Личные инструменты

Автомобилист

Материал из Lurkmore

Перейти к: навигация, поиск
В эту статью нужно добавить как можно больше гопников и другого быдла на тазиках, ненависти, лулзов и примеров автоёбского мудачества.
Также сюда можно добавить интересные факты, картинки и прочие кошерные вещи.
НЕНАВИСТЬ!
Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ.
Мы настоятельно рекомендуем убрать от мониторов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей.
«Однажды, в студеную зимнюю пору, я из лесу вышел; был сильный мороз. Гляжу, поднимается медленно в гору лошадка, везущая хворосту воз. И, шествуя важно, в спокойствии чинном, лошадку ведет под уздцы мужичок в больших сапогах, в полушубке овчинном, в больших рукавицах... а сам с ноготок!»
В этой статье слишком много синего текста. Настоятельно рекомендуется привести расстановку ссылок в кошерный вид в соответствие с гайдлайнами, а то и вовсе переписать статью.
Фото из социальных сетей сферического автозадрота в вакууме

Автомобилист (также «карфакер» автобыдлитель, «автовладелец», автомобыдло, водятел, автобыдло, автоеб, автомутант, авто-задрот, /au/тист, автоурод, АУ, или просто — ездюк!) — в узком смысле слова это человек, не считающий возможным передвигаться как-то иначе, нежели на собственном автотранспорте.

Содержание

[править] Анамнез

Священная корова автозадрота

В более широком смысле, автобыдло — любой человек, считающий свою машину центром Вселенной и самым дорогим, что у него есть. Как правило, это офисный планктон, жлоб, или VIP, для которого автомобиль является не средством передвижения, а статусной вещью и смыслом жизни. Авто является для него одушевлённым предметом, обладающим яркой индивидуальностью (даже если это один из миллионов одинаковых фордфокусов), в отличие от пендосии, где авто, особенно в 50-70 годы, действительно было символом жизни. Там (как, впрочем, и в этой стране) порой сложновато добраться из города в город, да и сами пиндосы любят постоянно переезжать. Отечественное автобыдло с радостью берёт кредит и готово пять лет работать исключительно на свою повозку, отказывая себе в нормальном питании и отдыхе, чтобы ощутить превосходство над «быдлом и нищебродами».

Идейный автомобилист ни в коем случае не поедет на общественном транспорте, даже если это в три раза быстрее — если узнают другие менеджеры, засмеют же! Однако встречается и другая разновидность автобыдла, которая покупает машину исключительно ради увеличения ЧСВ. Зачастую такие люди садятся за руль не больше 2-3 раз в год, в остальное же время ездят на общественном транспорте, так как «жалко машину», или водить они толком не умеют и боятся.

Есть даже специфический подвид нищебродов, покупающих сверхдорогой для них автомобиль, в кредит на 5 лет, отдающих 60-70% зарплаты в месяц. Часто это вчерашняя школота или студенты, яростно фапающие на тачки, и наконец устроившиеся на работу. Как правило, источник дохода не позволяет им иметь что-либо престижнее мотороллера, однако желание иметь ч0ткую, дерзкую® тачку вытесняет из головы последние мозги прямиком в клоаку. Оные на авто не ездят практически вообще, ибо «страшно», потому что на нормальное КАСКО нет бабла, а как следствие — и на франшизу стоимостью в полтачки — тоже. Ну и конечно, на бензин денег нет, остатки зарплаты идут на доширак и батон с колбасной нарезкой. Как следствие, их вселенная вращается исключительно вокруг этой «Святыни» (чаще всего Honda Accord либо Toyota Avensis). Обожают мыть ее каждый день после работы, залезть в салон, посидеть послушать радио, протереть всё тряпочкой, иногда рискуют с дрожащими руками покататься по парковке, тормозя если ВНЕЗАПНО заметят, что кто-то на парковке тоже едет. Впрочем, 5-6 раз в год все-таки выезжают до ближайшего магазина или друга, чтобы «просто почувствовать» как ездит Моя Любимая Машина. Едут по правому ряду, не выше 40 км в час, когда нет пробок, потеют чуть более, чем во всех волосатых частях тела, руки дрожат, сердце стучит. Собственно от одной такой поездки впечатлений автопоклоннику хватает на несколько месяцев. Любит на автофорумах рассказывать, как лихо «рассекает по МКАДу», «обходит ХА-пятый на повороте», в очередной раз делает «VIP-обслуживание в VIP-салоне». Всех, кто на форуме заикается, что взял аналогичную машину в кредит, называет «неимущяя шелупонь», любит писать им посты типа: «не по зарплате взял модель, что ты прыгаешь выше головы??», даже если «шелупонь» взяла машину в кредит на два года, а наш герой на все пять.

[править] Симптомы

Типичный автомобилист об одном из главных врагов

Настоящий автомобилист люто ненавидит:

  • Пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и скутеристов — мешают ездить, суки!
  • Гаишников — обирают несчастных, не дают устраивать ралли на улицах города, парковаться, где вздумалось, и разворачиваться там, где хочется, через то, что нарисовано там, где не надо!
  • Водителей автобусов, грузовиков и маршруток — сраные чурки и пролетарии!
  • Водителей автомобилей дешевле, чем у него — сраные нищеброды на помойках!
  • Водителей автомобилей дороже, чем у него — наворовали или насосали!
  • Водителей, едущих медленнее, чем он — Дорога свободна, а он еле плетется! Лошадь купи!
  • Водителей, едущих с такой же скоростью, как он — Чего он мне тут маячит!
  • Водителей, едущих быстрее, чем он — Смертник!
  • Водителей таких же автомобилей — как они смеют посягать!
  • Водителей других автомобилей в той же ценовой категории, как и у него — лохи, выбрасывающие деньги на хлам!
  • Женщин за рулём, обвиняя в авариях и дорожных пробках, а так же в недобросовестном приобретении транспорного средства минетным методом.
  • Дачников — мешают на своих подснежниках весной-летом!
  • Трамваи — эти сволочи являются главной причиной всех заторов и пробок, потому что занимают много места и ограничены в маневрировании. Никого не ебёт что в пробке стоит 1000 автомобилей и один трамвай, в любом случае виноват всегда он. На самом деле трамваи ненавидят за РЕЛЬСЫ НА ПЕРЕКРЁСТКАХ, которые сильно злее, чем стандартный лежачий полицейский (ведь знак «берегись, впереди рельсы» вешать не принято; знак же «пересечение с трамвайными путями» так выглядит, что подсознательно призывает готовиться уступать дорогу трамваю, а не бить жопу об ухабистые рельсы).
  • Машины со спецсигналами — почему им можно, а мне нельзя?
  • Особенно люто автомобилист ненавидит Пиру.
  • Олд-тру-автомобилист ненавидит себя и свою колымагу — будь проклят тот день…
  • Люто негодует, если ему запрещают всунутся на своем ржавом ведре везде, где оное ведро в состоянии проехать (в парк, на пляж и т.п.).

Таким образом, автомобилист является одним из наиболее полных воплощений порока ненависти в этом мире.

ФГМ автомобилиста, очевидно, развивается от постоянного вдыхания выхлопных газов (особенно на МКАДе в нерезиновой), паров бензина, масел, этиленгликоля (содержащегося в антифризе), метанола (подмешанного в жидкость для стеклоомывателя) и других ядовитых жидкостей в гаражах. И это не шутка, пруфлинк.

Физическая зависимость тянет на всё большее и большее насыщение газами, и у автомобилиста в мозгу рождается чёткая ассоциация удовольствия и провождения время в машине. Дальнейшее употребление может привести владельца к этому, обязательному выкладыванию в социальные сети фоток «Я за рулем своей ракеты», появлении своего мировоззрения, в центре которого находится автомобиль и его преимущества.

  • Похуй что стоять в пробке до работы 2-3 часа в одну сторону каждый день! Зато комфортно. — с последствиями малоподвижного образа жизни автозадрот ещё не познакомился.
  • Похуй что содержание автомобиля, гараж, бензин съедают ощутимую часть бюджета и на еду в обед хватает только на бомжпакет и пару сосисок. Зато я на машине!. Сэкономил на очередном отпуске, весь отпуск провел на даче или в гараже, но Зато я на машине!.
  • Суровые водители с МКПП так же любят рассуждать о своем умении ездить на МКПП, расовом превосходстве над противоположным полом: чувствую себя мужиком! Видимо, рычаг переключения скоростей компенсирует размеры в других труднодоступных местах тушки автомобилиста.

Технически продвинутые автозадроты создают в интернетах сайты и форумы, посвященные той или иной марке. Например такой. Фотоонанируют свою тачку и выкладывают свои говнофото, делятся способами починки и где есть разборы с запчастями к бедняжке, которую чьим-то злым умыслом из-за семи морей занесло в эту страну, а так же, как они без напряга сделали вчера на трассе возле города N какого-нить козла на барже. Остальные темы для разговора у автозадрота ограничиваются рассказами о том, сколько он вчера заплатил гаишнику, сколько простоял в пробке перед МКАД-ом и как его подрезало влагалище на «Пежо». На этом круг интересов автозадрота исчерпывается (в продвинутом случае интеллектуальный уровень позволяет также с видом знатока рассуждать о ногомяче).

Заветная мечта любого автомобилиста — обладание VIP-номерами и цветомузыкой для своего авто, дабы невозбранно нарушать, объезжая заторы из таких же автомобилистов и класть на гаишников (см. выше). Но, с получением таких артефактов, время пребывания автозадрота на дороге не сокращается, так как организм не терпит уменьшения дозы выхлопов и появляется усиленное ЧСВ.

Помимо всего перечисленного, кличка «автоёб» не является преувеличением. Как минимум половина автомобилистов хотя бы раз занималась сексуальным сношением со своим «железным конём». Причём совсем не в фигуральном смысле этого слова: [1].

В этих ваших интернетах аналогом автоёба является линуксоид. Его волнуют вещи, которые нормальному человеку похуй, он знает всякую хуиту о мелочне, не раз трахался со своей системой и вполне может отличаться узким кругозором.

[править] Дороги

Покрытие в этой стране бывает 3-х типов:
1. Ласкутно-дырявое -дорога полностью состоящая из латок размером 30-40см сделанных из разного материала и на разной высоте по ГОСТу на 10 латок должна обязательно попасться одна дырка с острыми краями размера диаметра колеса
2. Выпукло-вогнутое -покрытие, продавливаясь по колеям и возвышаясь к центру дороги и обочинам принимает причудливые формы типа "вареники". Получаются своеобразные "рельсы" по ГОСТу поворот, разворот, обгон на таких участках не предусмотрен, да и невозможен технически для автомобилей с дорожным просветом менее 15см. По моему мнению, это сделано для безопасности и предупреждения нарушения "сплошной" Но выезжая с прелегающей территории можно неплохо "чиркануть защитой" а то и оставить бампер/глушитель/катализатор.
3. Шершаво-шиферное -покрытие от старости потерявшее весь гудрон и песок и представляет собой близкоулеженный гравий. По ГОСТу этот тип покрытия обладает 2мя важными свойствами 1-е хорошо отчищает протектор от грязи 2-е проверяет виброшумоизоляцию. Такое покрытие иногда покрывается волнами типа "шифер" эта опция служит для проверки работы подвески, отбивки крупных кусков грязи, а зимой служит для проверки навыков экстремального вождения и для вечной дисквалификации водителей, привысивших скорость на данном участке. Вечная память, герои асф... точнее Герои шифера.

[править] Троллинг

Пространство, занимаемое на дороге 60 людьми. Nuff said.

Автомобилисты являются очень опасными представителями фауны на постсоветском пространстве, поскольку из-за их увлечения крупные города состоят из пробок чуть более чем наполовину, а кислород в атмосфере целиком заменяется выхлопами. Общественный транспорт стоит в той же пробке, что и автомобилизды-индивидуализды, а виновниками которой являются исключительно последние. Это очень злит пассажиров общественного транспорта: виновна только одна сторона, а страдают все. В итоге время на дорогу тратится такое же, но автомобилист тут сидит жопой и обдувается выхлопными газами из кондиционера (или собственным пердежом, если стоит система рециркуляции), а быдлопассажир стоит ногами, потеет и обдувается утренним перегаром соседей.

С другой стороны, в той же электричке или автобусе, если грамотно подобрать время поездки, можно читать что-нибудь, запивая пивком и попердывая, отдыхая после трудового дня или готовясь к нему, а не сидеть, выпучив глаза и вцепившись в баранку.

Поэтому автомобилистов нужно убивать, их автомобили — жечь, а если не хочется нарушать закон — то хотя бы троллить.

При мысли о том, что даже самой убогой машине кто-то может сознательно причинить вред, автомобилист преисполняется гневом и НЕНАВИСТЬЮ. Ничего удивительного — если в течение нескольких лет копить с нищебродской зарплаты на покупку машины, а потом еще проходить кучу геморроя, связанного с получением прав, техосмотрами и другими формальностями, то запросто можно стать маньяком. На этих чертах характера автобыдла легко сыграть, получив при этом массу лулзов.

b
Правильная реакция на неправильную парковку. Они называют себя "Гринбомберы"

Наиболее простой и эффективный способ — создать виртуала, и запостить с него в какое-нибудь сборище автобыдла (в ЖЖ это, например, сообщество ru_auto) текст примерно такого содержания: «Как же заебали уроды, которые (паркуются на газонах, у которых на машинах орет сигнализация в 4 часа ночи,… — подставить нужное)! В следующий раз буду (раскрашивать машины, прокалывать колеса,… — подставить нужное)». Наиболее действенный вариант — действительно разрисовать из баллона припаркованную на газоне быдловозку, сфотографировать и запостить в ru_auto. Такие посты гарантированно собирают более 9000 комментов с брызганьем слюной и обещанием убить, заживо сжечь, выпотрошить, кастрировать автора и всех его родственников, «если он только посмеет притронуться к моей ласточке!». Яркий пример — комменты здесь.

Ещё толстый троллинг можно провести, запостив примерно такой текст: «А мне пофик — я езжу по городу 120 км/ч, по трассе 180. Надоели быдлочерепахи и чайники, которые боятся ездить как настоящие пацаны, и между которыми приходится вилять». Как правило, такой пост, направленный на обладателей соответствующих кредитопомоек, не может оставить их обладателей равнодушными.

[править] Картинки для вызывания ненависти

NSFW

Анонимус с правами и машиной, который сам до поры до времени был пешеходом, заявляет, что большинство пешеходов так ведут себя от зависти к тем, кто за рулем.

[править] Копипаста

Ололо-затроленые генерируют еду:

Боже! Какое счастье , что я купил себе машину! Лучше 5 часов стоять в пробке ,чем 40 минуть воспользоваться общественным транспортом. С ужасом вспоминаю те времена, когда был одним из этого килькоскопления!

Каменты на гойзете.ру

Для меня автомобиль это стиль жизни, смысл жизни... Когда мне приходится сдавать его в ремонт я чувствую себя птицей, которой оторвали крылья...

Откровение автолюбителя [[2]]

Вот что говорят классики:

Только трудно, конечно, было удержаться, чтоб не истратить денежки. А тут все еще стали говорить, что мне надо купить автомобиль. Я и говорю: зачем мне автомобиль? Я могу и пешком ходить. А мне говорят: пешком стыдно ходить. Пешком только бедняки ходят. К тому же автомобиль можно купить в рассрочку. Сделаешь небольшой денежный взнос, получишь автомобиль, а потом будешь каждый месяц понемногу платить, пока все деньги не выплатишь. Ну, я так и сделал. Пусть, думаю, все воображают, что я тоже богач. Заплатил первый взнос, получил автомобиль.

«Незнайка на Луне». Н. Носов. 1965 г.

Каждый, у кого нет машины, мечтает ее купить, и каждый, у кого есть машина мечтает ее продать и не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины. Человек как никто из живых существ любит создавать себе дополнительные трудности. Именно этим обьясняется желание иметь собственный автомобиль. Мысль о том, что 5,5 тысяч попусту брошены на мостовой и к тому же снабжены колесами, может отравить любую счастливую жизнь...

из к/ф «Берегись автомобиля»

[править] Галерея

In Soviet Russia

Курсы водителей (на Украине)

[править] Видео

b
Но ведь с тобой такого не случится, да?
b

Moar 
b
b
b
b
b
b
Автомомбилист: Начало.
b
Последние 2 минуты жизни наглотавшегося ядов автозадрота.
b
Типичные автолюбители.
b
Илья_Фарафонов
b
Тупая пизда за рулём получает по ебалу


[править] Ссылки

[править] См. также

[править] Примечания


Источник — «http://lurkmore.ru/Автомобилист»