Рулесрач

Материал из Lurkmore.

НЕНАВИСТЬ! Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ. Мы настоятельно рекомендуем убрать от мониторов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей.

ZOMG TEH DRAMA!!!11 Обсуждение этой статьи неиллюзорно доставляет не хуже самой статьи. Рекомендуем ознакомиться и причаститься, а то и поучаствовать, иначе впечатление будет неполным.

Achtung! Эта статья является холиваром. Правка идет с обоих сторон, поэтому не вздумайте искать тут истину — её тут нет.

Рулесрач — вид автосрача, систематически возникающий между владельцами автомобилей с правым (на 95% - японского производства) и левым рулем.

По мнению Анонимуса, оба лагеря косит болезнь, а именно:

Wait a minute. Oh shi...

[править] Праворулие

Праворулие (Праворульство, Любовь к правому рулю) — тяжелое психическое заболевание, выраженное в форме страстного желания поциента иметь в собственности подержанный автомобиль японского производства. Развивается в основном на территориях к востоку от Урала и во многом обусловлено тем, что новым автомобилям с любым рулём, левым, правым или средним там просто неоткуда взяться, ибо во-первых, на них нетбаблабля, а во вторых — в силу различных особенностей местного климата и географии. Адепты праворулия именуются прулями.

Периодически власти набигают на прулей с целью прижать их или даже выпилить полностью, что невозбранно поднимает ответное бессильное бурление говн.

Типичная копипаста прулей, полная НЕНАВИСТИ!!!!11:

Каноническое определение праворулия, согласно кэшу яндекса, гласит:

[править] Простейший тест

Проверьте свою реакцию на следующий коммент:

Если вашей реакцией будет кратковременный испуг от того, что у вас такая же зарплата и вы тоже не сможете выплатить такую пошлину — есть смысл задуматься о своем здоровье.

[править] Симптомы

Сферический праворульный автопробег в вакууме.

Протестующие прули жгут тазик.

Так выглядит обычная японская автопомойка по продаже подержанных автомобилей.

Так продают б/у машины подороже.

А так они прибывают во Владик.

Джереми Кларксон за рулем праворульной семерки пятерки. Бывает и такое!.

Типичная картина Зауралом.

• Поциент свято уверен, что автомобиль с японской помойки — единственно верное и необсуждаемое решение для Белого Человека.
• Считает, что альтернативой прулю может быть только ТАЗ, чем вызывает недоумение у адекватного человека. Причем именно ТАЗ-классика. Анальная оккупация Дальнего Востока отбросами японской автопромышленности началась в конце 80-х, поэтому 2108 и более поздние модели туда просто не успели доехать, и о них почти ничего не знают. Поэтому если вы видите пруля с выпученными глазами и пеной у рта «я никогда не сяду в ТАЗ» — он сравнивает свою разваливающуюся Короллу с проржавленной Шахой.
• Легко поддаётся невозбранному троллению, быстро впадает в праворульную истерику, еще быстрее переходит на личности, чем доставляет массу лулзов.
• Необратимые изменения головного моска привели к появлению в сознании поциента ещё одного измерения, называемого «год выпуска» или просто «год». Этим измерением меряются, ага. Москаль, говоря «я купил автомобиль», обычно подразумевает, что автомобиль новый. В устах больного «Я купил Короллу» не значит ровным счетом ничего, пока не озвучен год выпуска этой короллы, а некоторые поциенты меряются еще и версиями кузовов
• Под таким забавным термином «беспробежный» поциент устойчиво подразумевает не «новый», а «только что с помойки».
• Поциент навязчиво уверен, что АвтоТАЗ давно умер и смердит, его работники ковыряются на огородах на берегу Волги, а их детишки пухнут с голоду и роются на помойке у монгольского посольства. При предоставлении пруфлинков о том, что ненавистный ТАЗ продаёт в несколько раз (750 тысяч против 150 тысяч, парадокс) больше своих дров, чем ввозится замечательных беспробежных японок поциент теряется, начинает пускать пузыри, речь становится несвязной (ага, конечно, аргумент. Убрать пошлины - и пусть хоть один тазик в таких условиях продадут. 150 тысяч в год продается при ЗАГРАДИТЕЛЬНЫХ пошлинах).
• При предложении поциенту купить так милую его сердцу прульку, сделанную в Японии для японцев, но новую, немедленно начинает люто, бешено срать кирпичами по причине хронического нищебродства.
• Поциент тщательно и кропотливо прячет в глубину своей души Основную Причину — «нидорогааааа!», «сэканомлю!!!», и достает ее оттуда только когда отступать уже совсем некуда. Без присмотра и регулярного подавления данная жаба разрастается до совершенно неимоверных величин, в результате поциент всегда готов за сраную штуку баксов поехать из своего Мухосранска во Владивосток или Новосибирск за «новой» машиной — потратить неделю времени, проехать несколько тысяч километров по грунтовкам и грейдерам, рисковать быть ограбленным ментами и бандюками, жрать бомжпакеты и спать в машине.
• Поциент свято верует, что автомобиль с правым рулем с японской помойки совсем не то же самое, что такая же модель, но с левым рулем с европейской помойки, и собран Правильными Японскими Рабочими, что обеспечивает Настоящее Японское Качество. Алсо, есть ещё одно направление дискурса — «в японские машины японской сборки ставят такие опции, которых европейские версии в жизни не видели».^[2]
• Поциент принципиально не знает, что бывают «деревянные» короллы, ниссаны АД, дайхатцы и прочая шалупень, приводя в качестве примера среднестатистического попонского авто марк Х, аристу или турбовую субару. И реально охуевает, оказавшись в Японии и увидев, что таких "дров" там большинство автопарка. А как ты хотел, мой друг? Японцы, как и европейцы, умеют считать деньги и жить по средствам, как-то так. Однако, даже эти "деревяшки", как правило, имеют АКПП, АБС, кондиционер (реально не существует внутреяпонских авто без кондея, я гарантирую это)- климат обязывает, и, как минимум, два стеклоподъёмника в стоке, в отличие от какого-нибудь ТАЗика.
• Поциент уверен что Зауралом все ездят на правых рулях. В тяжёлом случае болезни утверждает, что: «полроссии передвигается на косорылках», а в клиническом — ВСЯ РОССИЯ ЕЗДИТ НА ПРАВОМ РУЛЕ, А ВЫ НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТЕ!!!
• Поциент имеет следующие паранойяльные уверенности:

— Попонка не ломается^[3]

— Попонка имеет более богатую комплектацию.

— Пох с какой стороны руль, главное прокладка.

— Авто, собранное попонцами в Попонии для мирового рынка хуже по качеству такого же авто собранного попонцами в Попонии для попонского рынка.

— Против ПР выступают только те, кто на них никогда не ездил.

— ТАЗы покупают только те, у кого нет денег на попонца.

— Конкуренция на попонском рынке более жОсткая, чем на мировом^[4].

[править] Формы и течение болезни

• Легкая. Выражается в активном участии в жизни праворульных автофорумов и лютых автосрачах в периоды повышения пошлин с поциентами из лагеря леворульников, ненавидящих правый руль и мечтающих его уничтожить.

• Умеренная. Поциенты в количестве от нескольких десятков до нескольких сотен устраивают автопробеги и митинги за отмену автопошлин по праворульным городам, с транспарантами, бубнами и плясками. Подробности живописно обрисованы анонимусом в статье о Владивостоке.

• Тяжелая. Поциенты, не добившись никаких результатов на умеренной стадии, от лозунгов «Быдло требует дешевого автоутиля» «Требуем отмены антинародных пошлин» переходит к лозунгам типа «Правительство в отставку», блокирует магистрали и аэропорты, в результате чего весь город стоит в пробках и тихо материт «радетелей».

• Неизлечимая. Обычно, сопровождается бокланопоцтитом черепа. Любой косой чих в сторону праворульных машин становится (n+1)-й и достаточной причиной, по которой эта страна — говно и быдлорашка. Особенно тяжко протекает в осенне-весенний период у обитателей Приморья.

[править] Лечение

На сегодня болезнь считается неизлечимой. Поциент, перемещенный на другую сторону Урала имеет все шансы к ремиссии (это когда отпускает) в виде покупки через несколько лет вполне удобоваримого нового автомобиля европейской или американской марки. Что не гарантирует его от рецидивов при попадании обратно на зараженную территорию.

[править] Леворулие

Леворулие — не менее тяжелый бакланопоцтит на почве ложного чувства гордости от обладания ушатанным Гольфом или битой Бэхой, выраженное в форме страстного желания поциента иметь в собственности подержанный автомобиль именно с левым рулём. Леворульный фаг не только фапает на леворукие машины, но и пытается всем навязать свою точку зрения. Алсо, поражает жителей Москвы с вероятностью более 9000 процентов. Праворульных помоек в Москве изрядно было в начале девяностых. Но зараза не превратилась в эпидемию — они все быстренько встали на свалки, а их владельцы пошли копить деньги на помойных европейцев. Есть мнение, что выросшая среди исключительно леворульных машин маасковская школота просто испытывает иррациональный страх перед машинами с рулем с другой стороны. Значительно реже эта болезнь поражает жителей Замкадья, так как там не всем понятно, почему они должны полжизни копить на ржавое ведро только потому, что у ведра руль слева.

Йокогама, весна 2008 г. При виде этой картинки лрули срут кирпичами — поля праворульных б/у BMW.

Леворульные фаги систематически приходят на форумы прулей с целью посраться, но почти всегда отсасывают, будучи IRL незнакомыми с предметом срача. Алсо, поциенты сами являются годной мишенью для троллей, так как любое упоминание на столичном форуме факта покупки и последующего пригона кем-либо подержаной японки (с комментариями типа «тоёта пятилетка на двести кобыл за 150 тысяч рублей») вызывает бурление говн и чморение новообращенного пруля, тем более ожесточенное, что купить леворульную машину с подобными параметрами редко представляется возможным.

Никакие технические подробности, говорящие о качестве праворульных машин, больные выслушать не в состоянии. Причины такого падения внимания медицине пока неизвестны.

[править] Симптомы

• опухание гондураса
• фап на все самодвижущиеся повозки с рулем слева (включая тазики, кетайцев и динозавров американского машиностроения)
• хронический срач о качествах праворульных машин (которые поциенты видели лишь снаружи) с теми, кто на них ездил

При виде этой фотографии лрули-патриоты срут кровавыми кирпичами ибо в этой стране гиподинамия начиналась так.

Фап для прулей и объект лютой ненависти лрулей.Один из первых пепелацев.

Праворульщик вдали от родины

• апеллирование к национальным чувствам прулей (завывания про «Нашу Страну», «Белого Человека» и «Европейскую Культуру» даже не зная что первые автомобили включая первый отечественный ТАЗ-Руссо-Балт были сплошь праворульными,а во многих "еврокультурных" странах мира первые ПДД были созданы под праворульные автомобили:Швеция,Чехословакия,Великобритания,Австралия,Новая Зеландия(в последних 3-х актуально до сих пор) и т.д.Благо есть статья на педивикии)
• поциент свято убежден в том, что юзаные японские тачки попадают в эту страну исключительно с помоек. В представлении среднестатистического левораста жители японских островов ездят на автомобилях только до того момента, пока не заполнилась пепельница, после чего машина тут же отправляется на свалку, а японец покупает новую. А на свалках машины из-под пресса выхватывают приморские жулики и барыги, которым Япония еще доплачивает за вывоз из страны металлолома.
• поциент также свято убежден в том, что правый руль запрещен во всем леворульном мире. Кадры из фильмов «Форсаж» с праворульными Nissan Skyline в Америке считает голливудской подделкой вроде высадки Армстронга на Луну (фактически, в СШП правый руль не запрещен, но запрещена эксплуатация несертифицированных машин (абсолютное большинство праворульных жопеньцев), а "горизонт" был сертифицирован в частном порядке. В этой стране хотят внедрить то же самое - запрет эксплуатации несертифицированных машин, и очень сомнительно, что прули будут сертифицировать свои помойки за свои же деньги).
• поциент считает, что в прульной машине обязательно трахались/пукали в сидения/терлись песдой об руль перед тем как продать ее в РФ, забывая о том, что на заводе ТАЗА это делают уже в процессе сборки, так же поциент живет в новой квартире, где никто не пукал/не ебся, в новом доме (где данные действия по СНиПам обычно выполняют Равшан и Джумшуд).

[править] Лечение

Некоторое облегчение симптомов возможно после однократной поездки в салоне и/или за рулем праворульной машины. При систематическом повторении процедуры возможна стойкая ремиссия. Однако, чаще всего больные наотрез отказываются от лечения, думая, что вполне здоровы. Принудительное лечение заметного эффекта не дает.

[править] А как же безопасность?

Официально, многие машины иностранного пр-ва из обоих лагерей имеют более 9000 звезд по буржуйской системе «у меня евро и я в каске» (EuroNCAP). Однако следует отметить, что не существует внятной статистики, какой же руль безопаснее. Скудным цифрам, изредка публикуемых Государственной инспекцией по изъятию бабла у быдла, верить нельзя по причине очевидной заангажированности данной организации в пользу правящей партии Едим Россию и собственного же руководства, пытающегося показать хоть какую-то видимость работы (ведь не публиковать же отчеты по черной кассе и отстроенным коттеджам).

Тем не менее, у каждой стороны в споре за безопасность есть свои аргументы. Главным камнем в огород прулей со стороны леворуких поциентов традиционно является опасность обгона на 2-х полосных дорогах (а они, как известно, чаще других встречаются в замкадье). На что прули хитроумно парируют тем, что, дескать, обгонять можно и по обочине. Удивительно, но факт: многие замкадные дороги имеют по краям еще по одной полосе, щедро засыпанной щебенкой и пустыми бутылками, которую изобретательные прули догадались использовать в своих корыстных целях. ^[5] В городах роль обочины успешно выполняют тротуары. Впрочем, лрули также не брезгуют данным способом обгона. Еще один контраргумент прулей на тему обгонов — установка слева видеокамеры с выводом картинки на дисплей, как правило с возможностью цифрового зума, что без сомнения превосходит зрительные возможности ослепших за мониторами клерков на фокусах. Опять же, статистика упорно молчит на счет количества прулей, оснащенных подобными техническими изобретениями, однако есть предположение, что подобных извращенцев очень мало, так как подобные финты ушами противоречат главному принципу праворулия — экономии. Наконец, последний довод, приводимый прулями в свою защиту, как это ни парадоксально, основан на имеющейся статистике о том, что большинство встречных столкновений происходит с частичным перекрытием и приходится на левую сторону машины. Этот замечательный факт какбэ дает счастливому владельцу праворукого корыта больше шансов выжить в ДТП. При этом о невеселой судьбе ни в чем не виноватых пассажиров в подобных ситуациях предпочитают умолчать.^[6][7]

Алсо, считается, что праворукое авто безопаснее в процессе посадки и высадки из машины (опять же с точки зрения водителя-пруля), поскольку это делается с обочины или тротуара. Что в корне неверно, так как в странах с левосторонним движением, откуда эти ПР-машины к нам везут, водители выходят со стороны дороги.

Почему-то всегда забывают про фары. У праворульных машин они по умолчанию светят в глаза встречному водителю и сильно слепят. А ослеплённый водитель ну очень небезопасен. У леворульной машины часть светового потока отсекается. У праворульной тоже отсекается, но справа, тем самым спасая от ослепления тех, кто херачит навстречу по обочине. Всё это можно поправить путём замены фар. Но это дорого, а иногда просто невозможно — нет таких фар (нет леворульного эквивалента автомобиля, а значит нет и запчастей). С другой стороны, с такими фарами невозможно легально пройти государственных техосмотр, что как бы намекает. Вообще, получается, что достаточно с уже имеющимися правилами-законами лишь нормально следить за их исполнением (см. ГТО), и явление самой сойдёт на нет. Без всяких ухищрений, запретов, пошлин и т. п. Анонимус, не забывший про фары, почему-то забыл упомянуть про говёный кетайский ксенон, который, будучи установлен на любую самодвижущуюся говновозку любой марки, вызывает весь спектр позитивных эмоций и простой человеческой радости у водителей на встречке. Положение руля при этом может быть произвольным. Хочу добавить, что фары зачастую легко приводятся в соответствие поворотом лампы. И светят уже не в глаза и не по европейски, а просто вперед. Годно. Алсо, самый простой способ привести свет в соотвестие с нормативом и легально пройти техосмотр является обращение в любое СТО для регулировки головного света, где путём приклеивания на фары наклейки-светокорректора можно выпилить неуместный световой сектор, который может быть помехой для встречных анонимусов.

[править] Скромное мнение пассажира

Срач по поводу (и без повода) расположения руля вызван в первую очередь банальным привыканием определенной части автолюбителей к продукции определенных марок («японки» с помойки для зауральцев и всевозможные нищебродские «фордфокусы» и их аналоги для москалей и доуральских замкадышей). Для зауральских жителей это выливается в нетерпимость к людям, ездящим на машинах с левым рулем и, особенно, к их желанию окончательно выпилить правый руль, и наоборот — жители Европейской части недолюбливают владельцев автомобилей с правым рулем.

И те и другие с равным успехом не способны внятно объяснить, чем же их предметы страсти лучше тех, что есть у оппонентов. Последние, правда, могут выдвинуть резонный довод, что в России пока еще правостороннее движение, вследствие чего праворульные несколько неудобны в эксплуатации. Прули хронически не способны понять, что их дешевые автомобили будут стоить в европейской части этой страны дороже, чем у них. Аналогичная проблема возникает и у Лрулей. Алсо, у сторонников обеих конфигураций присутствует стойкое ощущение, что салон их типа машин выгодно отличается от салона машин конкурентов. Что не совсем верно, так как пассажирам совершенно похуй где руль, главное чтобы машина ехала куда надо, кроме пассажиров микроавтобусов с единственной левой дверью, выгружаемых исключительно на проезжую часть.

Стоит отметить, что особо лютая ненависть ярких представителей лрулей и прулей вызвана тем, что обывателя не очень волнует, где руль, и покупает он то, что видит на рынке продажи авто. И если для москвичей открываются взору фордфокусы, то для востокцев это короллы. Но те, у кого ФГМ зашкаливает, искренне считают, что обыватель выбрал руль только из ненависти к нему лично и к противоположному рулю в частности.

Впрочем, доводы прулей и лрулей действуют лишь на них самих, членов их семей и небольшую кучку сочувствующих. Всем остальным (в том числе водителям казенных авто и людям, пользующимися услугами наемных водителей) на расположение руля в автомобиле насрать с горочкой, как минимум до тех пор, пока такой олень не переедет или не выедет в лоб на обгоне. Увы, насрать на дебилов за рулями трудно, даже управляя 5-тонным обвешанным по кругу железными изделиями и активной броней аппаратом, неуправляемая человекоторпеда (она же - камикадзе) вполне пробивает и такую бронезащиту. Такие дела

Следует так же учитывать, что за Уралом выросло целое поколение, не умеющее ездить на левом руле и ручной коробке в принципе. Даже экзамены в ГАИ сдают на автомате.

[править] К вопросу о рельсовом транспорте

Любопытно, что на железной дороге ориентация рабочего места машиниста противоположна автомобильной (если, конечно, он вообще не сидит точно по центру): в Японии и Англии машинист сидит слева по ходу движения, а в России, Европе, США… — справа. Связано это с тем, что светофоры располагаются с внешней стороны путей (то есть при правостороннем движении — справа). Для того, чтобы машинисту классического паровоза, с огромным котлом загораживающим все поле зрения на «не свою» сторону, было лучше видно сигналы, его место располагали с соответствующей стороны кабины. Конечно, современные локомотивы (особенно в цивилизованных странах) оборудуются всяческими дополнительными системами безопасности (показания светофоров транслируются на специальный прибор прямо в кабину, поезд автоматически тормозит при проезде красного…), но традиция размещать машиниста ближе к светофорам поддерживается. Сейчас же так сажают, чтоб незакрепленный или ВНЕЗАПНО оторвавшийся груз встречного поезда не убил машиниста при скрещении (предварительно пробив лобовое стекло). Помощник же при проходе встречного поезда встает со своего места и подходит к машинисту, так как покидать рабочее место во время движения поезда машинисту запрещено. Алсо, может быть не оторвавшийся груз со встречного поезда, а щебенка, которая при соответствующей скорости и соответствующем направлении поворота может расфигачить лобовое стекло. У помощников есть практика не подходить к машинисту, а просто выходить из кабины, в то время как машинист может пригнуться под пульт. Помощники встают, чтобы встречный увидел, что они не уснули.

[править] К вопросу о морском транспорте

На катерах и яхтах руль традиционно расположен справа. Смысл сначала был сугубо практический: компенсация крутящего момента от гребного винта двигателя. Этот момент кренил легкое глиссирующее судно на левый борт, а пилот, сидя справа, компенсировал этот крен своим весом; если бы сидел слева - крен увеличился бы. Теперь крутящий момент забывают, но традиция осталась, и большинство катеров делают именно с правым рулем.

Алсо, судоходное движение - левостороннее. Предыдущее утверждение - провокация японамамы. Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в море утверждают, что оно правостороннее (см. пруфлинк). Так-то!

[править] К вопросу о коммунальной, строительной и сельскохозяйственной технике

На тракторах и прочей строительной и сельскохозяйственной технике, производимой в этой стране и за рубежом, органы управления расположены ближе к правому борту. Кроме того, у расово верхных зарубежных коммунальных машин руль также расположен справа (а у некоторых моделей американский мусоровозов в кабине и вовсе два руля - справа и слева). Это сделано в связи со спецификой работы указанной техники - водителю коммунальной машины приходится часто выходить из кабины на тротуар. Среднестатическому крестьянину-правше удобней наблюдать за навесным оборудованием через левое плечо. При вспашке справа сидеть кошернее: лучше виден край пашни, легче стыковать заход плуга с предыдущей бороздой.

[править] Внезапный факт

Автомобили Lada таки экспортировались в эту вашу Британию вплоть до 1996 года (см пруфлинк). Поэтому, на этой планете еще осталось множество праворульных ВАЗов.

Праворукая Нива.

Праворукая 2105.

[править] Также см

• Другие автосрачи
• Совок
• Автомобилист
• Нищеброд
• Саня Поддубный
• Москаль
• VIP
• Небыдло
• Красномордый
• w:Левостороннее движение

[править] Ссылки

• Тема эпично потроллил любителей пруля
• И еще раз потроллил
• Годный рулесрач в комментах
• Зарубы ТАЗ vs Косорылка

[править] Примечания

1. ↑ Речь идет о автомобиле Toyota Mark2 в кузове GX81 ATPQF выпуска '88-92 годов, выпускалось исключительно для внутреннего рынка Японии.
2. ↑ Анонимус живущий в этих ваших европах,а точнее в германии, при покупки новой японской машины с удивлением обнаружил что надо подождать с недельку пока привезут машину из японии,т.к. нужной анонимусу комплектации в салоне не было... ах да, японские леворульки собираются тоже в японии. Вот так вот.
3. ↑ Что является либо маркетинговым просчётом (низкое потреблядство), либо мифом, раздуваемым после замены жигулей на пруль
4. ↑ IRL ничем не отличающаяся от конкуренции в европах и СШП. Фактически, жапы выпускают примерно то же говно, что и весь остальной мир.
5. ↑ На самом деле обгон по двухполосной дороге на прульном ведре какбе заставляет водятла держать приличную дистанцию от обгоняемого в начале маневра. Что какбе должно способствовать повышению безопасности движения, но статистика как всегда молчит. Алсо пруль обгоняет более осторожно ибо обзор затруднен.
6. ↑ Пассажир, если не совсем идиот, подскажет прулю о встречном пепелаце, аки штурман.
7. ↑ Перед носом ни в чем не виноватого пассажира пруля не болтается рулевая колонка и под ногами нет педального узла. Поэтому удар он в любом случае перенесет c меньшими последствиями, чем они были бы для водителя лруля.

[ + ] Рулесрач — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны.

Мета  Отечественный автопром • Зарубежный автопром Заповедники  /tr/ • auto.ru • drom.ru • ru_auto • Южный Порт Типажи  Автомобилист • Автостопщик • Женщина за рулем • Велосипедист • Дачник • Колхозник • Метробабка • Пешеход • Спонсор • Стритрейсер • Таксист • Чирик • Байкер • Дальнобойщики Вёдра передвижения  АвтоВАЗ (Калина • Нива • Ока • Тазик) • Баржа • Бобик • Бумер • Daewoo Lanos • Газель • Запор • Иж-Ода • Конструктор • Москвич • Мумусик • Форд Фокус • Хаммер • Чери-Амулет • Скутер • Олени • Гелендваген • Субару Лоховозки  Маршрутка • Метро • Скотовоз • Трамвай • Троллейбус • Ту-154 • Кукурузник • РЖД Шушпанцеры  Белаз • ЗиЛ • Камаз • Колхида • КрАЗ • Урал • Шишига • ВЛ85 • Шагарь Кошмары  Автобус 410 • Ара-тюнинг • Ара-сервис • ГИБДД • Коктейль Лужкова • Мигалки • Резина «Таганка» • Мотоцикл Урал Направления  Вокруг • Е95 • M4 • Нахуй Спецсоревнования  Автосрачи • Рулесрач • Формула 1 • Ралли • Русичесрач • Электричкинг • Андерграунд Электричкинг Мемы  3605 • Автобус • Ведро компрессии • Кузов с оцинковкой • Метро-2 • Мое место парковки • Мотороллер • Овощи • Паровозик на Тиречево • Петровско-Разумовская • Продажа Toyota Celica • Саня Поддубный • Счастливый билет • Что будет, если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом? • Multi-Track Drifting • Живой щит Фанаты  Транспортные фанаты • В этих ваших интернетах • Метрофанаты • Автобусники • Трамвайщики • Железнодорожные маньяки • Железнодорожный симмер • Симмер

[ + ] Рулесрач является официальной дисциплиной Специальной Олимпиады

Основные дисциплины  Холивар (список тем) • Срач • Ботинкометание • Вайп • Флейм • Бокс по переписке • Битва слона с китом • DDoS • Священная корова (Эффект Стрейзанд) • Травля • Троллинг (Вброс говна на вентилятор • Еда • Тролль) • Адекватная точка зрения Политота  Балтосрач • Бульбосрач • Великая Отечественная война • Гражданская война • Гогисрач • Как нам обустроить Россию • Ленд-лиз • Москвосрач • Национальная идея • Поцтреоты vs Либерасты • Пшекосрач • Совкосрач • Хохлосрач • Ымперцы vs Сепаратисты • Политкорректность • Мавзолеесрач Прочие срачи  Аборт • Автосрачи • Богосрач • Бодибилдинг — спорт? • Бесполезная наука • Веганы vs «мясоеды» • Говносрач • Дружба между мужчиной и женщиной • Жанросрач • Система Поливанова • Игросрач • Квантосрач • Книга лучше • Кописрач • Кофесрач • Насилие в играх • Наука vs Религия • Легалайз • Луносрач • Плутоносрач • Псиносрач • Психоанализ • Прививки • Рулесрач • Русичесрач • Смертная казнь • Танкосрач • Тэгосрач • Физики vs лирики • Формульные срачи • Фоткосрач • Этологическая теория Протопопова • Они продались Прочие холивары  Windows vs. Linux • Овуляшки vs. Чайлдфри • Педивикия vs. Торадиция • Мариобой vs. Сонибой • ТруЪ vs. Позеры • TeX vs. WYSIWYG • Взлетит или не взлетит? Местные спецсоревнования  Вандализм • Война правок • Война пятницы-13 • Дыхота • Плашкоебство • Срач в примечаниях Аргументы  265 • А был ли мальчик? • Авотхуй • А в царской России было иначе • А у вас негров линчуют! • В сортах говна не разбираюсь • Все пидорасы, а я — д’Артаньян • Доведение до абсурда • ЗАТКНИСЬ СУКА • Ибо нехуй/ваистену • Кот бы говорил • Люди, я прочел ваши дневники • Миллионы не могут ошибаться • Мне вас жаль • Мне насрать на твое мнение • Много чести • На словах ты Лев Толстой • Не верблюд • Нет, ты! • Не читал, но осуждаю • Нотариально заверенный скриншот • Нот всего семь • Поел гавна в прямом эфире • Правила демагога • Проблема в тебе • Сперва Добейся • Так надо • Тактика интеллигента • Твоя мать — шлюха • Ты только в интернете такой крутой • Ты хуй (Пиздоблядское мудоёбище) • У каждого свое мнение (IMHO) • Улавливаешь? • Это не главное • Я ничего не делал • HAHAHA DISREGARD THAT, I SUCK COCKS Контраргументы  Аргументация в полемике • Всем похуй • Ниасилил • Слив засчитан • Ты так говоришь, будто это что-то плохое • Улыбаемся и машем • Cool story bro • Dev/null • Do a barrel roll • DO IT FAGGOT • tl;dr Лауреаты  AlexSword • Алкснис • Леонид Василевский • Гоблин • Женя Духовникова • Катя Гордон • Зукагой • Мицгол • Свистунов • Охримка • Пейсатель • Стиллавин • Чурляев • Яроврат • Руслан Карманов • Петя-супермен Лауреаты командных забегов  Grammar nazi • Говнари • Кулинарные снобы • Соционики Показания к участию  Активная гражданская позиция • Бокланопоцтит • Градус неадеквата • Женская логика • Моралфажество • Надмозг • Синдром вахтера • Синдром утенка • Юношеский максимализм • Butthurt • IQ Стадионы  Вопросы и ответы (Google • mail.ru • Yandex) • Ганза • Лавхейт • ЖЖ • /s/

http://auto.nn.ru/forum/main/?do=read&thread=941964&topic_id=18889804 еще один рулесрач