Портал:Ниасилили/Полет Пауэрса
Материал из Lurkmore
 | Эта статья находится на доработке. Эта статья всё ещё не взлетела и не соответствует нынешним реалиям /lm/. Если 24.12.2011 не наступит решительного улучшения, статья подлежит безоговорочному уничтожению. Резолюция: Пока только огрызок - оформить в статью Модераторам: сжечь, выпуститьДата последней правки страницы: 04.12.2011 |
 | A long time ago, in a galaxy far, far away... События и явления, описанные в этой статье, были давно, и помнит о них разве что пара-другая олдфагов. Но Анонимус не забывает! |
| « |
Вы хорошо поработали для своей страны | » |
| — Текст записки, переданной Пауэрсу после освобождения на слушаниях в сенатском Комитете | ||
Полет Пауэрса — крупнейший провал американской военной разведки и советской противовоздушной обороны, а вместе с тем скандал, разразившийся в то время, когда тишина была так необходима нашей планете.
Содержание |
[править] Мировая обстановка
Итак, представьте — 50-60 г.г. XX столетия — самый разгар холодной войны. Мир только-только оправился после ужасов Второй Мировой, но уже сознательно готовится к третей, которая возможно унесет в тартарары вся Землю. США, совсем недавно удерживавшее монополию на атомную бомбу, вынуждена потесниться на своем ядерном пъедестале, на который тут же взобрался СССР, махая во все стороны Кузькиной матерью. Но на первом месте не бывает двух победителей, и для того чтобы незапятнанным сохранить над планетой флаг демократии, Америке требуется срочно восстановить преимущество над противником. Для этого, прежде всего необходимо узнать: куда именно следует бить в День Х.
Ради достижения этой первоочередной цели в 50-е годы президентом США Дуайтом Эйзенхауером была придумана программа"Чистое небо" об открытии свободных воздушных границ между СССР и США. Это было очень удобно: у себя скрывать особо нечего (про атомную бомбу все знают), а на чужие ангары посмотреть ой как хочется. Совку же это было ну совсем не к месту: страна все еще не была восстановлена, нужные объекты не достроены, а самолеты нормальные хоть и имелись, но были не то чтобы заебатые.
Не дождавшись согласия Хрущева, Эйзенхауер стал осуществлять программу в одностороннем порядке.
[править] Самолет U-2
| ◄ ► |
В свете сложившейся между двумя сверхдержавами обстановки америкосам ох как нужна была хуйвола, способная проводить воздушную разведку и при этом не быть сбитой советскими ПВО и ВВС. В результате в 1955 году был создан самолет-разведчик U-2, способный летать на высоте около 70000 футов (21336 м) и класть хуй на все существующие в то время перехватчики. Кроме того, на нем имелся комплект для электронной разведки, а также первоклассные фотоаппарты, дававшие такую же картинку, как будто бы снимали с кукурзника.
Что сука интересно, создать-то они его создали, но, для достижения такого высокого практического потолка, самолет-разведчик имел ряд конструктивных особенностей. Из-за удлиненной носовой части самолета и скафандра, в котором пилот находится во время полета, при взлете и посадке он не мог видеть ВПП. Для решения этой проблемы самолет при взлете и посадке сопровождают спортивные автомобили, из кабины которых второй пилот дает указанию пилоту, управляющему самолетом. U-2 оборудовался тандемным шасси со вспомогательными стойками под крылом, которые отделялись при взлете. Сначала это было, весьма непривычным и крайне неудобным способом. Вспомогательные стойки крепились к крылу втулкой с тросом, другой конец его держал техник, который при взлете бежал рядом со стартующим самолетом, затем выдергивал втулку тросом, и стойка с колесом отпадала прочь. С противоположной стороны другой член стартовой команды делал то же самое, и U-2 с возрастанием скорости благополучно взлетал. С посадкой тоже были немалые сложности.
Сажать U-2 пилоты тренировались «на глазок». Делалось это так: обычно приземлялись при встречном ветре, как на планере, и балансировали рулями крены до полной потери скорости. Однако после окончания шпионских полетов случались неприятности, когда приземлявшиеся самолеты получали повреждения, приводившие нередко к авариям. Так, почти половина из первоначально построенных 48 самолетов U-2, входивших в авиапромышленный заказ 1956 года, за десять лет по разным причинам была потеряна.
Во время разведывательных полетов пилоты, как правило, снабжались финским ножом, пистолетом с глушителем, ядовитыми ампулами, подробными картами государств, над которыми пролегал маршрут, валютой, часами и другими драгоценностями для расплаты, в случае необходимости, с населением и другими реквизитами «а ля Джеймс Бонд».
В своих мемуарах Пауэрс отмечал, что 8-часовой полет в стратосфере происходил на высоте более 20 000 м, на отдельных участках с выключенным двигателем, когда U-2 летел как планер, был физически чрезвычайно тяжелым. Пилот не только испытывал гнетущее чувство одиночества, не имел возможности вести радиопереговоры с центром полетов, но и не мог, будучи в высотном костюме и гермошлеме, ни есть, ни пить. К тому же постоянно испытывал изматывающее чувство опасности, наблюдая настойчивые попытки истребителей советской ПВО сбить нарушителя.
[править] Развитие сюжета
В 1956 году U-2 уже бороздили просторы СССР. Причем наглость их не знала границ, в прямом смысле: два раза обследовали район Белоруссии, а однажды чуть было до Москвы не долетели. И остановить их было никак нельзя — ну не было в стране соответствующего ПВО. Однако, долго продолжаться это не могло, ибо достали уже.
В один прекрасный день, а именно в 6 утра 1 мая 1960 года, обыкновенный американский летчик Френсис Гэри Пауэрс на супер-пупер высотном самолете, взлетевшем с базы в Пешаваре, пересек границу СССР в районе Кушки и взял курс на Норвегию.
Для Пауэрса это было привычное задание, ведь он и до этого пересекал государственную границу СССР. Опытный агент ЦРУ и первоклассный летчик, Пауэрс, выполняя свое задание, почти даже не волновался. Единственным, что могло его напрягать, был маленький медальона в виде серебряного доллара, выдававшийся каждому пилоту U-2 на случай захвата в плен. В нем была спрятана игла с ядом кураре, прославленным ядом краснокожих, маленькая доза которого вызывала паралич всех мышц ответственных за дыхание и гарантировал гибель от удушья в течении 5 минут. Однако Пауэрс с самого начала решил для себя, что его жизнь дороже всех секретов мира.
Полет шел нормально и никаких казусов не ожидалось. Но не ведала американская разведка, что на этот раз СССР уже ждал незваных гостей во всеоружии. Ведь как раз на направлении движении Пауэрса была установлена новёхонькая система ПВО, прикрывавшая ядерные объекты на Урале, готовая по первому же сигналу хватать и не пущать.
Как только радар засек вражеский самолет, тут же резко вскрылись досадные ошибки и недочеты. Во-первых, система не была еще обкатана до конца, и поэтому половину пути Пауэрс пролетел безнаказанно, хотя и засекли его еще над Афганом. Во-вторых, на носу был как-никак праздник, и почти все летчики и зенитчики были в отпуске, а техника в большинстве не была готова. Именно поэтому на сбивание был отправлен новенький Су-9, который еще не успели оснастить штатным оружием, а пилот (Игорь Ментюков) не успел одеть специальный костюм. То есть шел на таран, причем смертельный, так как без костюма катапультироваться он тупо не сможет. Надо отдать пилоту должное: он знал, на что идет, и имел право отказаться. Хотя все равно Пауэрса он не нашел и вскоре ушел на дозаправку.
Наконец противник попал в зону поражения. Тут же были запущены три петарды, взлетела только одна, но зато попала в цель — боеголовка советской зенитной ракеты С-75 детонировала возле хвостовой части самолета-шпиона. Из-за ударной волны Пауэрс оказался зажат между креслом и приборной панелью. Он понял: при попытке катапультироваться ему оторвет ноги. Подбитый самолет падал, и лишь девятью милями ниже летчик сумел высвободиться, открыть кабину и выпрыгнуть с парашютом. И правильно сделал — при изучении обломков самолёта U-2 было обнаружено наличие в нем взрывного устройства большой мощности, команда на подрыв которого выдавалась при попытке катапультирования [1]. Пауэрс благополучно спустился с высоты в 15000 футов на совхозное поле и попался в лапы советской гэбни. Вернее первыми его поймал местный шофер-фронтовик, довез до местного райцентра, а вот там уж…
Казалось бы, все прекрасно — враг пойман, ан нет, шоу все еще продолжалось. Хотя самолет и был сбит, ввиду несовершенства радаров и акробатических трюков летчика, ПВО открылась следующая картина (цитата): «Самолет сбит, но продолжает лететь». На добивание были пущены три ракеты соседнего дивизиона С-75…
А в это же время, чтобы сбить засланца (коий был уже сбит), были отправлены еще два истребителя. Опять же ввиду спешки летчики Айвазян и Софронов случайно поменялись самолетами, но хуже другое — опять же из-за ахтунга возникла путаница с системой «свой-чужой», на одном самолете она просто не работала, на другом давала неверный код. И полетели они туда же, куда была пущена ракета… Айвазян еще успел увернутся, а вот Софронову не повезло. Что уж тут говорить — ракете плевать кого мочить.
[править] Разбор полетов
Однако самое главное происходило в большой политике. Ведь скандал-то нешуточный и последствия его предугадать трудно. Что бы то ни было американцам срочно надо было отпереться от шпионской деятельности. Последовала довольно ожидаемая отмазка, мол, пилот заблудился (это с такой-то вундервавлей!), когда выполнял метеорологические исследование (на границе с СССР, ага). Несмотря на дутость, сию версию подтверждал сам Эйзенхауер, который во всем мире считался гарантом честности.
Вот тут-то СССР и сыграл блестящую игру: сначала притворился ничего не знающим дурачком, дал дядюшке Айку распиздеться на весь мир о мирной миссии «куда-бы то ни было», а затем хоп! и выложил все карты на стол. А козыри были внушительными: тут вам и шпионская аппаратура на борту самолета, и свидетельства ПВО-шников и наконец показания живого и здорового Пауэрса, в советских документах по ошибке значившегося как Гарри. Он во всем признался: а чего скрывать-то, если техника обнаружена. Репутация Америки и лично Президента, боевого генерала, победителя Третьего рейха и кавалера ордена Суворова, была серьезно подмочена
Пауэрс же с самого начала пошел на мировую. Ни на одном допросе он ничего не скрыл. Более того, когда его поймали он сразу выложил тот самый медальончик с ядом, мотивируя это словами: «Не хватает еще смерти русского человека по моей небрежности». Позже это зачлось ему во всем: начиная от условий проживания (уютная камера на Лубянке, кормежка в генеральской столовой), продолжая личным отношением (никаких криков, пыток и издевательств) и заканчивая решением суда, о чем ниже.
Вообще, Пауэрс составил у кегебешников хорошее впечатление. Так следователь Михайлов, допрашивавший летчика отзывался о нем следующим образом:
|
Пауэрс представлял собой среднего американца-работягу. Это был человек не очень эрудированный, но технически неплохо подкованный, который привык к штурвалу, высоте, скорости. Это был сын сапожника и домашней хозяйки, которые жили совсем небогато на ферме с другими детьми. Никаких не только физических воздействий, но даже громкого слова или угрожающего стука. Просто его спрашивали — он отвечал. Достаточно откровенно. |
Вскоре состоялся суд. Таких судов в Союзе еще не проводили: он был максимально честный и в то же время гуманный. Обвинитель Роман Руденко, участвовавший еще на Нюрнбергском процессе, потребовал не расстрел, как все ожидали, а всего-то 15 лет заключения. Были учтены все обстоятельства: и добровольное признание, и примерное поведение, и наконец незнание всей информации. Суд же и вовсе снизил планку до 10 лет. Но Пауэрс не отсидел даже этого срока. Через два года (10 февраля 1962 года) Пауэрса обменяли на советского разведчика Вильяма Фишера (он же Рудольф Абель). Это был огого какой вин Совка, учитывая, что Абелль был шпионом матерым, «работал» по атомным секретам. По сравнению с ним Пауэрс казался мальчишкой пойманным за воровство яблок у соседей.
[править] Итог
Массы потрепанных нервов дипломатов и военных, раскручивание нового витка срача между СССР и США, и сотни тонн говна поднявшегося из недр всего мира. Но это было лишь началом — впереди Землю ожидал Карибский и Берлинский кризисы, Вьетнам и Афган, убитый Кеннеди и агрессивный Рейган, Брежнев и Застой, Перестройка, Горбачев и многое другое, что до сих пор будоражит умы человечества. И вот на всем этом фоне исторической мишуры скромно маячит фигура простого и скромного парня — Френсиса Гэри Пауэрса.
Кстати, в СШП есть экспозиция, посвященная данному событию. Один из интересных экспонатов — телеграмма Никиты Хрущева отцу Фрэнсиса, где, в частности, говорится: «Если вы хотите приехать в СССР повидаться с сыном, я готов вам помочь». Весьма трогательный жест со стороны человека, несколькими годами ранее заявившего западным журналистам: «Мы вас похороним».
[править] См. также
- США
- Холодная война (надеемся что она когда-нибудь взлетит)
 |
[ + ] Ниасилили/Полет Пауэрса имеет отношение к авиации.
|
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||
