Need for Speed

Материал из Lurkmore.

В эту статью нужно добавить как можно больше гонок, трасс, лулзов, скриншотов, олдфагии, бензина, адреналина и пр.. Также сюда можно добавить интересные факты, картинки и прочие кошерные вещи.

Need for Speed (NFS, НФС) — серия эпических гонок родом из 90-х, дегенерировавших из а-ля симуляторов для клавиатуры до аркад в наши дни. Ныне крайне популярна у школоты и наиболее часто рекомендуема на вопрос «Во что бы погоняться?». У любителей хардкорных автосимуляторов (Richard Burns Rally, Colin Mcrae, Live For Speed, GTR, RACE) вызывает рвотные позывы и ненависть.

К.О. сообщает, что NFS - это еще и богомерзкая популярная реализация сетевого доступа к файловым системам чужих серверов. винрарный пост об NFS - опрос под картинкой достовляет.

Характерные особенности

Кетчуп (catch up — подтянуться, англ.) — б-гомерзкая система помощи компьютерным ботам. Если бот-соперник сильно отстаёт^[1], то железка начинает невозбранно и порой очень заметно подкручивать боту скорость и читерски сокращать отставание. Таким образом честно заработанный гигантский отрыв в пару минут может быть легко нивелирован в течение круга без каких-либо ошибок со стороны игрока (вариант со стороны преследующей полиции - развороты без пробуксовки в течении 2-3 секунд, проезд шипов без каких-либо последствий, набор до 50 км/ч за секунду. Иногда кетчуп начинает помогать игроку, чем частенько сбивает ньюфагов с толку. Однако for teh great justice, стоит отметить, что кетчуп есть почти в любой гоночной игре, а тем более гоночной аркаде. Но больше нигде им не поливают так густо.

Трафик — на трассе частенько находится масса всяких не участвующих в гонке автомобилей, как бы едущих по своим делам. В жизни любой водитель будет шарахаться от стритсракера как от огня. В НФС же трафик-кары мужественно бросаются наперерез игроку, тормозят прямо на его пути (я гарантирую это) и почти всегда находятся на идеальной траектории на выходе из слепого поворота, где их хуй заметишь. Впрочем, IRL так и происходит — на дороге общего пользования никто тебе желтым флагом перед носом махать не будет. Так что сел за руль — води так, будто за каждым поворотом Камаз притаился.

Искусственный идиот — крайне редко бывает адекватен. Компьютерные водители нагло подрезают игрока, сносят трафик и держатся на траектории в 90-градусном повороте на скорости в 250—300 км/ч.

Дизайн трасс — очень большое количество всяких поворотов, характерных извилин, шикан^[2], виражей и шпилек невозбранно спизжены с разных трасс Формулы-1. Не удивляйтесь, заметив характерный эшториловский пологий вираж или точную копию сильверстоунской Woodcote.

Туева хуча бесполезных и никому не нужных фенечек — начиная с первого NFS Underground, в играх серии есть масса украшений на машину. Всякие наклейки, бамперы, антикрылья и прочая красивенькая херь, не оказывающая никакого влияния на езду. Стоит отметить, что при всей ущербности игры возможность обвесить свою машину всякой красивой (или не очень, в зависимости от ситуации) хуитой является ложкой мёда в куче говна. И что больше всего бесит, так это то, что чаще всего без вот такой вот «прокачки» ты не сможешь пройти ту или иную трассу, нужно себя разукрасить как Х знает что, чтобы пройти, иначе Кетчуп вы будете видеть во всей красе. Хорошо видно на втором андеграунде.

В семье не без урода

Каждая большая часть NFS, после выхода PSP, имела еще куцого брата-уродца на вышеупомянутой платформе. Тот отличался наихуевейшей графиой, тупым геймплеем и вообще, анонимусу жалко тех людей, которые купили диски с этой игрой (нормальные кащениты скачали всё с торрентов). Этот брад-уродец был как бе пиар ходом, для склонения игрока к покупке "большой" игры. Впрочем, некоторые игры были признаны классикой (the best of PSP(c)) и даже умудрялись получать награды. Впрочем всем похуй.

Игры серии

Вожделенный девайс из второй части - FZR 2000

1. Need for Speed — первая игра серии. На самом деле игра называлась Road & Track Presents: The Need For Speed^[3] и была кагбе интерактивным приложением к автомобильному журналу Road & Track. Отсюда растут ноги таких эпичных видеороликов с настоящими машинами и подробные их ТТХ в игре. Впервые увидела свет на "мультимедийной" консоли 3D0, а затем была невозбранно портирована на Playstation и PC. Сейчас её можно найти только в очень запылившихся торрентах. Уже тогда можно было менять день и ночь на трассе и ездить в обратном направлении (однако камера всё равно была обращена вперед). Тогда это были чистые покатушки безо всяких сюжетов и голых тёток. Алсо, по графике, звуку, видеороликам и общему геймплею в те времена игра вызвала настоящий шок и революцию. Чем и полюбилась.
2. Need for Speed (Special Edition) — слегка допиленная первая часть, вышедшая спустя год. Запустить её по XP без эмуляторов не получается, а с эмулятором дикие тормоза. Алсо в игре есть секретный уровень Lost Vegas и читерская тачка.
3. Need for Speed 2 — больше трасс, больше тачек. Исключительно суперкары и прототипы суперкаров. Благодаря ей куча народу узнала о существовании компании Isdera. Кое-где на трассах были шорт-каты. Игра отличалась непомерными тормозами, неестественно приплюснутыми моделями машинок и крайне убогой моделью поведения авто, что вызывало обильные бурления говн в сравнении с более «реалистичными» (на клавиатуре-то) гоночками, из-за чего была засчитана как фейл. Но тем не менее, адски доставляла возможностью играть хот сит. И тут, кстати, кетчуп добавлял ощущений. А также наличием чит-мобиля McLaren F1 (добавленного специально для школьников, чтобы они могли хоть на чём-то выигрывать), развивавшего строго 373 км/ч. В исполнении бота «Макларен» бьёт все рекорды наглости, особенно, если ввести чит-код «rushhour», чтобы ближайшая окрестность игрока была заставлена левыми машинами. Макларен, быстро-быстро шахматящий между стройными рядами автомобилистов на скорости 373 км/ч, с непривычки вызывает желание стереть этот ёбаный стыд с винчестера нахуй. Также появился тюнинг! В режиме игры «simulation» можно было накачать шины, тогда автомобиль терял в динамике (!!!), зато в поворотах обходил всех как стоящих. Ещё можно было поменять главный редуктор, правда зачем, непонятно — мотор на высшей передаче всё равно не тянет, только с читом «Pioneer».
4. Need for Speed 2 (Special Edition) — те же яйца, только в профиль. Алсо, и оригинальная «2» и «Special Edition» являются единственными автосимуляторами, в которых можно было ездить на: динозавре, бревне, сортире и прочих объектах, тысячи их! А также поддержка 3dfx.
5. Need for Speed 3: Hot Pursuit — впервые в игре появилась полиция, на которой можно было ездить игроку^[4]. Развлекуха с копами в духе «Кто пнёт ментовоз подальше», «кто раздолбает ментовоз сильнее с 3 ударов» долго радовала сердца закоренелых анархистов.
6. Need for Speed: High Stakes — Название High Stakes (высокие ставки) придумано неспроста — в карьере были заезды с высочайшей ставкой — ваша машина. Весь контент третьей части перекочевал сюда. Вместе с этим добавился длинный и напряжённый режим карьеры, пачка новых трасс и машин. Можно было сменить день, ночь, направление движения, погоду на трассе и отзеркалить трэк. И комбинировать всё это. А если перевести системные часы на 4-е июля и включить ночной режим трассы, то можно было увидеть фейерверки! В этой части в игру впервые попробовали вставить простую модель повреждений^[5].
7. Need for Speed: Porsche Unleashed — легендарный винрар, посвященный истории фирмы «Порше». Особенно отличается не очень-то аркадная физика, к которой надо долго привыкать (и поэтому пошёл стереотип об её якобы реалистичности). Модель повреждений, шикарные трассы, отличная графика и тачки. Все тачки «Порше» — от 356-й модели послевоенных годов до гоночной 911 GT1 начала 2000х. Всякий олдфаг всплакнет, вспомнив те времена и чемпионаты, где призом был настоящий руль для компа. В игре было аж два режима карьеры — «исторические чемпионаты» и «заводской гонщик». Среди трасс были даже несколько вариаций уличного формульного трека в Монте-Карло. Натурально, с тоннелем и поворотом вокруг пальмы. А еще там можно было включать поворотники и аварийку.
8. Need for Speed: Hot Pursuit 2 — увы, это был шаг назад^[6]. Графика-то улучшилась и драйва стало поболе, а вот трасс стало меньше, и многие из них содержали в себе части других. Повреждения стали чисто графические, да и их можно убрать в графических настройках, да-да, там же, где и детализация изображения (sic!). Карьера оказалась урезана почти вдвое. Единственной отрадой стал бесчинствующий вертолёт, сбрасывающий доставляющие бомбочки. Вертолёт, правда, был довольно тупой. Например, если ехать по встречной полосе, бомбы он будет бросать только на соседнюю. Также присутствует вменяемая физическая модель — быстрый, но неповоротливый Viper, он весьма отличался от легко ныряющей в поворот F360 Spider. На этом закончился период так называемого старого или олд-скульного NFS и начался период нового, чисто коммерческого NFS’а, который клепается лишь ради профита. Неубиваемые трамваи с ара-тюнингом, копы, тысячи их и moar catch up — залог успеха следующих частей.
9. Need for Speed: Motor City Online — мало кому известной в этой стране онлайновый вариант с олдскульными тачками. Был жестоко выпилен 29 августа 2003 года^[7]. И что, сука, характерно, без выложенных во фри серверных дедикатов
10. Need for Speed: Underground — Часть, положившая начало новой эпохи NFS. Это была средняя, но красочная игра, который был целиком посвящен стритрейсингу. Войдя в резонанс с набравшими популярность фильмами «Форсаж» стала невероятно привлекательной для быдла. В игре появился большой красивый ночной город (который полностью выпилен из провалившегося Motor City, я гарантирую это), дрэг-рэйсинг и дрифт (Движение автомобиля по асфальту в управляемом заносе. Одна из самых красивых дисциплин в автоспорте)^[8]. Вместе со всем этим в игре появился какой-то сюжет и сисястые тётки в заставках. Уровень сложности определялся тупостью ИИ: чем выше, тем больше различных кетчупов.
11. Need for Speed: Underground 2 — Появились новые свистелки и перделки, а также цифра «2» на коробке. Сисястой тёткой стала Брук Берк, по городу можно было ездить в любом направлении, как в GTA. Но кататься на скоростных танках все менее интересно. Более того, кажется, что в EA games просто проебали исходники NFSU под номером один и интересность заездов из первого Underground повторить так и не удалось. Сюжет начал попахивать бокланопоцтитом черепа у его писавшего.
12. Need for Speed: Most Wanted — Быть может, самая успешная часть в новой эпохе NFS, после которой серия успешно скатилась в сраное говно. В игру вернули полицию. Сюжет является почти точной копией предыдущей части. Самый тяжёлый юнит — вертолёт, бортует, причём вообще не замечает, как сносит бетономешалки и мусоровозы. Из-за сильно урезанных сроков разработки, из игры убрали значительную часть свистелок-перделок по части тюнинга, что, в принципе, не сильно-то и сказалось на качестве. Графика заметно подросла.
13. Need for Speed: Carbon — четвёртая кряду часть про уличные гонки. Ещё более аркадная и незамысловатая, что в общем-то и требуется от подобной серии. Уровень гламурного блеска over 9000, что изначально отпугивает анонимусов, тем не менее, вполне играбельна после привыкания. Ещё одна отличительная особенность части — противники ездят по рельсам и сдвинуть их с пути практически невозможно. Графика та же, что и в предыдущей части, но перделок чуть побольше. Полиция присутствует, но уже не такая лютая.
14. Need for Speed: Pro Street — разрабы вернули-таки забытую пять частей назад модель повреждений и поместили все гонки на закрытые автодромы. Однако, к тому времени у всех уже были GTR и GT Legends. А чистые аркадщики давно ушли в Трэкманию. Игра отличается совершенно неадекватной моделью вождения. Стало нельзя дрифтить на полном приводе (только православный дрифт, хотя дрифт возможен и на полном приводе, см. Skyline). Зато красиво. Как итог: склад замечательных полимеров просран на неправильном маркетинговом позиционировании.
15. Need for Speed: Undercover — самая наиаркаднейшая часть, которая при определённых обстоятельствах могла бы стать самой правильной. Но, в конце концов, даже не смогли написать толкового ИИ. Как итог: игру пройдёт на высоких настройках даже слепой и безрукий. Физика так же переаркажена, также добавлена более серьёзная система повреждений, так ни на что и не влияющая — от степени повреждения характеристики машины ничуть не изменяются, а машина автоматически восстанавливается по окончании гонки/погони с полицией. Графика объективно хуже, чем в предыдущей части, более того, эпический фэйл с тенями (который даже не признали багом! и не намерены исправлять), что уже даже не смешно.
16. Need for Speed: Shit Shift — очередная игра серии. Гонки возвращаются на закрытые трассы, но теперь эти трассы будут спижжены из Формулы-1 полностью вместе с названиями: ожидаются такие трассы, как автодром Спа-Франкоршам, Старый Нюрбургринг, Брэндс-Хэтч и Сильверстоун. Некоторые фаны думают, что там будут и болиды Ф1. Вышла. Породила дикий срач в среде NFS-фэнов в вопросе, УГ ли это или же, напротив, возрождение былого величия. В плюсах - возросшие сложность и реалистичность, неплохая физика, доставляющий вид из кабины и симпатичная картинка,но все это мы уже видели в GRID, который вышел на год раньше, к тому же в лучшем исполнении.
17. Need for Speed: Nitro — эксклюзив для платформ от Nintendo. Будет представлять из себя аркаду а-ля Марио Карт, но с реальными авто. Выходит одновременно с Shift'ом.
18. Need for Speed: World Online — вторая по счету онлайн-игра данной серии. Выходит вместе с двумя вышеназванными. Больше пока сказать нечего.
19. Need for Speed: Carbon — Own The City — очередной гоночный высер для PSP. Представляет из себя жалкую гоночку с сюжетом. Одна из тех гонок для PSP, в которых можно тупо ездить по городу. Особенно выделяется унылая аркадная физика.

Факты

• Первая игра серии вышла в далеком 1994-м году на 3DO и называлась The Need for Speed, последняя — в 2009-м.
• Останавливаться Electronic Arts не собирается, несмотря на протесты.
• На 2009 год было анонсировано 4 (четыре) новые части NFS.
• В ранних частях игры каждый автомобиль сопровождался шикарным описанием технических характеристик и демонстрационным видеороликом (особенно удачно смотрелись суперкары, снятые на фоне альпийских ландшафтов, в NFS2).
• В третьей и четвёртой частях можно было просмотреть панорамное фото салона. А в пятой это уже было не фото, а реалтайм 3D.
• Последняя заснеженная трасса была в Porsche Unleashed (и нереально доставляла обледеневшими поворотами).
• Серия выпускается на множестве платформ: PC, PS1, PS2, PS3, XBOX, XBOX360, PSP, NDS, GBA и даже на мобилах ("cab" для WM и унылая ява для всех остальных).
• Можно грабить корованы — в четвёртой части в режиме карьеры можно было отобрать у соперника автомобиль. Во второй и третьей части на них (корованах) можно ездить.
• Одну из новых частей Need For Speed разрабатывают Criterion. Nuff said.
• О степени аркадности игр начиная с Underground можно судить по тому факту, что, например, в Most Wanted затюненная по самое немогу машина делает 0-100 кмч с нитрой менее чем за секунду.

Примечания

1. ↑ В первых частях в режиме нокаута всегда, и чем меньше машин остается на трассе — тем больше. Как результат, в последней гонке задрипанный ботовский Ford на прямой проходит твой идущий на полном ходе Maclaren F1, как стоящего.
2. ↑ «Шикана» (алсо тормозная скоба) — это пара разноимённых девяностоградусных поворотов, проходящихся на очень малой скорости (в Формуле−1 — 70—100 км/ч) и сделанных в виде единого элемента. А «плавная скоростная извилина» левый-правый (или правый-левый, К. О.) — это эска (от вида английской буквы S)
3. ↑ название игры само по себе является мемом — одной из знаменитейших фраз из эпического фильма 1986 года Top Gun: «I feel the need… The need for speed!»
4. ↑ Если не считать режим Head to Head в первой части
5. ↑ Без покрышек и с раздолбанным двигателем всё равно можно было добраться до финиша, но в режиме карьеры за ремонт приходилось отдавать некислое число кредитов
6. ↑ Есть слух, что на консолях она оказалась очень даже неплохой игрой — сфейлило подразделение, занимавшееся портированием на PC, в результате чего часть завязанного на этом персонала встречала рождество уже безработными
7. ↑ Фейлил тот факт, что, добившись профита, игроки поголовно садились на самый мощный рыдван, из-за чего гоняние по трассам с соперниками на том же самом теряло всякий смысл и интерес, и в конечном итоге игра всем просто осточертела.
8. ↑ Целью пилота является не скорость прохождения трассы (вернее, не только она), а восхищение, респект и уважуха ффтыкателей. Изначально появился у японцев, потом распространился на пиндосов, потом и на остальной мир.