Рулесрач
Материал из Lurkmore.
| НЕНАВИСТЬ! Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ. Мы настоятельно рекомендуем убрать от мониторов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей. |
| ZOMG TEH DRAMA!!!11 Обсуждение этой статьи неиллюзорно доставляет не хуже самой статьи. Рекомендуем ознакомиться и причаститься, а то и поучаствовать, иначе впечатление будет неполным. |
Рулесрач — вид автосрача, систематически возникающий между владельцами автомобилей с правым[1] (на 95% - японского производства) и левым рулем.
По мнению Анонимуса, оба лагеря косит болезнь, а именно:
Содержание |
[править] Праворулие
Праворулие (Праворульство, Любовь к правому рулю) — тяжелое психическое заболевание, выраженное в форме страстного желания поциента иметь в собственности подержанный автомобиль японского производства[2]. Развивается в основном на территориях к востоку от Урала и во многом обусловлено тем, что новым[3] автомобилям с любым рулём, левым, правым или средним там просто неоткуда взяться, ибо на них нетбаблабля.
Периодически власти набигают на прулей с целью прижать их или даже выпилить полностью, что невозбранно поднимает ответное бессильное бурление говн.
Типичная копипаста прулей, полная НЕНАВИСТИ!!!!11:
|
КОЛЫМА, пока на 81 катаюсь [4] ...уже 8 лет...жалко менять, хороший аппарат с редким для них двиглом 1G-GE, но вот в этом собираюсь 100 брать в полном приводе с 2,5 - 200л.с...а так за 8 лет эксплуатации (на Сахалине, а теперь еще и в Питере) ничего практически не делал...все плановые замены-аморики, колокдки, масло, ремешки, свечи...единственное это прокладку клапанной крышки пришлось поменять. Машина офигенная..потрясающе надежная тьфу-тьфу-тьфу...ни мороз ни жара-все ей ни по чем! Палыч, а ты баран, даже аргументировать своё гнилое тяфканье не можешь! Уперся как баран в ворота и трындишь- правый руль хуйня», а ты попробуй докажи нам это, так если у тебя получится мы пересядем на левый...пока не вижу ни одного аргумента в пользу левого руля, а по конавам справа только ты обгоняешь-сам говорил ранее, так что завали свое вонючее ебло чмошник!!! |
|
Ни хрена наш АВТО ТАЗ не зделает!!!!!! Надо до Урала Левый руль из Европы а После Урала правый из японии, а АВТОТАЗ ГОВНО. НИ СЕСТЬ НИ ПОЕХАТЬ и ХУНДАЙ ВМЕСТЕ с ним. Я 0><уел когда на заднм сиденье акцента прокатился - бл---- ногами уши зажимал ( 190 рост) мне нужно что то другое, в АВТО ТАЗЕ оже сидишь с товарищем "яйцо к яйцу". МОЙ ВЕРДИКТ: СМЕРТЬ АВТО ТАЗУ (иже сним ГАЗУ и т.п.) Даешь ПР РУЛЬ, СВБОДУ ВЫБОРА, ГОЛОСА, И нах нам нужен през на 6 лет? |
|
если ты такой крутой перец, изьяви свое желание напиши на заднем стекле своей машины все что ты думаешь о правых рулях... Покажи всем водителям "Лично" что ты думаешь... А если нет то: пид.р сд.хни, завали свое гни.ое еба.о, отсо.и у всех праворульных водителей, тащи свое очко в студию. Сцука, мля гнид, пиз.енышь!!!. |
|
Кто там против правого руля??? Тупые дибилы которые ездят всю жизнь на русском раздроченном гавне и завидуют охеренным праворуким машиновладельцам??? Блять тупни один раз проедьтесь на правом руле и не пиз*ите олени. Правительство просто непонимают, что подрывают экономику всего ДВ. А вы как овцы ... я хочу чтобы в моей стране были машины с левым рулем... Сука едь в таджикистон там твоя страна лупень. Когда будет очередной митинг спрейем на своейй праворульке напишу что ЭТО ОХУЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, АНЕ ЛЕВЫЙ РУЛЬ!!! Если вы, зажравшиеся ублюдки, не сидели и не ездили на ПР, не бывали в восточной части страны, за Уралом, то завалите вы свои ёбла, тупые животные. Выж ничего не знаете тггда, что там за уралом. Сама москва вызывает отвращение из-за таких вот имбицилов. |
Каноническое определение праворулия, согласно кэшу яндекса, гласит:
|
Праворулие — это не просто тип автомобиля. Это целая философия, которая зиждится на двух столпах: нищете автомобилиста и страстном его желании к роскоши. |
[править] Простейший тест
Проверьте свою реакцию на следующий коммент:
|
Я не имею никакого отношения к АВТОБИСНЕСУ, я обычный МЕНЕДЖЕР с зарплатой 400-500 долларов, вчерашний выпускник вуза. Скажите, где я возьму 10-15 тыс. долларов на оплату таможенной ПОШЛИНЫ???11 |
Если вашей реакцией будет кратковременный испуг от того, что у вас такая же зарплата и вы тоже не сможете выплатить такую пошлину — есть смысл задуматься о своем здоровье.
[править] Симптомы
- Поциент свято уверен, что автомобиль с японской помойки - единственно верное и необсуждаемое решение для Белого Человека.
- Считает, что альтернативой прулю может быть только ТАЗ, чем вызывает недоумение у адекватного человека.
- Легко поддается невозбранному троллению, быстро впадает в праворульную истерику, еще быстрее переходит на личности, чем доставляет массу лулзов.
- Необратимые изменения головного моска привели к появлению в сознании поциента еще одного измерения, называемого «год выпуска» или просто «год». Этим измерением меряются, ага. Москаль, говоря «я купил автомобиль», обычно подразумевает, что автомобиль новый. В устах больного «Я купил Короллу» не значит ровным счетом ничего, пока не озвучен год выпуска этой короллы, а некоторые поциенты меряются еще и версиями кузовов[5].
- Под таким забавным термином «беспробежный»[6] поциент устойчиво подразумевает не «новый», а «только что с помойки».
- Поциент навязчиво уверен, что АвтоТАЗ давно умер и смердит[7], его работники ковыряются на огородах на берегу Волги, а их детишки пухнут с голоду и роются на помойке у монгольского посольства[8]. При предоставлении пруфлинков о том, что ненавистный ТАЗ продает в разы[9] больше своих дров чем ввозится замечательных беспробежных японок поциент теряется, начинает пускать пузыри, речь становится несвязной[10].
- Поциент тщательно и кропотливо прячет в глубину своей души Основную Причину — «нидорогааааа!», «сэкваномлю!!!», и достает ее оттуда только когда отступать уже совсем некуда. Без присмотра и регулярного подавления данная жаба разрастается до совершенно неимоверных величин, в результате поциент всегда готов за сраную штуку баксов поехать из своего Мухосранска во Владивосток или Новосибирск за «новой» машиной — потратить неделю времени, проехать несколько тысяч километров по грунтовкам и грейдерам, рисковать быть ограбленным ментами и бандюками, жрать бомжпакеты и спать в машине.
- Поциент свято верует, что автомобиль с правым рулем с японской помойки совсем не то же самое, что такая же модель, но с левым рулем с европейской помойки, и собран Правильными Японскими Рабочими, что обеспечивает Настоящее Японское Качество.
[править] Формы и течение болезни
- Легкая. Выражается в активном участии в жизни праворульных автофорумов и лютых автосрачах в периоды повышения пошлин с поциентами из лагеря леворульников, ненавидящих правый руль и мечтающих его уничтожить.
- Умеренная. Поциенты в количестве от нескольких десятков до нескольких сотен устраивают автопробеги и митинги за отмену автопошлин по праворульным городам[11], с транспарантами, бубнами и плясками. Подробности живописно обрисованы анонимусом в статье о Владивостоке.
- Тяжелая. Поциенты, не добившись никаких результатов на умеренной стадии, от лозунгов
«Быдло требует дешевого автоутиля»«Требуем отмены антинародных пошлин» переходит к лозунгам типа «Правительство в отставку», блокирует магистрали и аэропорты, в результате чего весь город стоит в пробках и тихо материт «радетелей».
- Неизлечимая. Обычно, сопровождается бокланопоцтитом черепа. Любой косой чих в сторону праворульных машин становится (n+1)-й и достаточной причиной, по которой эта страна — говно и быдлорашка. Особенно тяжко протекает в осенне-весенний период у обитателей Приморья.
[править] Лечение
На сегодня болезнь считается неизлечимой. Поциент, перемещенный на другую сторону Урала имеет все шансы к ремиссии (это когда отпускает) в виде покупки через несколько лет вполне удобоваримого нового автомобиля европейской или американской марки. Что не гарантирует его от рецидивов при попадании обратно на зараженную территорию.
[править] Леворулие
Леворулие — не менее тяжелый бакланопоцтит на почве ложного чувства гордости от обладания ушатанным Гольфом или битой Бэхой, выраженное в форме страстного желания поциента иметь в собственности подержанный автомобиль именно с левым рулём. Леворульный фаг не только фапает на леворукие машины[12], но и пытается всем навязать свою точку зрения. Алсо, поражает жителей Москвы с вероятностью более 9000 процентов. Праворульных помоек в Москве изрядно было в начале девяностых. Но зараза не превратилась в эпидемию — они все быстренько встали на свалки, а их владельцы пошли копить деньги на помойных европейцев. Есть мнение, что выросшая среди исключительно леворульных машин маасковская школота просто испытывает иррациональный страх перед машинами с рулем с другой стороны. Значительно реже эта болезнь поражает жителей Замкадья, так как там не всем понятно, почему они должны полжизни копить на ржавое ведро только потому, что у ведра руль слева.
Леворульные фаги систематически приходят на форуми прулей с целью посраться, но почти всегда отсасывают, будучи IRL незнакомыми с предметом срача. Алсо, поциенты сами являются годной мишенью для троллей, так как любое упоминание на столичном форуме факта покупки и последующего пригона кем-либо подержаной японки (с комментариями типа «тоёта пятилетка на двести кобыл за 150 тысяч рублей») вызывает бурление говн и чморение новообращенного пруля, тем более ожесточенное, что купить леворульную машину с подобными параметрами редко представляется возможным.
|
Я не понимаю как можно ездить с правым рулем. |
|
Насчет правого руля... Лично я считаю, что человек на праворульной машине - откровенно выделывается, стремиться хоть как, но выделиться из общей массы. Не мастерством вождения, не вежливостью на дороге - для того и для другого надоголову иметь - ну так хоть правым рулем. И в жизни, ИМХО, также - головы нет, а выделиться надо - ну значит будет ж.пу подставлять, дабы быть "не как все". Так что мое глубокое ИМХО - на праворульных ездят п.доры |
|
правый руль - зло, по травматизму как у спортбайкеров, для косоручников всегда заготовлены свободные палаты и чистые холодильники, каждый косоручник - суповой набор и мешок с костями, кадый косоручник со своего супержесткозлогозаряженного японца пересаживается на инвалидное кресло, я буду ампутировать ваши раскрошенные ноги, а мои нейроколлеги насверлят вам в голове дырочек. |
|
Спицалисты во всём мире |
Никакие технические подробности, говорящие о качестве праворульных машин, больные выслушать не в состоянии. Причины такого падения внимания медицине пока неизвестны.
[править] Симптомы
- опухание гондураса
- фап на все самодвижущиеся повозки с рулем слева (включая тазики, кетайцев и динозавров американского машиностроения)
- хронический срач о качествах праворульных машин (которые поциенты видели лишь снаружи) с теми, кто на них ездил
- апеллирование к национальным чувствам прулей (завывания про «Нашу Страну», «Белого Человека» и «Европейскую Культуру»)
[править] Лечение
Некоторое облегчение симптомов возможно после однократной поездки в салоне и/или за рулем праворульной машины. При систематическом повторении процедуры возможна стойкая ремиссия. Однако, чаще всего больные наотрез отказываются от лечения, думая, что вполне здоровы. Принудительное лечение заметного эффекта не дает.
[править] А как же безопасность?
Официально, многие машины иностранного пр-ва из обоих лагерей имеют более 9000 звезд по буржуйской системе "у меня евро и я в каске" (EuroNCAP). Однако следует отметить, что не существует внятной статистики, какой же руль безопаснее. Скудным цифрам, изредка публикуемых Государственной инспекцией по изъятию бабла у быдла, верить нельзя по причине очевидной заангажированности данной организации в пользу правящей партии Едим Россию и собственного же руководства, пытающегося показать хоть какую-то видимость работы (ведь не публиковать же отчеты по черной кассе и отстроенным коттеджам).
Тем не менее, у каждой стороны в споре за безопасность есть свои аргументы. Главным камнем в огород прулей со стороны леворуких поциентов традиционно является опасность обгона на 2-х полосных дорогах (а они, как известно, чаще других встречаются в замкадье). На что прули хитроумно парируют тем, что, дескать, обгонять можно и по обочине.[14] Удивительно, но факт: многие замкадные дороги имеют по краям еще по одной полосе, щедро засыпанной щебенкой и пустыми бутылками, которую изобретательные прули догадались использовать в своих корыстных целях. В городах роль обочины успешно выполняют тротуары. Впрочем, лрули также не брезгуют данным способом обгона. Еще один контраргумент прулей на тему обгонов - установка слева видеокамеры с выводом картинки на дисплей, как правило с возможностью цифрового зума, что без сомнения превосходит зрительные возможности ослепших за мониторами клерков на фокусах. Опять же, статистика упорно молчит на счет количества прулей, оснащенных подобными техническими изобретениями, однако есть предположение, что подобных извращенцев очень мало, так как подобные финты ушами противоречат главному принципу праворулия - экваномии.[15] Наконец, последний довод, приводимый прулями в свою защиту, как это ни пародоксально, основан на имеющейся статистике о том, что большинство встречных столкновений происходит с частичным перекрытием и приходится на левую сторону машины. Этот замечательный факт какбэ дает счастливому владельцу праворукого корыта больше шансов выжить в ДТП. При этом о невеселой судьбе ни в чем не виноватых пассажиров в подобных ситуациях предпочитают умолчать.
Алсо, считается, что праворукое авто безопаснее в процессе посадки и высадки из машины (опять же с точки зрения водителя-пруля), поскольку это делается с обочины или тротуара, а значит меньше вероятность того, что пруля насадит на бампер очередной манагер, ловящий визуальные глюки после рабочего дня, проведенного в сеансах интенсивной сексотерапии с Виндовс. Опасность быть скукоженным своим собратом-прулем либо ненавистным мерсо/бехо/ауди-водом, обгоняющим справа, поциенты благополучно забывают.
[править] Скромное мнение пешехода
Срач по поводу (и без повода) расположения руля вызван в первую очередь банальным привыканием определенной части автолюбителей к продукции определенных марок («японки» с помойки для зауральцев и всевозможные нищебродские «фордфокусы» и их аналоги для москалей и доуральских замкадышей). Для зауральских жителей это выливается в нетерпимость к людям, ездящим на машинах с левым рулем и, особенно, к их желанию окончательно выпилить правый руль, и наоборот — жители Европейской части недолюбливают владельцев автомобилей с правым рулем.
И те и другие с равным успехом не способны внятно объяснить, чем же их предметы страсти лучше тех, что есть у оппонентов. Последние, правда, могут выдвинуть резонный довод, что в России пока еще правостороннее движение, вследствие чего праворульные несколько неудобны в эксплуатации. Прули хронически не способны понять, что их дешевые автомобили будут стоить в европейской части этой страны дороже, чем у них. Аналогичная проблема возникает и у Лрулей. Алсо, у сторонников обеих конфигураций присутствует стойкое ощущение, что салон их типа машин выгодно отличается от салона машин конкурентов. Что не совсем верно, так как пассажирам совершенно похуй где руль, главное чтобы машина ехала куда надо, кроме пассажиров микроавтобусов с единственной левой дверью, выгружаемых исключительно на проезжую часть.
Стоит отметить, что особо лютая ненависть ярких представителей лрулей и прулей вызвана тем, что обывателя не очень волнует[16], где руль, и покупает он то, что видит на рынке продажи авто. И если для москвичей открываются взору фордфокусы, то для востокцев это короллы. Но те, у кого ФГМ зашкаливает, искренне считают, что обыватель выбрал руль только из ненависти к нему лично и к противоположному рулю в частности.
Впрочем, доводы прулей и лрулей действуют лишь на них самих, членов их семей и небольшую кучку сочувствующих. Всем остальным (в том числе водителям казенных авто и людям, пользующимися услугами наемных водителей) на расположение руля в автомобиле насрать с горочкой, как минимум до тех пор, пока такой алень не переедет или не выедет в лоб на обгоне. Увы, насрать на дебилов за рулями трудно, даже управляя 5-тонным обвешанным по кругу железными изделиями и активной броней аппаратом, неуправляемая человекоторпеда вполне пробивает и такую бронезащиту. Такие дела
[править] К вопросу о рельсовом транспорте
Любопытно, что на железной дороге ориентация рабочего места [17] машиниста противоположна автомобильной (если, конечно, он вообще не сидит точно по центру): в Японии и Англии машинист сидит слева по ходу движения, а в России, Европе, США… — справа. Связано это с тем, что светофоры располагаются с внешней стороны путей (то есть при правостороннем движении — справа). Для того, чтобы машинисту классического паровоза, с огромным котлом загораживающим все поле зрения на «не свою» сторону, было лучше видно сигналы, его место располагали с соответствующей стороны кабины. Конечно, современные локомотивы (особенно в цивилизованных странах) оборудуются всяческими дополнительными системами безопасности (показания светофоров транслируются на специальный прибор прямо в кабину, поезд автоматически тормозит при проезде красного…), но традиция размещать машиниста ближе к светофорам поддерживается.
[править] К вопросу о морском транспорте
На катерах и яхтах руль традиционно расположен справа. Смысл сначала был сугубо практический: компенсация крутящего момента от гребного винта двигателя. Этот момент кренил легкое глиссирующее судно на левый борт, а пилот, сидя справа, компенсировал этот крен своим весом; если бы сидел слева - крен увеличился бы. Теперь крутящий момент забывают, но традиция осталась, и большинство катеров делают именно с правым рулем.
[править] Также см
- Другие автосрачи
- Совок
- Автомобилист
- Нищеброд
- Саня Поддубный
- Москаль
- VIP
- Небыдло
- Красномордый
- w:Левостороннее движение
[править] Ссылки
[править] Примечания
- ↑ Алсо, помнится, когда Гулливер прибыл в Лилипутию, там также эпически срались с какой стороны вареное яйцо разбивать, кончилось печально - все отхватили. В реальности, все не менее печально — как правило, ФГМ у царей активизируется ближе к новому году, и они готовят подданным подарок. Разнообразием не блещут и тупо повышают пошлины. Око Путина не дремлет, посему повысили опять. А с какой стороны руль им похер, малыш.
- ↑ Да, да, москали смотрят на тебя как на говно, дорогой замкадыш.
- ↑ Для непонятливых: новый – это с завода, а не секондхенд без пробега по РФ.
- ↑ Речь идет о автомобиле Toyota Mark2 в кузове GX81 ATPQF выпуска '88-92 годов, авто действительно совершенно неубиваемое, аналогов с подобным двигателем и левым рулем не имеющее, выпускалось исключительно для внутреннего рынка Японии. Всегда ваш К.О.
- ↑ IRL вторичный авторынок далеко не российское изобретение и во многих странах имеет в разы больший оборот нежели в рашке. Алсо если следовать логике утверждения о том, что европеец берет только новое и насрать ему на технические детали, можно заявить что он покупает и компьютер «новый», не вдаваясь в комплектацию, и яхту только с верфи и квартиру только построеную, а все что хоть немного побывало в употреблении безжалостно утилизируется
- ↑ Производное от ранее бытовавшей фразы «Без пробега по СНГ».
- ↑ На своих митингах прули любят жечь ТАЗики с обидными надписями на бортах.
- ↑ Примечание совкоавтофага — впрочем, туда ему и дорога. Ибо нехуй.
- ↑ 750k против 150k, парадокс и sad, but true
- ↑ Обычно начинается разоблачение всемирного заговора с целью повышения пошлин на бу, главный злодей - ТАЗ. Про профит получаемый другими производителями авто от пошлин обычно не вспоминает, ибо не подозревает, что TOYOTA продает и новые авто.
- ↑ Однажды даже зацепило Питер
- ↑ Ездит на леворульных машинах. Когда на машину начинают фапать - это называется "битард"
- ↑ Алсо, машинки какбэ говорят, что в если в стране с левосторонним движением используют иностранные машины с правым рулем, то в стране с правосторонним движением логично использовать машины с левым рулем. Или добиваться от производителей делать леворульные аналоги праворульных машин. Впрочем, Nobody cares
- ↑ Не слушай их, мой юный друг. Конечно, обгонять по обочине запрещено Правилами Дорожного Движения п. 9.9.
- ↑ На самом деле, можно тупо прикрутить на переднюю левую стойку, либо панель зеркальце, что неоднократно проделывалось.
- ↑ Ибо 95% населения к мыслительной деятельности не способны, а значит какие-то рассуждения о рисках, будущих геморроях и пролетах, затратах и попандосах их не волнуют совершенно, пока это все прямо по голове не настучит.
- ↑ И у тракторов рабочее место тракториста - справа, если не по центру. Обоснование - удобней видеть край пашни. Почему край справа - традиция такая.
 Рулесрач — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны.
| |
|---|---|
| Мета | Вы просто ненавидите все русское • Отечественный производитель |
| Заповедники | auto.ru • drom.ru • ru_auto • Южный Порт |
| Типажи | Автомобилист • Дачник • Колхозник • Пешеход • Стритрейсер • Таксист • Чирик |
| Вёдра передвижения | Баржа • Бобик • BMW/Бумер • Газель • Запор • Иж-Ода • Калина • Конструктор • Москвич • Мумусик • Нива • Ока • Тазик • Тойота-Спринтер • Форд Фокус • Чери-Амулет |
| Лоховозки | Маршрутка • Метро • Скотовоз • Трамвай • Ту-154 |
| Шушпанцеры | ЗиЛ • Камаз • Колхида • КрАЗ • Урал • ВЛ85 |
| Кошмары | Автобус 410 • Ара-тюнинг • Ара-сервис • ГИБДД • Мигалки |
| Направления | Е95 • М4 • Нахуй |
| Спецсоревнования | Автосрачи • Рулесрач • Формула 1 |
| Мемы | Ведро компрессии • Кузов с оцинковкой • Продажа Toyota Celica |
