку выпиливался подкалиберным или обездвиживался чем придётся, также находились виртуозы покидать рулезы на крышку моторного отсека, что доставляло бензиновому движку.
- Тигру пришлось иметь два типа гусениц: узкие транспортные и широкие боевые, поскольку на широких гусеницах он хоть и влезал на железнодорожную платформу, но был категорически шире (что доставляло железнодорожникам еботни), а на узких был способен перемещаться только по автострадам. Однако, даже на широких гусеницах его удельное давление на грунт было выше нормы, из-за чего проходимостью в советских просторах «Тигр» не отличался.
- Отличные приборы наблюдения, удобство и простота управления, комфорт, дружественный интерфейс. Блаженство.
- Тигр — один из самых суровых танков мире. Но только внешне и только для ремонтников. Для танкистов все — ня!
- Тигр — один из самых готичных танков мире. Особенно первые, ленинградские, из 502-го батальона — аццке серые.
- Тигр — один из самых
красивыхбрутальных танков мире, я гарантирую это. - Тигр выпиливает в среднем 1500 людей за сезон, при удачном раскладе. Но здесь не про того тигра.
[править] Нерожденный брат-близнец
Первоначально их было двое: VK 4501(P) от Порше и VK 4501(H) от Хеншеля. Но, к сожалению / к счастью, остаться должен был только один. Им стал хеншельский вариант, ибо для электрической трансмиссии Порше требовались даже не сотни, а десятки тысяч дефицитной меди. Впрочем, из-за того, что добрый доктор Порше успел наклепать под сотню корпусов еще до подведения итогов конкурса (будучи любимчиком Гитлера, он был уверен в своей победе), несколько (5) «Тигров» от Порше таки невозбранно уехали на фронт, а еще 90 корпусов превратились в кошерный истребитель танков «Фердинанд» (после обкатки по русишен аутобанн его проапгрейдили и нарекли «Элефантом»). А если совсем кошерно, то Sd. Kfz 184.
[править] Ближайшие родственники
Ближайшими родственниками Тигра являются:
[править] Пантера
Винрарный, более легкий танк, вместе с Т-34 претендующий на звание лучшего среднего танка Второй Мировой. Во многом — предшественник современных «основных боевых танков». Алсо проектировалась еще более суровая Пантера-2 с 88-мм пушкой, но не успели. Техник-кун добавляет, что сабж имел неиллюзорные проблемы с ходовой, что и делает его менее кошерным, чем тридцатьчетверка. Fail.
Also если сухо подходить к ее характеристикам она скорее «недотяжелый» танк. Вес и размер как у ИС-2 или М-26 Pershing, а пушка всего 75 мм. Если обратиться к истории, то все же "пересредний" танк — изначально задавался вес в 35 тонн, но немецкие инженеры где-то взяли и куда-то дели 9 тонн железа. Все из-за трансмиссии и ходовой, отсюда же проблемы с надежностью и модернизацией.
[править] Фердинанд/Элефант
Фердинанд, а позднее после некоторого допиливания напильником Элефант (Именно так, дядя Гитля сделал вначале реверанс дяде Фердинанду Порше), был придуман тащемта, ради неимоверной мощи 88-мм пушки StuK 43 (в ряде источников ее называют PaK 43, поскольку переделка PaK для танка становится KwK, а для самоходки — StuK, так что речь идет об одной и той же пушке) с длиной ствола в 71 калибр. Поскольку Порше за время соперничества с Геншелем умудрился наклепать аж девяносто шасси-прототипов, и девать их было решительно некуда, то на их основе был создан винрарный тяжелобронированный истребитель танков. Настолько тяжелобронированный, что командование вермахта на кой-то хрен стало использовать эту самоходку для прорыва обороны. Безблагодатности добавляло и то, что поначалу к Элефанту (он же Фердинанд) забыли прикрутить пулемет (Собственно, после прикручивания курсового пулемета Федю стали кликать «Элефант»).
Эпичность Фердинанда/Элефанта — в соотношении уничтоженных по рапортам советских и союзных войск (over 9000 машин) и даже не реальных потерь, а вообще физически выпущеных с завода 90 (прописью — девяносто) штук.
Впрочем, стоит отметить, что в статистику «уничтоженных» Фердинандов попадают такие машины как Nashorn и Hummel, выпущенные в товарных количествах по несколько сотен штук.
- Алсо, за экстерминирования сего чуда инженерной мысли в СССР давали медаль/орден, медальку хотелось всем, а Фердинандов на всех не хватало, вот и появились «левые» сведения. Да и очертаниями Nashorn («Носорог», 88мм-САУ) и Hummel («Шмель», 150мм-самоходка) весьма напоминают. Также нужно учитывать, что уничтожить Ферри в одиночку было практически невозможно, а когда изгрызенную самоходку записывают на счет сразу нескольких расчетов и экипажей, то приставка "совместно" исчезала быстро.
И точно так же самого Тигра хронически путали с Pz IV поздних модификаций с противокумулятивными экранами. Тигр тип 4 — в донесения времен Курской битвы таких Тигров уничтожили большее 9000.
[править] Королевский тигр
Лютый хтонический шушпанцер, рожденный для безусловного доминирования. По сути, на старый Тигр навесили еще больше брони, но уже под углом, (прочности это не прибавило, поскольку источники полиметаллических руд для высокопрочных сплавов Германия к этому времени успешно просрала) и воткнули еще более мощную пушку — основной пушкой стала та самая пушка PaK43 (см. Фердинанд), созданная на базе зенитки Flak 41, оставив старый пантерный движок и несчастную трансмиссию. Обозвали для пафоса сие чудо Тигер 2 (в буржуинских источниках — Королевский Тигр), хотя общего с Тигер 1 у него было чуть менее чем нихуя. Кроме того, применили революционную форму башни от одного из вариантов экспериментальных танков, которая в руках сумеречного немецко-фошисского гения несколько разрослась в размерах. В итоге шушпанцер люто, бешено выпиливал все на своем пути, но при этом еле ползал, ломался через каждые 100 км, застревал в каждой канаве и легко выпиливался вражеской авиацией. Fail. Да, и на первых 50 танках стояли башни конструкции Порше, примечательные тем, что снаряд, попавший в нижнюю часть маски орудия, рикошетил в тонкую крышу корпуса, сильно упрощая жизнь противникам. Интересно, что слово "Königstiger" переводится также как "бенгальский тигр", так что это может быть альтернативным названием PzKpfz VI. (кому интересно - смотрите немецко-русский словарь, ну или погуглите на худой конец).
[править] Ягдтигр
Зловесчая вундервафля. На перегруженное шасси королевского тигра воодрузили 128-мм бабаху ( отдача у этой дуры была такая, что тевтонским гениям пришлось намертво присобачить пушку к специальному механизму, а этот механизм к дну рубки,а затем уже вокруг облеплять всё бронёй, для сравнения: у советских САУ пушка на шарнирах крепилась к лобовому бронелисту), получив самый тяжелый серийный образец бронетехники всех времен (и почти все сразу оснастили устройствами для подводного вождения — ибо мало какой мост устоял бы под его весом). Шушпанцер уверенно выпиливал любой танк противника, но ползал при этом вообще никак. При единовременном проезде чуть более чем ста метров, пушка разбалтывалась к ебеням, заставляя наводчика и весь экипаж срать кирпичами. В итоге, после поломки движка или израсходования топлива/боеприпасов вместо противника его предательски выпиливал уже собственный экипаж. Для этого в нём было специально предусмотрено два подрывных заряда, что как бы намекает. Не отставала и авиация. Судя по некоторым данным, непосредственно другими шушпанцерами не было выпилено ни одной самоходки. Но все равно Epic fail. Алсо, снаряды Ягдтигра танки начали держать только начиная с ИС-7.
[править] Штурмтигр
Еще более страшная вундервафля. На шасси на сей раз нормального Тигра устанавливался корабельный 380-мм реактивный бомбомет, устраивающий при попадании гарантированный экстерминатус переоборудованным в крепости домикам, а также всему живому и бронированному. Однажды одним попаданием такого снаряда было уничтожено сразу три танка. Имелся курсовой пулемет (боезапас 600 патронов) в корпусе справа-снизу от бомбомета, также экипажу предлагалось отстреливаться единственным MP40 через дырки для ружья. Тем не менее, вундервафля вышла довольно могучая, но на ход войны влияния не оказала, ибо наклепали их всего восемнадцать штук, да и поздно уже было пить Боржоми. Ещё чуть менее, чем полностью копирует Виндикатор Космодесанта, на радость вахаёбам.
[править] Главный антипод
Подобно тому, как Длиннокоту противостоит инфернальный Токоннилд, няшному готичному Тигру исторически ментально противостоит суровый расово советский ИС-2. Увлекательные интеллигентные беседы о том, кто из них сильнее, не утихнут никогда. Суть такова: «Тигру», для полного счастья, хватало 1го прямого попадания из православной 122 мм пушки «Д-25», которой был оборудован ИС-2. Однако, её скорострельность не превышала 3х выстрелов в минуту, тогда как тигриный 88 мм ствол «KwK» хоть и не выпиливал ИС одним бабахом, зато умел бабахать под 6-8 выстрелов в минуту. Такие дела. На самом деле, в реальных боевых условиях, когда заряжание чаще всего осуществлялось в движении, разница во времени у ИС-2 и Тигра была незначительной.
Надо отметить, что для успешной борьбы с немецким зверинцем предназначалась САУ класса «Истребитель Танков» СУ-100, которой бойцы РККА дали меткое прозвище «п-ц всему», компоновка на основе Т-34-85. (Её нередко школота путает с более лёгкой СУ-76 созданной на основе лёгкого бензомоторного танка Т-70, где экипаж располагался аккурат между бензиновыми баками и боезапасом. Хотя общего у них даже по силуэту чуть меньше, чем нихуя, тем не менее школоло такое школоло...). Алсо, неимоверно доставляли СУ-152, а после ИСУ-152 с дудкой калибра 152мм, одного попадания осколочно-хуясным снарядом в башню хватало, чтобы сорвать эту башню к ебеням собачьим(для "пантеры") или почти снести - для "тигры". Кстати, оба агрегата получили в армии прозвище "Зверобой", что какбэ символизирует...
Американцы, в свою очередь, использовали для борьбы с «Тигром» САУ 90 mm GMC «Jackson», и это было едва ли не единственным эффективным средством для выпиливания панцеров до того, как те подползут на расстояние выстрела. Более того, его модификация «B», сделанная для ведения боев во Франции, предназначалась для раздачи пиздюлей именно «Тиграм». Менее эффективными следует считать M-10 «Wolverine» и M-18 «Hellcat».
Но и в итоге (февраль 45-го), со стороны союзников главным антиподом стал средний танк М-26 «Першинг», который, хоть и немного поучаствовал в войне, лихо отправлял зверинец немцев в металлический рай. Создавали-то его как средний, но когда танкисты, поигрывая снятым со сгоревшего «шермана» и навазелиненным стволом спросили у конструкторов — тора гие вы наши, а почему с тяжёлыми танками мы сражаемся на средних, а наш собственный очень тяжёлый танк — ёбаный стыд, который стыдно в поле вывести — «першинг» срочно обозвали «тяжёлым».
Проблема всех срачей в том, что как Тигр, так и ИС-2 считались танками прорыва и для борьбы друг против друга никогда не предназначались. Правда из дойча прорывной танк получился аховый: 88-мм "ахт-ахт" пекасно выпиливал танчики, но по пехоте или по укреплениям силёнок снаряда не шибко хватало. Да и не до прорывов было после Курска (хотя первое крупное крещение развесистыми русскими пиздюлями танк получил именно там), поэтому Тигров таскали по самым злачным местам для затыкания тех самых танковых прорывов. А вот танк им. Кобы преспокойно справлялся с ДОТами, ДЗОТами и прочими сортирами, попутно выпиливая всех, кто в них пытался зашхериться. Но пушка была раздельного заряжания (вначале заряжалась непосрессна 122-мм мегапуля, потом заряд пороха) - отсюда и низкая скорострельность. А союзники так и вообще предпочитали выпиливать немецкие танки с воздуха, где имели полное преимущество. Желающие подробностей "а что, если все-таки..." могут погуглить встречу 524-го танкового батальона Королевских Тигров с группой ИС-2 у деревни Лисув в ходе Висло-Одерской операции.
[править] Так фейл или вин?
Меряться пушками и броней под аккомпанемент советской и фошысской пропаганды можно бесконечно.
Во-первых, эффективность танка определяется боевыми характеристиками самой машины. Которые были весьма противоречивы. С одной стороны — прекрасное бронирование, вооружение и оптика сделали из этой машины отличный истребитель танков. С другой стороны — отвратительная подвижность и проходимость не позволяли использовать Тигр для ведения танковой войны. Того самого блицкрига, при помощи которого немцы уничтожили советскую армию 1941 года. И которому до середины 1943 учились советские войска. Перетяжелённый Тигр не мог быть оперативно переброшен на те участки фронта, на которых его можно было эффективно использовать, утратил возможность стремительного прорыва за линию фронта. Он превратился в танк поддержки пехоты. С таким танком о быстрых танковых прорывах, стремительных танковых клещах и котлах немцам оставалось только мечтать.
Во-вторых, для использования Тигра не было создано адекватной инфраструктуры. Не было ни подходящих тягачей, ни подходящих железнодорожных платформ, ни кранов с бензовозами. С запчастями вообще творился неиллюзорный пиздец. Тигры постоянно задерживались, ломались на марше, вязли в говнах и уничтожались своими экипажами. К концу войны хитрые пиндосы вообще изобрели стратегию, при которой немцев следовало вынуждать как можно чаще перебрасывать тигров с одного участка фронта на другой.
В результате Тигр стал самой самоуничтожаемой машиной Второй Мировой. Что только подчеркивало его готичность.
Тем не менее, самым лютым вином в сей вундервафле была 88-мм пушка, снаряд которой устраивал экстерминатус всему экипажу вражеского танка в случае пробития брони, то есть почти всегда. В союзнических войсках даже была специальная директива, запрещающая вскрывать подбитые этой пушкой танки до прихода специальных эвакуационных бригад,[пруфлинк?] ибо содержимое чаще всего представляло собой фарш из-за того, что 88-мм болванка после пробития брони разрывалась на осколки со всем содержимым танка. Как результат, сие зрелище сильно понижало боевой дух бравых янки и томми.
[править] Кино и цацки
Будучи одним из самых распиаренных танков WWII, Тигр во многих фильмах (в основном, советских) представляется чуть ли не единственным немецким танком. Так, например, в военной эпопее опупее «Битва за Москву» Третий Рейх в 1941 г. наступает на СССР полчищами Тигров. Советский Союз в долгу не остаётся и посылает в атаку армады «тридцатьчетвёрок» и (внимание!) танки ИС. При наличии в каждом советском фильме исторических и военных консультантов это более чем удивляет (хотя что удивляться, большинство этих «консультантов» представляли соответствующие органы и следили скорее за идеологической составляющей фильмов, чем за исторической). Разгадко довольно проста: под видом "Тигров" работают советские танки Т-44, замаскированные под сабж и отданные на Мосфильм в начале 1960-х, ибо трофеев сохранить не догадались.
Поскольку чистокровных действующих тигров в природе осталось чуть более чем нихуя, для фильмов нынче пытаются делать тигры из чего попало, от Т-34 или МТЛБ до сельскохозяйственного трактора. Получается по-разному. Впереди всех оказались самарские умельцы, склепав действующий макет "Тигра" в натуральную величину для очередного фильма Шахназарова. Смотреть фотки
Also Тигр присутствует в более чем стопицот различных компьютерных игрушек. В частности, в онлайновой игре World of tanks на буржуинском сервере все европо-американское общество на ушах стоит (стояло как минимум) почему убертанк всех времен и народов Тигр не ногибает прочие танки немедленно. Большинство склоняется к версии загойвора бульбостанских разработчиков игры. Эпик фраза буржуев: "It's are world of SOVIET tanks".
[править] Нереализованные проекты родственников танка Тигра
Сумрачный германский гений неудержимо рвался к созданию еще более сумрачно-гениальных машин. Список и краткое описание этих нереализованных, к сожалению (а может и к счастью) образцов бронированной военной техники ниже:
[править] Мышь
Обычно когда имеют в виду сверхтяжелые танки, подразумевают именно этот танк. Хотя, на самом деле, сверхтяжелых танков и вообще бронированных машин было много, тем более их нереализованных проектов. Что же касается 188-тонных Мышек, то до конца войны успели наклепать всего две такие машины (до наших дней дожил один, да и тот собранный нашими умельцами из двух к ебеням подорванных немецкими умельцами)[1]. Гитлер в 1945 году (и наверняка не без сожаления) лично распорядился, чтобы вся работа над проектами гигантских танков была прекращена из-за нехватки ресурсов. Сейчас единственный танк, собранный из башни одного и шасси другого хранится в этой стране и его может увидеть каждый в подмосковном музее танков. Так то!
[править] Крыса
Это был по настоящему суперхтонический проект танка с двумя 280-мм корабельными бабахалками и кучей зениток. Одним из инженеров-создателей этого танка стал небезызвестный (по крайней мере в свое время) Эдвард Гроте, создавший еще в 1931 году целых два варианта другого 1000 тонного танка уже для РККА. Габаритные размеры Крысы должны были быть: длина 35 метров, ширина 14 метров, высота 11 метров. Эта Крыса или по другому названию P 1000, должен был оснащаться гусеницами шириной 3,5 метра, схожими с теми, что используются на карьерных экскаваторах. Как силовую установку, на Р 1000 планировалось использовать два дизеля MAN, общей мощностью 17000л.с. (2х8500л.с.) или 8 дизелей Daimler-Benz, общей мощностью 16000л.с. (8х2000л.с.). Согласно расчётам, это позволило бы Р 1000 передвигаться с максимальной скоростью 40км/ч.
Гитлер просто влюбился в идею создания поистине супертанка и приказал Круппу продолжить работы по проекту Крысы. В то время, как проектирование Крысы продвигалось достаточно медленно, некоторые источники считают, что проект башни был не только завершен, но и сама башня была изготовлена, а затем использована в качестве береговой батареи в Норвегии и сумела пережить войну. Однако, достоверных доказательств этому нет. Пушки для проекта предполагалось взять аналогичные корабельным проекта «Гнейзенау», но башни на линкорах предполагались трёхорудийными, а не двух-, как на Ratte. Парочку башен (линкорных) таки поставили в Норвегии, а башня для собственно Ratte, судя по всему, никогда не была создана.
В начале 1943 году совершенно неромантичный и прагматичный немецкий министр вооружений Альберт Шпеер закрыл работы по проекту Крысы.
[править] Monster
Еще более эпический шушпанцер. Являлся родственником Крысы, и имел имя «LandCruiser» Landkreuzer P. 1500 «Monster». Поставить на это чудовище хотели 800мм(!) бабахалку Дора, две 150-мм гаубицы и n 15-мм автоматических пушек. Передвигать в пространстве это чудовище должны были четыре двигателя MAN M9v 40/46 U-Boot Diesel Motor, расчетной мощностью 26000(4х 6500) л.с. В случае постройки, он бы легко перегнал МышЪ, и Крысу в размере, но мощности двигателей хватило бы для развития скорости лишь 10-15 км/час. Он бы имел 42м в длину, 18 м в ширину, весил бы 2500 тонн, имел бы толщину лобовой брони корпуса 250 миллиметров и рабочий экипаж более 100 человек. Воистину EPIC (win/fail — ненужное зачеркнуть).
 | Эту статью или раздел следует развикифицировать. Эта статья выглядит как или даже является копипастой из википедии. Здесь полностью отсутствуют лулзы, описание драм и прочие ништяки, зато присутствуют нейтральная точка зрения™ и унылая спискота, а также в ней много узкоспециализированной информации сомнительной ценности и энциклопедических терминов. Необходимо срочно привести статью в удобоваримый вид, пока не случилось страшное. |
[править] E-100
Проект Е-100 был разработан фирмой Heereswaffenamt как конкурент более известного Мауса, поскольку существовала значительная оппозиция Фердинанду Порше и его оригинальным идеям. По мнению Германских историков бронетанковой техники, если бы проект Е-100 был готов вовремя, то именно он заполонил заводы, а не машина Порше, так как Маус кроме крайней стадии ожирения, имел ещё один серьёзный недостаток. Это неудачная форма корпуса, состоящая чуть менее чем целиком из вертикальных поверхностей. Е-100 также имел вертикальные поверхности, но в гораздо меньшем количестве. Еще одним недостатком Мауса по сравнению с E-100 был бензин-электрический привод, который, несмотря на революционное решение для того времени, был ещё никакой и нуждался в обработке напильником.
[править] E-100 Аллигатор
Эту машину планировалось изготавливать на базе танков Мауса и Е-100. Изначально её можно классифицировать как зенитный танк или зенитную САУ. Машина вооружалась спаренными 88 мм зенитными орудиями. Достаточно грозное оружие в борьбе не только с самолётами, но и с любой бронетехникой. Вероятно, этот танк планировался как универсальная машина, способная, в первую очередь бороться с бронетехникой противника, а так же, при необходимости, вести огонь и по самолётам. Достаточно революционное решение, по крайней мере, даже до сегодняшнего дня не реализованное. Впрочем, нах надо - 88-мм бабаха (как впрочем и другие задранные в небо хоботы) уже в войну справлялась с самолётами чуть лучше, чем никак. В связи с этим неожиданно наступила эра управляемых ракет.
[править] САУ Лев
В 1944 году эта САУ чуть не дошла до стадии серийного производства. Тогда её готовили на базе Королевского Тигра. Она должна была быть вооружена 170 мм пушкой или 210 мм гаубицей. В начале 1945 года поступило предложение вооружить эту САУ новейшей 240 мм гаубицей. Испытание этой артустановки впечатлило руководство рейха, и решение было утверждено. Правда, тогда же решили изменить базу для этой САУ и использовать разрабатываемые шасси Е-100 или Е-90.
До конца войны успели начать строительство этой машины, и в незаконченном виде она была захвачена войсками союзников.
[править] САУ Крокодил
Мало кто знает, что серия танков Е должна была стать не только серией сверхтяжёлых танков, но и должен был послужить базой для целого семейства самоходных установок. Машины на базе Е-100 так же как и их танки-прототипы имели два варианта, и так же имели два названия Е-100 и Е-90. На САУ Е-100 должна была быть установлена пушка 175 мм, на Е-90 - 150мм. На Е-90 так же планировалось устанавливать менее мощный двигатель, чем на Е-100 — мощностью 800 л.с. Масса E-100, прогнозировалась, «всего лишь» 136 тонн, но эта цифра вряд ли представляется реалистичной с учетом того, что вес Мауса был аж 188 тонн.
[править] Тигр-3
От своего собрата Е-100 он отличался другой формой башни, больше похожей на башню Королевского Тигра. Менее мощной пушкой — на Тигре-3 или по другому названию Е-90, планировали устанавливать 128 мм орудие против 150 мм на Е-100. Из-за этого получался выигрыш в массе — 105 тонн против 140. Что должно было дать преимущество в скорости — 54 км/ч против 44 км/ч. Вот в принципе и всё что нам известно об этой машине, ни одной ни Е-100 ни Е-90 доделано не было, хотя база была готова и попала в руки союзников. Кстати, именно этот танк, а не Е-100 должен был стать основным немецким тяжёлым танком, и венчать собой серию новых основных танков Е-50 и Е-75
[править] Лев
Разработка этого супертяжёлого танка началась еще в начале 1941 года, когда фирма Krupp занялась изучением советских тяжёлых танков. Разработчики планировали создать два варианта этого танка: традиционной компоновки и с расположенной сзади башней. Лёгкий вариант (leichte) имел фронтальное бронирование 100 мм и весил 76 тонн. Тяжёлый (schwere) имел фронтальное бронирование 120 мм и весил 90 тонн. Оба варианта должны были вооружаться 105 мм орудием L/70 и пулемётом. Также известно, что 90 тонный вариант должен был быть именно традиционной компоновки и общим видом походить на Королевский Тигр. На обоих вариантах предполагался экипаж из 5-ти человек.
По предварительным расчётам их максимальная скорость должна была составить от 27 км/ч (лёгкий) до 23 км/ч (тяжёлый). Гитлер приказал прекратить дальнейшую разработку облегчённого Льва и все силы бросить на доводку тяжёлого варианта. «Лев» был перепроектирован с тем, чтобы на нём можно было устанавливать 150 мм орудие L/40 или 150 мм L/37 (вероятно это 150 мм KwK 44 L/38), а лобовая броня доведена до 140 мм Для улучшения боевых характеристик, ширина гусениц была увеличена до 900—1000 мм, а скорость до 30км/ч. Однако 5-6 марта 1942 года было принято решение о разработке более тяжёлого танка, и работы над проектом Льва были свёрнуты. Лев так и не достиг даже стадии прототипа, но работы над его проектированием дали необходимый опыт для создания его более мощного потомка — Мауса.
[править] E-50 и E-75
Эти танки должны были стать самыми массовыми в будущей германской армии. Ближе к концу войны Департамент по вооружениям германской армии (Heereswaffenamt) всё больше склонялся к необходимости экономить материальные и людские ресурсы, так как война постепенно приобретала затяжной характер. Разработка программы Entwicklung (или просто «Е») была начата для разработки новой бронетанковой техники, причём с привлечением КБ, которые до этого не сталкивались с проектированием танков. Е-50 и Е-75 обладали большой унификацией конструкции, включая корпуса, подвеску и башни. Планы производства Третьего Рейха предусматривали прекращение в конце 1945 г. производства танков Пантер и её менее приоритетного варианта Пантеры-2 и перехода на Е-50 и E-75.
На обоих танках предполагалось установить стабилизатор орудия, позволяющий вести прицельный огонь во время движения. Новые снаряды для этих орудий были укорочены, что повышало скорострельность и облегчало размещение боезапаса. Предполагалось собирать Е-50 и Е-75 на одной сборочной линии, используя один и тот же инструмент. Дополнительный вес корпуса у Е-75, который должен был прийти на смену Королевскому Тигру, компенсировали ещё две пары катков.
Оставшиеся Пантеры планировалось переделать под различные специальные машины, подобно предыдущим танкам. Шасси старых Пантер планировалось использовать под самоходные установки, эвакуационные и специальные машины. Потом планировалось для этой цели использовать шасси Е-50. Учитывая близость конструкции, такой переход не должен был вызвать проблемы. Планировалось выпускать САУ со 128-мм орудием (новым, с длиной ствола 100 калибров) в закрытой рубке. На корпус Е-50 должна была ставиться башня Panzer V Coelian, а фирма Шкода должна была разработать для Е-75 305-мм пусковую установку. На Е-50 и шасси Пантер предполагалось устанавливать установки залпового огня.
Разрабатывался еще целый ряд САУ, включая и модели с передним ведущим колесом. Е-50 и Е-75 должны были стать основой германских Panzerwaffe, наряду с прочими боевыми машинами, такими как различные САУ на шасси Waffentrager или Panzer 38D.. Шасси Pzkw — IV должны были быть полностью сняты с производства, а САУ на их основе должны были «пересесть» на шасси Panzer 38(d) (которое по размеру и весу составляло две трети от шасси Panzer IV).
Лишь к самому концу войны Германия разработала концепцию боевой машины, наиболее полно отвечающую запросам армии и возможностям массового производства: внешняя подвеска, заднее расположение трансмиссии, крупнокалиберное орудие, тяжёлое бронирование, просторное боевое отделение и т. д.
Also E-50 послужили прототипом для послевоенных французских AMX-50. Впрочем, Пантера 2 и Е-50 подарили будущему НАТО огромное количество идей и наработок для ОБТ.
[править] Модернизация танка Pz.Kpfw.IV с башней от танка Пантера
Есть мысль что немцам не нужно было гнаться за дорогими и медленно производимыми танками Пантера и Тигр, а до конца использовать потенциал проверенного и массово производимого танка Т-IV. Также говорилось что у Германии был вариант совместить достоинства Пантеры в огневой мощи с достоинствами Т-IV в массовости. Действительно, такой вариант был, но так и не был реализован. Это Т-IV с башней от Пантеры Шмальтурм. Так что то, что проект все-таки не был принят к доработке, нужно свалить на абсурдность бюрократической системы германии тех лет, ее неспособности выделить главное и отличить его от второстепенного и даже совершенно неважного.
Капитан Танкоёб считает нужным объяснить анонимным экспертам пару вещей. Для начала — какой такой «поц тенциал» четвёрки они задумали использовать до конца? Из несчастного 17-тонного танка середины 30-х к 43-му году выжали всё, что можно. И что нельзя. И ещё больше. Далее: в четвёрку 88-мм пушка с необходимым диаметром башенного кольца не влезет. Лопнет деточка. Значит, корпус надо увеличивать и утяжелять. А довольно хилый движок с изрядным трудом таскал и старую четвёрку, так что нужно ставить новый, что ещё больше увеличит корпус. Так что хотя раком становись, но от создания нового или по сути нового танка немцам было не деться, а наполеоновские планы «ух мы поставим на четвёрку восемь-восемь и ух как она всех зарулит» идут в клеить танчики. Так почему тогда непризнанные тупой бюрократической машиной гении строили такие грандиозные планы? Да всё потому же, что те же гении строили планы 1000-тонных танков и подавали их отнюдь не к 1 апреля. Другой танкоёб утверждает, что в башню Шмальтурма пытались впихать орудие не Тигра, а Пантеры, которое в простую башню не влезало. И вес Pz.Kpfw.IV был несколько больше, чем 17 тонн, а движок же был слабым и дополнительный вес около 5 тонны не потянул. Но даже если в четверку поставили бы новый движок, то трансмиссия вряд ли выдержала бы сей подарок.
Это чудовище можно увидеть в MMO-аркаде World of Tanks. Таки ездит и даже стреляет, как и многие другие прототипы.
Алсо сам знаменитый пз4 был довольно уныл, ввиду своей 20 мм брони на жопе, пробивающейся даже из труъ легких танков серии БТ. Так то!
[править] Алсо
- Тигр — современный франко-германский боевой вертолет. Кстати есть еще пантера, что как бы намекает.)
- Тигр — здоровенный отечественный пятитонный эрзац-хаммер ГАЗ-2975 «Тигр», а вообще модификаций уже тьма, слава нашему ВПК.
- Тигр — здоровенный отечественный охотничий карабин. Та же СВД, только в другой руке.
- Тигр — как ни странно, млекопитающее из семейства кошачьих, Danke schön, Hauptmann Offensichtlichkeit!
- Настоящий Тигр можно посмотреть вблизи со всех сторон в танковом музее в Кубинке. Для начала хорошо доставляет сайт музея, вроде все по-русски написано, но дизайн и стиль изложения… Ну, музей — реальная в/ч, скажем спасибо, что всех подряд пускают и еще экскурсии проводят.
[править] Галереи
[править] Картинки
 Маус такой маус |
 Макет Мышки |
 Макет E-100 |
 Крысик var.1 |
 Крысъ var.2 |
 Еще один Фердинанд |
 Вариант САУ с 150 мм пушкой на базе танка Тигр |
 Вариант САУ с 150 мм пушкой на базе танка Пантера |
 Вариант САУ с 128 мм пушкой на базе танка Пантера |
 Макет немецкого 1000 тонного танка |
 САУ на базе танков E-50 и E-75 |
 Танчик E-75 (склеенный) |
 Танк E-100 по сравнению с PzKpfw-IV |
 Крыса ведет огонь из орудий главного калибра |
 Siege Tank в siege mode или "Монстр" готовится к выстрелу. Скорее бежим на Марс!!111 |
 Монстр выстрелил. Кто не успел тот опоздал. |
[править] Фотомонтаж
 Этот Аллигатор должнен был поступить на вооружение Вермахта в 1946 году |
 Сверхтяжелый танк Крыса на фоне фрицев и их бронетранспортера[2] |
 Крыса поврежденная двумя 500 килограммовыми авиабомбами в боях за Берлин |
 Сверхтяжелый танк Тигр-3 в условиях зимней кампаний на Восточном фронте |
 Полностью собранный САУ Лев в немецком сборочном цеху |
 Тяжелый танк E-75 на фоне фошыстов |
 E-100 поддерживает наступающую немецкую мотопехоту |
 Вот "Миссипинская рептилия" вот-вот заправится и будет вам большой пиздец! |
[править] См. также
[править] Ссылки
- Картинки танка Тигр
- Тигр! Тигр! — винрарное произведение Альфреда Бестера в жанре фантастики.
- ТИГР — Товарищество инициативных граждан России — элемент гражданского общества, в настоящее время сдулся.
- История танка Тигр — Классический креатив от штатного жжгуна ВИФ2NE Кошкина
- Статья про Королевский Тигр на сайте об танковый войсках Третьего Рейха
[править] Примечания
- ↑ Этот восстановленный образец представляет собой первый прототип с невозбранно отпиленной башней от второго
- ↑ Особенно радуют заделанные пройма для установки дальномера
 |
[ + ] Чтобы победить врага, Германия создала чудо-оружие: Танк Тигр!
|
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||
