Личные инструменты
В других энциклопедиях

ОСАГО

Материал из Lurkmore

Перейти к: навигация, поиск
Внимание!
Эта статья или раздел полны стереотипами чуть более, чем наполовину.
Скорее всего, это сделано исключительно для лулзов. Хотя если подумать…
◄ ►
b
Как обычно
b
Moar

ОСАГО (Обязательное Страхование АвтоГражданской Ответственности) — способ уменьшения анальной боли у населения путём принудительного отъёма у него денег. Штука, без сомнения, очень полезная, позволяет получить бабло на ремонт своей колымаги со страховщика ответственности виновного нищеброда. Практика неоднозначна, но в этой стране обычно полученное похоже на хуй.

Содержание

[править] Суть

Так же, как и любимая женщина, суть у каждого своя.

[править] Мнение водятлов

  1. Злая и очень кровавая гэбня заставляет их тратить кучу бабла[1] непонятно на что: хуле, ведь ты — лучший водитель, ты не попадёшь в аварию.
  2. Собрав миллиарды народных денег, воробуржуи, по ошибке называемые страховыми компаниями, тратят их по своему усмотрению.
  3. В конце концов, когда в тебя врезается непонятный пидор, денег от воробуржуев в жизни не получишь.
  4. И точка.

[править] Мнение страхового надзора

Заходите, дорогие клиенты, покупайте наши полисы, совсем недорого!

Чёткие пацаны создают страховую компанию, получают лицензию на ОСАГО (как вариант — покупают компанию с лицензией) собирают бабло и тратят его по своему усмотрению, не забывая поделиться с нужными людьми. Потом у компании отнимают лицензию и за неё платит РСА. На данный момент таким образом люди подняли уже более 4 млрд руб.. А РСА, в свою очередь, взяло эти деньги у страховщиков ОСАГО как процент от полученных денег за ОСАГО. То есть, эти деньги заплатил ты, лошара.

Принципиальная схема:

  1. Открываем страховую компанию СК «Вектор».
  2. Продаём много-много дешевых полисов хачам и нищебродам.
    • Законно полис ОСАГО не может быть дешёвым или дорогим, ценник установлен постановлением правительства, но выходы всегда есть.
  3. Через 1 год внезапно закрываем СК «Вектор» и продаём оставшиеся бланки полисов, по которым терпиле вообще никто не должен — ни СК «Вектор», ни РСА, ни кто-либо ещё.
  4. Нищеброды негодуЭ.
  5.  ?????
  6. PROFIT! — 99,99% / ст. 159 УК РФ — 0,01%

[править] Мнение страховой компании

Свежая тема (с марта 2009) — это прямое возмещение убытков (ПВУ). Суть сего новшества в том, что терпила получает деньги в той компании, в которой он купил полис ОСАГО, а не в той, где его купил виновник ДТП. При ПВУ гешефт получает компания потерпевшего, которая выплачивает своему клиенту меньше денег, чем она получает от компании, в которой застрахована ответственность виновника. Это возможно благодаря тому, что в системе ПВУ взаиморасчёты идут не в размере реальных выплат, а по высосанным из 21-го пальца суммам, которые в среднем якобы должны давать нулевой эффект. Поэтому если выплачивать терпилам суммы, меньше чем фиксированные, а терпил, которым надо выплачивать больше, отправлять в страховую компанию виновника, то на этом можно заработать кучу бабла. Правда, РСА обещает за подобную селекцию убытков анальные кары, но всем как обычно.

Если бы взаиморасчёты между страховыми компаниями велись по реально выплаченным суммам, а не по надуманным фиксированным, то никакого гешефта никто бы не получил.

[править] Юридическая сторона вопроса

«

О том, что выплат за страховой случай вы хер дождётесь, в договоре страхования печатают невидимым шрифтом.

»
— http://bash.org.ru/quote/412226

Любой доблестный защитник ваших прав люто фапает на сложившуюся практику выплаты страховых возмещений, поскольку именно она пополняет круг его потенциальных клиентов. В большинстве случаев все происходит следующим образом:

  1. Автомобиль анонимуса «А» стукает автомобиль анонимуса «Б»;
  2. Анонимус «А» обращается к страховщику анонимуса «Б» за баблом и получает направление на проведение оценки повреждений компанией «Вектор»;
  3. Компания «Вектор», обычно связанная со страховщиком через хитрозакрученную задницу, насчитывает по оценке достаточную для ремонта (покупки скотча, картона и тряпок) денежную сумму;
  4. Анонимус «А», получив результат оценки и соответствующее бабло от страховщика, негодуэ и обращается в компанию «ACME Ltd.» для проведения независимой оценки;
  5. С отчетом об оценке анонимус «А» обращается к страховщику, где ему поясняют что к чему…;
  6. Анонимус «А» негодуэ и подает иск в суд, проходит 100500 дней, анонимус «А» идет на первое судебное заседание, потом второе, третье… (страховщику пох, что там вообще происходит, его никто не знает и не видит);
  7. Суд удовлетворяет иск и спустя месяц анонимусу «А» выдают исполнительный лист;
  8. ВНЕЗАПНО страховщик получает копию решения суда и пишет жалобу, в которой чётко даёт понять, что анонимус «А» — хуй, а суд — хуй;
  9. Исполнительное производство приостанавливается, проходит еще стопитсот дней;
  10. Жалоба рассматривается вышестоящим судом, где выясняется, что всё-таки хуй — это страховщик;
  11. Исполнительное производство возобновляется;
  12. Проходит еще стопитсот дней over9000 раз, после чего ВНЕЗАПНО судебный пристав, а ранее — учительница географии, понимает, что надо что-то делать и … (здесь что-то происходит);
  13. Деньги падают на счет анонимуса «А» в Сбербанке (сразу? все? …ну как повезет);
  14. Анонимус «А» вспоминает что с ним произошло за последние ___ лет и, ощутив кто он и впав в отчаяние, становится героем.

Почему так всё грустно? Одна из версий — отсутствие какой-либо хорошей, годной ответственности страховщика за такое говно: Закон РФ «О защите прав потребителей», устанавливающий для плохих хороший штраф в доход бюджета плюс возможность достать коротышку содрать возмещение моральных страданий, на отношения по страхованию действие не распространяет. Смотри, дорогой анонимус, постановление Президиума Верховного Суда РФ от 7 и 14 июня 2006, решение Верховного Суда РФ от 28 апреля 2004 № ГКПИ04-418, а также приказ Министерства по Антимонопольной Политике № 160 от 20 мая 1998.

[править] На самом деле

В реальности всё гораздо хитрее. Страховые компании, чьё высокомудрое руководство заполнило весь страховой портфель автострахованием и осагой в частности и при этом не практиковало систему полного анального отрезания выплат, приняли ислам либо готовятся к этому счастливому моменту.

Почему так происходит?

  • Необходимо держать большой штат офисного планктона. Некоторых нужно сажать на машины (и оплачивать бензин), чтобы они могли разобраться в аварийной ситуации прямо на месте.
  • Повышенный шанс наступления страхового случая. В этой стране люди так и не научились толком ездить. Да и качество дорог сказывается.
  • Наличие хитрозадых нищебродов, которые готовы отремонтировать своё ведро используя различные схемы махинаций.
  • Коррупция: во-первых, права можно запросто купить (например, в Москве — за 500 $), даже если ты не умеешь ездить и/или состоишь на учёте как алкоголик или наркоман[2]. А, во-вторых, можно откупиться от наказания за нарушение ПДД. В результате чего и.
  • Откат и попил. Даже если ты, дорогой анонимус, купишь полис ОСАГО прямо в офисе страховой, то ВНЕЗАПНО окажется, что ты застраховался не прямо, а через брокера или другого агента. К этому агенту немалая часть денег уйдёт. Причина: топ и не очень манагамент любит деньги не меньше остальных.
  • Банальное нежелание нищеебов узнать, как в случае ДТП правильно оформлять документы, что указывать в строке «повреждения», как разговаривать со страховыми агентами и экспертами.
  • Еще одно нововведение в подсчете ущерба. Учитывается возраст мафынки и типа ее «амортизация». Полностью починить по ОСАГО можно только недавно купленную (не более 2 лет) кредитопомойку, а за разбитую «Ауди-80» или «Фольксвагенпассат» 198.. — какого-нибудь года тебе, любезный Анон, выплатят сумму, на которую можно будет купить разве что бутылку водки и адски с горя ее выжрать, так-то. С «тазами» ситуация такая же. Хитровыструганные страховщики подсчитали, что нехер ставить новые запчасти на старую тачку. Опытным путем было установлено, что при убитом крыле денег хватит разве что на собственно крыло, снять/поставить и покраска — типа не нужны.

[править] Интересные факты

A long time ago, in a galaxy far, far away...
События и явления, описанные в этой статье, были давно, и помнит о них разве что пара-другая олдфагов. Но Анонимус не забывает!
  • Закон об ОСАГО начал действовать 1 июля 2003, но штрафовать водителей за отсутствие полиса начали только с 1 января 2004. Примерно тогда же страховые компании начали вопить об убыточности этого вида страхования. При этом лицензию на ОСАГО получило более 170 страховых компаний.
  • Хотя закон об ОСАГО вступил в силу с 1 июля 2003, государственные авто по ОСАГО начали страховать только в 2005 году. А разгадка одна: в госбюджет на 2003 и 2004 не были заложены деньги на покупку полисов ОСАГО.
  • Изначально закон об ОСАГО предусматривал возможность перестрахования, чем активно пользовались украинские страховые компании, продававшие российские полисы ОСАГО на границе с Россией, забирая себе 50% премии (и, соответственно, убытков). Потом обиженные российские страховые компании пропихнули в закон об ОСАГО запрет на перестрахование ОСАГО.
  • Изначально в законе об ОСАГО был предусмотрен срок исковой давности 2 года, в то время как в гражданском кодексе — 3 года. Естественно, через 2 года после начала действия ОСАГО внезапно выяснилось, что в случае подачи иска к страховой, последняя может заявить о его пропуске. На практике же такая дырка в законе не особо работала и была быстро пропатчена.
  • Несмотря на то, что базовые ставки ОСАГО до сих пор не менялись, страховые компании добились увеличения ряда других коэффициентов. В результате стоимость полиса таки выросла, но страховщики продолжают вопить о том, что с 1 июля 2003 ОСАГО не дорожало.
  • Ещё когда закон об ОСАГО только обсуждался, высказывалось мнение, что с введением ОСАГО подешевеет Каско за счёт взыскания денег по регрессу со страховой компании виновника. Однако с введением ОСАГО Каско почему-то не подешевело.
  • ОСАГО ввели только потому, что это требовалось для вступления в ВТО.
  • Изначально предполагалось наличие единой базы данных всех участников ДТП, чтобы виновник не мог избежать повышающего коэффициента путём перехода в другую компанию. На создание этой базы данных были выделены деньги одной организации. В итоге — нет ни базы данных, ни этой организации, ни денег, которые ей дали.
  • Максимальное предусмотренное федеральным законом «Об ОСАГО» вознаграждение агента составляет 10% от суммы, оплаченной по страховому полису. На деле же, вознаграждение, которое предлагается страховым агентам доходит до 35%, а в отдельных случаях (предновогодняя истерия 2011 года, связанная с туманными обещаниями правительства «повысить тарифы») доходит до 45-47%.
  • ОСАГО является рентабельным видом страхования исключительно в городах-миллионниках и их спутниках. В небольших городках ситуация прямо противоположная. Как правило, зажратые представители ДС и ДС2 мало того что часть убытков закрывают по каско, еще и платят дороже остальных, ибо региональный коэффициент.

[править] Системные ошибки

Российская осага является лютым примером реализации хорошей идеи криворукими, непонимающими матан дебилами напрямую через жопу. А ошибка следующая — максимальное покрытие по осаге составляет несколько десятков тысяч рублей. Умные головы в правительстве посчитали его как СРЕДНЕЕ возмещение по средней аварии в вакууме. Тогда как правильная страховка ГО должна спасать юзера не столько в ситуации средней аварии, которую, он худо-бедно может оплатить и сам, питаясь полгода дошираком, сколько в редкой, но выходящей далеко за пределы среднего арифметического ситуации очень большого ущерба (типа столкновения с майбахом), с которой типовой юзер не расплатится, даже если продаст квартиру, жену и тёщу в пожизненное рабство. И вот именно эту главную задачу стандартная осага не решает совершенно никак. К примеру, в Европах лимиты по покрытию измеряются в сотнях тысяч евро, при сравнимой стоимости полисов. C другой стороны — за небольшую доплату почти все страховые компании могут увеличить максимальное покрытие в over 9000 раз. А москвачам хотелось бы напомнить, что за МКАДом тоже есть жизнь, и на 120 тысяч (максимальный размер выплаты) можно практически уничтожить ВАЗовскую классику или зубило (самые распространенные машины в заМКАДье)

[править] Галерея

Олдфажный полис ОСАГО

Полис ОСАГО нового образца

Реклама

[править] Ссылки

[править] См. также

[править] Примечания

  1. ↑ Применительно только к молодым водятлам без стажа. Матерые водилы платят за ОСАГО сущие копейки. Куча бабла тратится на КАСКО, тут не поспоришь.
  2. ↑ Генпрокуратура заботливо подсчитала количество алкашей и наркоманов с правами — 14 000 штук: [1]


Источник — «http://lurkmore.ru/ОСАГО»